Ik heb in mijn Waterland 700 een Ford Watermota benzine motor. Is er iemand die weet hoe ik de olie kan verversen, ik kan nl. geen aftapschroefje vinden. In een gevonden handleiding lijkt het dat je een soort pomp moet zetten op het gat waar ook de pijlstok in gaat. Als leek heb ik een dergelijke pomp niet dus ben op zoek naar een eenvoudige manier.

wie weet raad?

Groet
Johan

Met behulp van een carterpompje kan je via het gat van de pijlstok de olie eruit pompen als je geen aftapplug hebt, of er niet bij kan.

https://www.google.nl/search?q=carterpo ... 29&bih=690

Ik gebruik al jaren deze:

http://www.conrad.nl/ce/nl/product/854215/

Werkt perfect, ik gebruik deze ook om na het sleutelen de bilge weer leeg te pompen als daar b.v. diesel in terecht is gekomen.
De slang hang ik dan gewoon in een lege frisdrankfles en die breng ik naar het mileupark weg.

Wel met een warme motor dus met warme olie doen overigens.
Ik ververs hiermee ook stuurbekrachtiging en rem-olie in mijn auto.

iedere motor heeft een aftapplug, zo ook deze.

vuuren1 schreef:iedere motor heeft een aftapplug, zo ook deze.

Maar gebruik jij die ook?
Want er een teiltje onder zetten lukt misschien nog wel, maar om deze eruit te halen als deze vol is gaat meestal niet lukken.
Dan kan je net zo goed de plug eruit draaien en de olie de bilge in laten lopen

Ja ligt aan de inbouw.

bij deze motor zie ik in de manuel geen aftapplug, wel een beschrijving dat het via de opening van de pijlstok moet. Daarom denk het advies om een pompje aan te schaffen een goede is.
De keerkoppeling heeft overigens wel een aftapplug

Via een slangetje door de peilstok kan ook, alleen blijft er altijd wat achter.

vuuren1 schreef:iedere motor heeft een aftapplug, zo ook deze.

Ik ken er wel een paar zonder.. Is ook wel een reden voor te bedenken, tenminste, als het een een motor betreft die specifiek voor een marinetoepassing is ontworpen. De ontwerper van de motor heeft zich gerealiseerd dat je in de bilge niet bij de plug kunt komen, en daarom maar de olie via de pijlstok opening eruit zuigen. Gevolg: eens in de zoveel jaar (10 ? ) de motor van de plek af en pan eronderuit. Gebeurt in de praktijk natuurlijk niet, je wilt niet weten wat voor drab ik regelmatig uit de pannen sta te spitten !

bij sommige blijft er inderdaad wat oude olie achter.

Wat ik nog wel eens wil doen is leegpompen.
Vullen met een goedkope olie.
Even laten draaien, en vervolgens weer leegpompen.

Als de olie dan licht van kleur blijft gooi ik de definitieve erin,
zo niet dan herhaal ik het nog een keer.

Let wel, ik gebruik dan wel goedkope olie, maar wel met de juiste samenstelling.

Voor de rest gebruik ik altijd kroon olieén.