Nieuwe motor

[pascall]

Dat gaat dan wel komme !
De vernauwing, is het ringvormig kanaal, in het injectie stuk (reeds eerder getekend) om de vloeistofsnelheid te verhogen (Als de pomp de capaciteit heeft ± 7m/sec - max. RPM)
Dit geeft een drukverhoging waartegen je de hoeveelheid dan kan afregelen, met de de instelbare restrictie.
Hoe hoger de druk, hoe stabieler de volume regeling !

Duidelijk verhaal Wolf1, die vernauwing is in een ringvormig kanaal aanwezig in het bestaande injectiepunt op de motor, hoe effectief dit is zal de praktijk uitwijzen.



Mvg,

Pascal.

[pascall]

Weer een paar stappen verder.
Achter de schermen contact gehad met Wolf1 en advies gevraagd wat te doen met de tussenflens.
Zoals eerder geopperd, M12 bouten deels afdraaien naar M10 en draad op snijden was knoeiwerk, dus duidelijke en heldere taal, geen discussie.
Opdrachtgegeven om een nieuwe tussenflens te laten draaien, nu met voldoende vlees zodat in het zelfde gat M12 tot halverwege de dikte van de flensen getapt kon worden en in de overige dikte van de flens M10.
Gisteren in ontvangst genomen vandaag geplaatst naar volle tevredenheid.
Ook het carter ontluchtingsfilter nog aangapast.
Bij een lange tijd flink doordraaien ging er sludge over de muur wat niet de bedoeling is.
De bodem uit het filter gezaagd, schotje in gelast en gevuld met grove staalwol, gedraaid op de draaibank, de bodem er terug ingelast en hoppa.
Wat rest is de kabelboom instaleren die maandag arriveert, voor de tweede keer, eerst was niet de juiste, Pfffff.
Als die geïnstalleerd is kan het proefdraaien beginnen.
De bypass geïnstalleerd zoals in de oude situatie, allen nu met afsluiter, eerst maar eens meten wat de tegendruk is.
Is dit niet naar wens dan proberen we de andere opstelling zoals eerder in het topic doormiddel van tekeningetjes is weergeven.
Mvg,

Pascal.









Mvg,

Pascal.

[broekie]

Ziet er gelikt uit.
Vol vertrouwen dat het in orde komt.

[pascall]

Bedankt Broekie.

Gisteren eindelijk de kabelboom in ontvangst mogen nemen, de laatste ontbrekende schaken in het geheel.
Vol verwachting klopt ons hart.

Mvg,

Pascal.

[pascall]

Gisteren was het dan zover, de motor kon gestart worden.
Sleutel om, startknop indrukken, en jawel hoor startte in een tiende van een seconde!
Torretje loopt als een Zwitsers uurwerk!
Daarna de gehele dag in touw geweest om de kabelboom zo netjes mogelijk op het bestaande kabel tracé op te binden wat wel een dingetje is want op sommige stukken is het onmogelijk een tyrap te plaatsen.
Wat volgt is de proefvaart wat tevens het reisje terug naar de jachthaven is.
Dan kunnen we ook eens gaan meten zoals geluid, en uitlaattegendruk.
Ik wil de uitlaattegendruk meten op de maximale kruissnelheid met het daar bijbehorende toerental, en niet op het maximale haalbare toerental.
Het maximale haalbare toerental wordt nooit gedraaid, de maximale kruissnelheid met bijbehorend toerental wordt gemiddeld een 25 uur per jaar gedraaid wat mij een beter uitgangspunt lijkt.
Het streven is zoveel mogelijk water door de uitlaat sturen tot de maximale uitlaattegendruk is bereikt bij het maximale kruissnelheid met bijbehoren toerental.
Als dit bereikt is dan komt het volgende, is het geluid binnen de perken en wordt de uitlaat niet te warm.
Binnenkort de cijfertjes!

Wordt vervolgd.

Mvg,

Pascal.

[SimondeDanser]

Ik weet uit eigen ervaring dat wanneer je je splinternieuwe motor na inbouw voor de eerste keer start en deze gelijk loopt dat dit een heel voldaan gevoel geeft. Een mijlpaal is dan (voor jezelf) bereikt. Gefeliciteerd. Daarna is het allemaal niet zo heel erg spannend meer en voelt als de puntjes op de "i" zetten.
Ik had niet anders verwacht dat die motor als een Zwitsers uurwerk zou lopen. Daar staan ze om bekend. Ik denk dat het de rustigste en stilste motor is die wij in bootjesland kennen. En als de motorsteunen goed zijn en er geen resonantie in de boot zit dan zullen de geluidswaarden ook goed zijn. Daar ben ik van overtuigt.
Ik hoop dat je er veel plezier aan gaat beleven en nog meer mooie reizen mee gaat maken.

[pascall]

Bedankt SimondeDancer, en inderdaad erg fijn dat hij mooi draait en ook dat de boot weer boot is.
Straks beginnen we gelijk wat metingen te doen maar metingen op volvermogen moeten nog even op zich laten wachten, eerst maar eens rustig laten indraaien.
Wat het reizen betreft, daar staan er nog genoeg op het verlanglijstje, hopelijk krijgen we de tijd om ze te mogen verwezenlijken.
Op naar de volgende 86.000 zeemijl!

Mvg,

Pascal.

[pascall]

Kleine update,

Drie probleempjes waar we nog tegen aan liepen/lopen, de zogenaamde kinderziektes,
1) Dynamo 12 volt laat niet, inmiddels opgelost, de veld spanning kwam van de verkeerde accu, foutje, vergeten te wisselen.
2) 24 volt dynamo komt pas bij met flink toeren maken en valt weer weg bij minder toeren, wordt aan gewerkt, grotere poelie.
3) Bij inschakelen keerkoppeling schrikbarend geluid, net of te tandwielen versleten zijn, iets meer toeren en geluid is weg.
Bij warme motor komt het minder voor, mogelijke oorzaak frequentie schroef/ keerkoppeling op een lijn bij stationair toerental.
Momenteel de vetpakkingbus los gezet en vet in de schroefas gepompt zodat de vetpakkingen meer speling krijgen.
Schroefas draait een stuk soepeler, geluid blijkt verdwenen te zijn, word vervolgd.

Dan nog even de puntjes op de i, motorsteunen zijn 10mm opgedraaid, dat is tevens het maximale wat mag volgens de gebruiksaanwijzing, dit om in een goede lijn de komen met de homokineetkoppeling.
Heb nu 10 mm vulplaten gemaakt voor onder de motorsteunen zodat de motorsteunen weer ingedraaid kunnen worden naar 0 mm.
Moest nog wel een bokje in elkaar flansen op de motor te lichten, we hebben weer wat te doen!
Ook al voorzichtig een paar geluidsmetingen gedaan om een idee te krijgen.
Deze komen uit net onder de 60 db bij een kruissnelheid van 12.5 km/h en dat is zeer hoop gevend.
Maar dat is vooruitlopend en in afwachting van het meten met een gekalibreerde geluidsmeter.





Mvg,

Pascal.

[heuvels]

2) 24 volt dynamo komt pas bij met flink toeren maken en valt weer weg bij minder toeren, wordt aan gewerkt, grotere poelie.

Je bedoelt zeker een kleinere pulley plaatsen?

[pascall]

Grotere op de motor.

Mvg,

Pascal.