Ik zat nog te denken aan het volgende.
Een 1 cilinder 4-takt levert een arbeidsslag elke 2 omwentelingen.
Ik vraag me af of dit wellicht de sinusvorm beinvloed.
Gestel dat er een loodzwaar vliegwiel geplaatst is, dan wordt een sinus misschien beter.

Er gebeurt bijna 2 omwentelingen 'niks' en dan ineens volgt een duw van de verbranding.
Ik ben benieuwd naar het beeld op een scoop.

Yep schreef:Ik zat nog te denken aan het volgende.
Een 1 cilinder 4-takt levert een arbeidsslag elke 2 omwentelingen.
Ik vraag me af of dit wellicht de sinusvorm beinvloed.
Gestel dat er een loodzwaar vliegwiel geplaatst is, dan wordt een sinus misschien beter.

Er gebeurt bijna 2 omwentelingen 'niks' en dan ineens volgt een duw van de verbranding.
Ik ben benieuwd naar het beeld op een scoop.

Dan zou geen auto van z'n plek komen, daar zit het niet.

Ken jij een 1-cilinder diesel auto

Het probleem van de TS komt mij wel bekend voor.
Mijn ervaring is dat sommige electronische apparaten het gewoon niet goed doen op een omvormer.
B.v.
- een kleine Duitse electronische luchtverwarming met allerlei standen
doet het op een Mastervolt wel op 500 Watt maar niet op 1500 Watt.
Meer schippers bij mij in de haven met allerlei nationaliteiten en omvormers hebben die ervaring
- Computers doen het wel, maar de voeding/transformator wordt zo heet dat je die niet kan vastpakken.
- een 230 V elektrische deken geeft een zware brom uit een Victron
maar een zwakstroom deken met een transformator doet het geluidloos en probleemloos.

Proefondervindelijk kun je kijken of dingen het doen.
Hoe ouder de techniek hoe minder kans op rare dingen.
Dus bij een wasmachine geeft een ouder exemplaar met draaiknopen
minder problemen dan een touchscreen ding.

Een oplossing is er niet.
Bij mij aan boord doet een Ctek 7 het wel op een omvormer.

Hetzelfde kun je hebben met een Honda generator op benzine.
Sommige apparaten doen het wel, sommige niet.

Mvrg. Oeverloos