wij hadden het ook met het schutten dat we of een slag om de ene bolder een 2,3of vier slagen op de tweede of derde geen steken er op .
ofwe deden het met enkele 8 slagen .
als wij voorspan kregen in het gebergte of omdat het vaarwater versmald was door een gezonken schip werd op de voorbolders altijd met 8 slagen gewerkt
en dan gerust 8tot 10/12/14 keer soms zette je het loze eind even met een touwtje vast waarom 8 slagen ik weet het nog steeds niet maar het moest zo .
trouwens in de rijn passagiersvaart mocht een passagiers schip geen voorspan krijgen alles op eigen kracht .

Hoorde trouwens dat er ook schalmen tellers zijn, dan kun je van afstand zien hoeveel meter ketting je geeft. Handig ankeren als je alleen vaart. In de kuip dan vieren en halen schakelaars en zo'n meter, en voorop dan nog een halen knop.

En dit alles op een motorbootje van 8,25 x 3 m.

Mopolcamper schreef:En dit alles op een motorbootje van 8,25 x 3 m.

hahaha , ja , en de enige die hier niet reageert is de topicstarter zelf

Er zitten hier erg veel oudere heren, die slaan aan op oudere dame

ik zou ook afwachten het is best leuk /interessant wat anderen zeggen en denken ,soms doe je dan goede ideeën op .

chaea schreef:Er zitten hier erg veel oudere heren, die slaan aan op oudere dame

Pleitte jij hier recent niet voor moderatie?

Zekers, en blijf ik doen...

Wat is je punt?

Mijn punt is dat ook dit niets bijdraagt aan de vraag van TS.

Who cares about the TS. Die leest hier niets meer neem ik aan. Het is gekaapt voor uitwisseling van ervaringen, en dat is vaak leerzaam.
Ik vind dat gezeur van die Cheap maar vervelend. Heeft wel wat kennis maar het negativisme en belerende druipt er meestal vanaf. Als die nog lang zo door gaat haalt die de oude brombeer nog rechts in