Na 26 jaar varen met onze huidige schuit, waar het ruime water nooit werd geschuwd, lonkt de einder als nooit tevoren.
We worden een dagje ouder, pensioen komt in beeld met de daarbij behorende mogelijkheden onze grenzen te verlegen.
Dit alles bij elkaar genomen is bij ons de vraag gerezen, zijn stabilisatoren voor ons een optie om de lange oversteken over zee comfortabeler te maken?
We hebben het altijd zonder gedaan en niet echt gemist, maar zoals ik al zij, we willen verder en worden ouder dus iets meer comfort is meegenomen.
Nu is er op de mark genoeg te koop, van actieve vinnen tot roterende buizen onder de boot en zelf een giro tol in de boot, dit alles om het rollen tegen te gaan.
Echter, aan al deze systemen hangt een behoorlijk prijskaartje, 30 tot 60.000 euro moet je al snel rekening mee houden.
Uiteraard zijn er alternatieven, eentje hebben we zelf tot onze beschikking, het zeten van een steunzeil, waarbij we er zelf twee kunnen zetten, maar dit werkt alleen dat er wind staat, en dan nog in beperkte maten vanwege een te klein oppervlak.
Uiteindelijk heb ik mij verdiept in het systeem met paravane, wordt ook wel een verwisselt met Flopperstopper, maar deze zijn alleen voor een ten anker liggen schip.
Het is een beproeft systeem wat veel wordt toegepast in de beroepsvisserij in Amerika en Canada.
in mindere maten wordt het toegepast bij zeegaande jachten want de boot moet zich er wel voor lenen, een merk waar je het regelmatig op tegenkomt is Nordhavn.
De voorbereiding loopt, de uitvoering deels om dat er nog steeds twijfels zijn hoe het een en het ander op te lossen zodat het een vriendelijk te gebruiken systeem wordt.

de voor en nadelen op een rij;

Actieve stabilisatoren voordelen;
Makkelijk in gebruik, druk op de knop.
Demping tot 95%!

Nadelen;
Erg duur in aanschaf.
Onderhoud.
Stroom/diesel verbruik
Continu weerstand, niet bij giro systeem.
Obstakels onder de romp, niet bij giro systeem.

Passieve stabilisatoren, paravane, voordelen;

Is makkelijk zelf te vervaardigen, goedkoop.
Demping tot 80% pitch en roll.
Geen weerstand bij niet in gebruik.
Geen uitstekende delen onderwater aan de romp
Houtje touwtje systeem, weinig onderhoud.
verbruikt weinig energie bij gebruik

Nadelen;

Complex systeem van lijnen, katrollen, bomen en lieren.
Niet handig in gebruik.
tijdens het varen kan er iets achter de lijnen blijven haken.

Nu is de uitdaging om de nadelen van de paravanen te elimineren zodat het een vriendelijk te gebruiken systeem ontstaat zonder al te veel lastige handelingen.

Wordt vervolgd.

Mvg,

Pascal.

Paravaan werkt prima op de vissersbootjes maar die werken alleen omdat ze via bomen aan de buiten kanten hangen en dat ga je denk ik niet doen, dan werken ze niet.

Kimkielen een optie op een motorjacht? Waarom niet zou je zeggen... ook wel handig als je eens wilt droogvallen.

Ik heb ze (rondspant).
De werking is zeer beperkt maar misschien dat de rechtuit stabiliteit erbij gebaat is.
Vandaar mijn keuze om 2 jaar geleden stabilisers te plaatsen, vooral in relatie tot zeevaart.
Wel een leuk idee om mechanische stabilisers te proberen.

henkvd schreef:Paravaan werkt prima op de vissersbootjes maar die werken alleen omdat ze via bomen aan de buiten kanten hangen en dat ga je denk ik niet doen, dan werken ze niet.

Bedankt voor het plaatje Henk, inderdaad de bomen zijn onontbeerlijk voor het werken van het systeem, dus komen die wel aan boord.
Maar wel totaal anders dan gebruikelijk is, maar daar kom ik nog op terug.

Mvg,

Pascal.

Het hele spelletje bestaat uit kracht maal arm, hoe langer de bomen, hoe beter het werkt, dat maakt het wel lastig.

heuvels schreef:Kimkielen een optie op een motorjacht? Waarom niet zou je zeggen... ook wel handig als je eens wilt droogvallen.

Hoi Heuvels, kimkielen kunnen redelijk effectief zijn maar om drie redenen waarom ik daar van afzie;

1) Geeft weerstand, dus kost snelheid/ brandstof.
2) Zijn minder effectief dan paravane.
3) Onder een bestaand schip lassen is nog al wat.

En droogvallen doen we evengoed wel

Mvg,

Pascal.

henkvd schreef:Het hele spelletje bestaat uit kracht maal arm, hoe langer de bomen, hoe beter het werkt, dat maakt het wel lastig.

Klopt, daar heb ik ook mijn kop op gebroken, maar denk dat ik er uit ben.

Mvg,

Pascal.

Eerst maar eens een begin gemaakt met wat kleine onderdelen, een vier stuk katrollen.

Uit afval kunststof katrollen gedraaid, idem bronzen lagers en rvs bussen.
Boren, slijpen, zagen ,polijsten en monteren, de eerste katrol is een feit.







Mvg,

Pascal.

Ik ben heel benieuwd naar je project!
En wat knap dat je zoveel zelf maakt, zoals een katrol!