Ik vraag me al jaren af waarom is bij de over grote meerderheid van jachten het stuurwiel aan BB gemonteerd, terwijl in de buitenboord motor wereld het juist andersom is.

Kijken we bv naar Scandinavie dan zit het stuur aan SB, voorbeelden Saga, Fjord, Draco enz

Zal te maken hebben met het wegverkeer. Men is hier als automobilist nou eenmaal gewend een stuur aan 'bakboord' aan te treffen. In Zweden rijden ze (of reden ze tot voor kort) links, dus daar is het net andersom. Ik denk dat Denemarken met het oog op de export rekening houdt met de veel grotere zweedse markt. Overigens zit mijn stuurrad exact in het midden!

Dat zou voor Scandinavië een uitleg kunnen zijn.
Kijk je dan naar een willekeurig speed of sport bootje dan zit het stuur voornamelijk aan SB gemonteerd.
Kijken we naar de bediening van een buitenboordmotor, dan wordt je eigenlijk gedwongen om aan SB van de motor te gaan zitten als je deze met de hand bedient, op nieuwere motoren na, zit het schakelhendel (vooruit, neutraal, achteruit) altijd aan SB van de motor.

Bij Riva zit het stuurwiel dan wel weer aan de BB zijde gemonteerd volgens mij. Maar goed, dat is dan weer geen willekeurige speedboot

quichot schreef: Overigens zit mijn stuurrad exact in het midden!

Mijn helmstok ook, maar als ik er bij zit, zit ik stuurboord, daar zit ook de motorbediening en ik heb daar ook het beste overzicht wanneer ik stuurboord-wal houd zoals ik meestal doe.

Groet, Jack.

Zou de morsehandle aan SB tegen de kuiprand zitten omdat rechtshandigheid de norm is? Open (speed)bootjes zullen in het algemeen minder op vaarwegen dan op plassen rondvaren, waar de positie van de stuurman qua zicht op tegenliggers nauwelijks een rol speelt.
Meer kan ik niet bedenken. Leg je vraag eens voor aan een fabrikant, misschien is er een heel andere verklaring voor.

die van mij zit inderdaad bb.
Mijn vriend heeft een grandbanks , en hij heeft hem sb.
Op zijn flybridge zit hij midden.
Als ik een 2e stuurstand ga maken zet ik hem ook in het midden.

Heeft niks met het wegverkeer te maken, ik heb in het andere topic expres 2 Shetlands 535 als voorbeeld genomen (Engelde boten).
En hoe ik mij even uit het hoofd kan herinneren heeft de Mercury 2 takt 50 60 en 70 pk de schakelening weer andersom zitten.

Dit is een Mercury 50 pk met aan deze zijde alleen de motoraansluiting, gas en schakelmechanisme zit bij deze types aan de andere zijde.
Ik heb meer Motoren bekeken in mijn archief en kan niet een 2e ontdekken die dit ook zo heeft.

eeehm, ik heb mij ooit laten vertellen dat bij een rechtsdraaiende schroef het stuurwiel bvk. aan bakboord wordt geplaatst. Bij een rechtsdraaiende schroef leg je bij voorkeur aan aan bakboordszijde omdat bij het achteruit slaan de kont van het schip dan mooi naar de kant trekt. Dan is het handig dat het stuurwiel ook aan bakboord zit voor beter overzicht en om snel uit te kunnen stappen.

Of is dit onzin?

groeten,
Geert