Hallo Beste Mensen.

Ik ben in het trotse bezit van een bayliner 2355 uit 1998

Ik heb hem nu een maand , en het is een fijne boot , ruimte ed zat .

Nu zit ik echter met een vraag , wat voor benzine moet er precies in .

Ik begrijp dat het beste euro 98 is , maar het valt me op dat dat best moeilijk te tanken is langs de waterwegen , viel me beetje tegen

Euro 95 E 5 en E10 lijkt meer te vinden langs de waterwegen , klopt dit , of zie ik spoken ?

en zou je E95 dan kunnen tanken en dan bv met een spul erbij in de tank , daar heb ik ook het een en ander over gelezen namelijk.

We willen echt met de boot wat langere reizen gaan maken, en ik geef toe had beter een diesel iets kunnen kopen dan , maar dat is een volgende stap ...

Alvast bedankt voor jullie tips !

Jacco

jacconijmegen schreef:
Nu zit ik echter met een vraag , wat voor benzine moet er precies in .

Op basis van jouw gegevens tot nu toe,kunnen we dat niet.
Ik neem aan dat je er een motorboekje bij hebt gekregen.
En/of je weet wat voor motor erin ligt.
Alleen de vermelding benzine motor ,hebben we niet zoveel aan.
Heb je geen gegevens op papier ,motor type plaatje opzoeken.
Zit ergens aan de motor.
Via deze gegevens is wel te achterhalen wat erin mag of kan.

ik gok op een mercruiser v6 of v8.

Super 98 lopen ze beter op idd.
maar 95 kan ook, liever e5 maar dat zal je ook niet meer vinden.

e10 kan, evt met flesje octaan verhoger.
tijdens de winter wel een conserveringsmiddel erin kiepen, die e10 is geen 6 maanden houdbaar (zegt men)

sorry het gaat inderdaad om de V8 , 5 liter motor

Het is ook niet de bedoeling om continu de E95 te gebruiken , maar als je aan het varen bent en je kunt niks anders vinden .... daar gaat het mij om .

in de winter zorg ik dat hij vol is met 98 , en als ik onderweg 98 kan tanken doe ik dat natuurlijk ook .

Hoop dat dat geen kwaad kan verder.

Euro 95(e10) gaat prima als je niks anders kunt krijgen en het gelijk weer opstookt, of in ieder geval binnen een niet afzienbare tijd.
Voor de winterstalling zou ik persoonlijk Euro 98 links laten liggen en iets van een V-power o.i.d. erin gooien even op laten draaien net voor hij de stalling in gaat. Ook in 98 zit nog bio toevoeging.

V-Power van Shell (Euro 98) zit zover ik weet geen ethanol in (= opvreten van pakkingen, rubbers e.d. en trekt het vocht aan), wel andere toevoegingen. Idem voor BP Ultimate. Total Euro 98 is wel E5 benzine (dus 5% ethanol).
Ik ben niet heel bekend met tankstations aan vaarwater, maar daar zal Shell-V-Power wel schaars zijn en flink aan de prijs.

Aan octaan verhoger heb je niet zoveel E10 is ook gewoon Ron 95 (Euro95). Zie hier een mooi overzicht, mogelijk kan je wat van deze stations aan het water vinden:
https://vanderworp.org/nl/transport-ben ... -of-ron98/

Allen,

interessant onderwerp.
Ik heb een Renault DTR40 benzine motor in mijn boot.
Bouwjaar 1978.
Is het beste om euro98 te tanken voor nu?
Beetje loodvervanger erbij uiteraard.

Joost Strauss schreef:Is het beste om euro98 te tanken voor nu?

Alle motoren tot bouwjaar 1997 ,geen E10 brandstof.
Euro98 tanken,en wil je zeker zijn van geen toevoeging van ethanol,dan moet je Shell V-power tanken .