Zit, hoewel dat niet het probleem zou mogen zijn en je dan echt het geluk moet hebben dat hij in z'n vrij blijft staan, zit je schakelstang nog wel vast, moer en contra moer aan de voorkant van het staartstuk

foto's plaatsen kan bv op deze manier
viewtopic.php?f=35&t=1112

ja die zaten nog vast voordat ik het staartstuk eraf haalde

Lijkt er op dat het staartstuk is vast geroest in vrijstand, veeel anders kan het niet zijn
Tap de staartolie eens af, zit daar water of melk in.

de schroef is vastgelopen in het zand

de motor viel toen af maar kregen we later wel weer aan

maar als we hem in zijn versnelling zetten dan draait de schroef niet, ook niet met gas bij

nu is waarschijnlijk de vertanding kapot van de as in de staart naar de as van de schroef

maar ik weet niet hoe ik daar bij kan komen

Dat is ook geen klusje voor een hobby monteur.
Je heb er speciaal gereedschap voor nodig of handig genoeg zijn om het "anders" te doen.
Ook onderdelen vinden word steeds lastiger.
Ik heb meerdere 28pk motoren gereviseerd/gerepareerd dus weet waar ik over praat.
Als je fotos wil van hoe het in elkaar steekt heb ik die wel voor je.
Mocht je de motor willen verkopen heb ik wel intresse.

als u foto's hebt dan graag

maar volgens mij is er een stukje gereedschap nodig om de moer achter de schroef los te halen

weet u waar ik dat kan halen of wat de naam daarvan is?

mvg

Dan heb je idd in je staartstuk een probleem. Kan je alleen achter komen als je de gears eruit haalt.

henkvd schreef:Lijkt er op dat het staartstuk is vast geroest in vrijstand, veeel anders kan het niet zijn
Tap de staartolie eens af, zit daar water of melk in.

ik heb de staartolie afgetapt en was gewoon zwarte olie

zaten wel ijzervijlsels aan de magneet op het boutje

mvg

chaea schreef:Dan heb je idd in je staartstuk een probleem. Kan je alleen achter komen als je de gears eruit haalt.

wat zijn 'de gears'?

Gears zijn de tandwielen.
Yamaha’s die geen breekpen hebben zijn voorzien van een doorslagrubber.
Dat is een buisvormig rubber die aan de achterkant in het inwendige van de prop zit.
Dat is wat broekie, broekerhaven en blacktoppie bedoelen in de posts hierboven.
Die dient om de tandwielen van de motor te beschermen als je b.v. een zandstrand op vaart met draaiende prop.
Als die is doorgeslagen kan dat betekenen dat de prop niet meer wordt aangedreven.
Neem de oude mee naar de Yamaha dealer.
Als je mazzel hebt kan die er een nieuwe “doorslag rubber” inzetten (Engels “rubber bushing”), als hij een hydraulische pers heeft.
Anders wordt het een nieuwe propeller.
Kost ruim € 100 voor 25 - 30 pk.
Omdat je schreef dat het probleem ontstond nadat je het zand raakte is dit het meest waarschijnlijke.

Mvrg. Oeverloos