inspiratie?

stefan schreef:Ik ben heel benieuwd naar je project!
En wat knap dat je zoveel zelf maakt, zoals een katrol!

Hoi Stefan,

Leuk dat je het volgt, het zelf maken is misschien wel dé doorslag gevende beslissing om er aan de beginnen.
Stilzitten is namelijk niet mijn ding, ben dan ook altijd opzoek naar projectjes en daar beleef ik ontzetten veel plezier aan!
Zo ook dit, het zal niet veel gebruikt worden, maar het vervaardigen en het perfectioneren er van is zo leuk om te doen.
Tevens biedt het systeem nog enkele voordelen, buiten het dempen van het slingeren van het schip.
De bestaande giek aan de mast wordt vervangen door twee gieken, niet bevestigd op de mast maar op het kajuitdak, een meter uit elkaar.
De uiteinde van de beide gieken komen bij elkaar en worden geborgd met een borgpen, soort van A frame.
Door de borgpen te verwijderen kunnen beide gieken worden uitgeboomd en door een druk op de knop zakken de paravane in het water.
De gieken kunnen worden uitgeschoven om de vereiste effectie te behalen.
bijkomede voordelen van de gieken zijn, het op een eenvoudige manier opzetten van een zonnescherm, en bij het strijken van de mast.
Het strijken van de mast gaat elektrisch met behulp van de bestaande giek, deze wordt als hefboom gebruikt maar moet altijd geschoord worden anders komt deze met mast en al naar beneden als deze over het dode punt komt.
Met de beide gieken gekoppeld is het eenvoudig om de mast te laten zakken, schoorlijnen zijn overbodig.

Mvg,

Pascal.

heuvels schreef:inspiratie?

Ja zékers, ik ze mij al zitten, bananenrok aan en een vrouw 10 er bij voor het vermaak.
Oeps sorry, bedoel voor het roeien natuurlijk!

heb vorige week heel wat trimarans gezien. Grappig zoals ze 1 drijver in kunnen trekken. Ruimte is natuurlijk een drama op zo'n bootje, ze hebben allemaal een outboard, inboard past al niet.

Even een stukje giek/boom gemaakt als voorbeeld hoe deze verlijmt gaat worden.
Deze wordt vervaardigd uit multiplex Okoume garantieplaat en verlijmt met 2 componenten lijm, hier gebruik ik Bison 2K expert.
In de giek komen Hakorit blokken waar de RvS 42mm buis in wordt geschoven.
De afwerking gaat geschieden doormiddel van impregneer epoxy afgewerkt in hoogglans DD lak.



Wordt vervolgd.

Mvg,

Pascal.

Inmiddels weer een paar stappen verder.
De giek kan bijna in de lijmtangen, zit alleen nog te wachten op een klokboor van 43mm voor de kunststof glijlagers waar de RvS buis in de houtengiek schuift.
RvS buis wordt geborgd in de houtengiek door een RvS pen die in een aluminium U profiel loopt, dit is om te voorkomen dat de RvS buis kan draaien in de giek en dat buis uit de houtengiek kan worden getrokken.
Deze pen is door een gat onderaan de giek in te draaien, zodat de volledige RvS buis is te verwijderen voor onderhoud en voor het verder bewerken van de RvS buis.
Een veerbelaste, 16mm RvS pen schiet in de RvS buis zodra deze volledig is uitgeschoven, zodat de buis niet ingeschoven kan worden, door aan de pen te trekken kan de buis weer in geschoven worden.
Ok al een begin gemaakt met het polijsten van het RvS,zo leuk om te doen
Afijn een heel verhaal, een paar foto's ter verduidelijking.

























Wordt vervolgd.

Ik weet niet of je geld hebt, spullen wel in ieder geval....

heuvels schreef:Ik weet niet of je geld hebt, spullen wel in ieder geval....

Spullen bespaart geld

Volgens mikj mag dit project wel in de bladen, BootAanBoot, etc.
Ik stuur alvast wat maritieme journalisten op je af

Yep schreef:Volgens mikj mag dit project wel in de bladen, BootAanBoot, etc.
Ik stuur alvast wat maritieme journalisten op je af

Ken ik niet maar de koffie staat klaar

Inmiddels weer wat verder.
De bestelde boor van 43mm is nog niet binnen, en voor het verlijmen van de giek is het hebben van die boor essentieel.
Immers moeten de Hakorit geleidenblokken in de houtengiek verlijmt worden, en deze moeten worden voorzien van 43mm gaten
Dan maar op de MacGyver toer en zelf een boor gemaakt, werkt perfect
Alles zonder lijm in elkaar gezet om vervolgens met lijm in de klemmen te zetten.
Dit is wel een dingetje, want de klemmen iets scheef aandraaien vervormd de giet met resultaat dat de RvS buis klem loopt.
Na twee uurtjes stoeien met de lijmklemmen kan het geheel een nachtje drogen.
Morgen de grote dag, hoe komt het geheel uit de klemmen, en hoe ziet het er uit als het geheel de frees is geweest.











wordt vervolgd.