Merc.OM615 en startcapaciteit accu?

[wilhelmina]

Wellicht iemand op dit forum die weet wat de capaciteit minimaal moet zijn voor
accu's. t Gaat om een 24volts installatie (incl. startmotor en dynamo) en semi-tractie loodaccu's; 2x 12volt a ? Ah.
Mvgroet.

[vuuren1]

Bij een 24 Volt systeem voldoet een kleine accu set al snel voor deze motor.
Twee maal rond de 40Ah is zat voor een in goede staat verkerende OM615 (minder kan ook).

[Wolf1]

Wellicht iemand op dit forum die weet wat de capaciteit minimaal moet zijn voor
accu's. t Gaat om een 24volts installatie (incl. startmotor en dynamo) en semi-tractie loodaccu's; 2x 12volt a ? Ah.
Mvgroet.

Weet je wel zeker dat de 615 een 24V start motor heeft, is namelijk niet origineel ! !
Gr. Wolf1

[wilhelmina]

Eerst heb ik lang gedacht dat t om een 616 ging- later kwam ik erachter dat t hoogstwaarschijnlijk een 615 is-
eea ontloopt elkaar niet veel, geloof ik (onderdelen).
Wat ik zeker weet is de 24Volt start en dynamo.
Omdat er ooit 'zware' 110Ah accu's instonden met veel verbruikers rees mn accucapaciteit-vraag, omdat de huishoudsituatie niet meer zoveel verlangt (ijskast op gas/ledverlichting enz.). Wel ben ik aangenaam verrast door de lage waarde die Vuuren opgeeft. Ik vind het niet nodig veel overcapaciteit te hebben; bovendien scheelt t in aanschafkosten. Als ie maar niet na een paar keer starten leeg is.
Overigens hangen er ook een paar zonnepanelen aan.

[Wolf1]

Wat ik zeker weet is de 24Volt start en dynamo.
Omdat er ooit 'zware' 110Ah accu's instonden met veel verbruikers rees mn accucapaciteit-vraag, omdat de huishoudsituatie niet meer zoveel verlangt (ijskast op gas/ledverlichting enz.). Wel ben ik aangenaam verrast door de lage waarde die Vuuren opgeeft. Ik vind het niet nodig veel overcapaciteit te hebben; bovendien scheelt t in aanschafkosten. Als ie maar niet na een paar keer starten leeg is.
Overigens hangen er ook een paar zonnepanelen aan.

Je weet het zeker omdat er ooit, of heb je dat op de startmotor en dynamo gelezen ?
Waarom wordt het gebruik op de service batterij minder, op de schepen waar ik kom word het alleen maar meer ?

[vuuren1]

Een 24V systeem is bij genoemde motor niet standaard maar niet onmogelijk.
Om alleen te starten is er maar weinig nodig maar later lees ik dat er ook over het boordnet wordt gesproken (ik dacht dat het alleen over een startset ging).

Alles is nogal vaag..

Verstandig is om start en boordnet apart aan te sluiten.
Voor het genoemde startdeel heb je maar weinig nodig, voor het boordnet wordt het een bijkomend verhaal.

[wilhelmina]

'the thing' heeft vanaf de aanschaf altijd prima op 24volt gestart en geladen; heeft ook altijd 4 accu's gehad- 2 voor start en 2 voor huishoud.
2 accu's waren overleden en ik heb t het afgelopen jaar gedaan met de nog 2 goede accu's dwz. ik heb ook 'de huishouding' erop laten draaien. Echter vernieuwing zal een keer moeten gebeuren.
Het 24V huishoud-gebeuren is kleiner geworden (vooral door een ijskast die nu op gas draait en plaatsing van LED-verlichting).
Daarom denk ik dat het afdoende is 2 semitractie-accu's te plaatsen ipv 4 stuks.

[Wolf1]

'Daarom denk ik dat het afdoende is 2 semitractie-accu's te plaatsen ipv 4 stuks.

En ik denk dat duidelijkheid niet je sterkste kant is !
Wordt het nu een accu om te starten en 1 accu als service batterij of wordt het 1 accu set voor start en service gebruik ?
Als het laatste, het gaat worden, neem ik wel aan dat je over een generator beschikt, en hoe wordt die dan weer gestart ?
Of heb je daar een slinger bij ?
Gr. Wolf1

[wilhelmina]

excuses voor de onduidelijkheid. ik had in mn openingsbericht een cruciale zin vergeten

t gaat om een 24V systeem, zowel start als huishoud.
situatie eerst: 2x 12v start en 2x 12v huishoud/licht.
gewenste situatie: 2x 12v voor start + huishoud.

[Wolf1]

Als het laatste, het gaat worden, neem ik wel aan dat je over een generator beschikt, en hoe wordt die dan weer gestart ?
Of heb je daar een slinger bij ?
Gr. Wolf1