Heren met ervaring!

Ik heb een vraag. Onze boot is weer uit het water gelijk met de hogedrukspuit schoongespoten. Daarmee spoten ze heel wat gaten in de antifouling. Wat er nu aan de.hand is is het volgende. De vorige eigenaar heeft de boot waarschijnlijk laten stralen en in de epoxy. Laten zetten, gevolgd door een harde laag (gok 2 componenten) na deze laag is het fout gegaan. Deze is waarschijnlijk niet opgeschuurd en of van de juiste primer voorzien alles laat los. Dat zijn 2 of 3 lagen antifouling. De gaten die er vallen zijn tot deze zwarte laag deze laag is bijna hooglans zo glimt deze.

Nu de vraag ga ik een perago schijf halen en haal ik hem helemaal kaal. Of ga ik met een fiberschijf korrel 24 tot op de 2 componentenlaag om deze vervolgens met.korrel 80 of 40 grof uit te schuren. En daar weer primer op smeren.

Wat zouden jullie doen?

Ik zou de antifouling verwijderen de onderliggende in goede staat verkerende ? 2comp.laag is dan gelijk opgeruwd daar een hechtingslaag opzetten, antifouling erop en klaar

Voorkom een hoop problemen en haal jezelf een hoop werk op je nek en haal het kaal tot op het staal.
Daarna kan je er tenminste op zetten wat je zelf wilt.
Dit is té ondoorzichtig om er een goed vervolgadvies op te geven.
(Vind ik dan. )

Als alleen de antiefouling los zit ga je toch niet alles er af halen ,dat is pas werk op je hals halen.
Als je de antiefouling er af hebt een goeie pimer er op en dan weer antiefouling,is echt heel wat minder werk als alles er af
Het wordt anders als de onderlaag of lagen ook slecht zijn,maar daar is volgens mij geen sprake van
Gr René ( Klaver vier )

Klaver vier schreef:Als alleen de antiefouling los zit ga je toch niet alles er af halen ,dat is pas werk op je hals halen.
Als je de antiefouling er af hebt een goeie pimer er op en dan weer antiefouling,is echt heel wat minder werk als alles er af
Het wordt anders als de onderlaag of lagen ook slecht zijn,maar daar is volgens mij geen sprake van
Gr René ( Klaver vier )

Ja dat dacht en schreef ik ook, maar altijd zeker maken dat de onderliggende epoxy laag 100% ok is.

Die onderlaag is oke zit vast en is keihard.
Ik ga proberen die laag intact te houden.

Gewoon schrappen en kijken wat er af komt.
Alles wat goed vast zit zo laten.
Daarna alles goed opschuren met korrel 80.

Dan heb je diverse keuzes:
- Epoxy
- 1 componenten systeem.

Een zonder teveel eisen te verwerken product is 1 component Intertuff van International (de beroepsvaart variant).
Of Vinygard van Jotun.

Én zet een aantal uren vooraf even wat kachels in je boot zodat de boot warmer is dan de dauwpunt temperatuur.
Anders smeer je de coating over onzichtbare condens..

Op kaal ijzer 8 flinke lagen aanbrengen, waar niet kaal 2 lagen.
Dan een bijpassende anti fouling.

Een formule voor succes..

heb de boel tot op de niet geschuurde harde laag kaal kunnen halen. staat nu in de intertuff zilver

Ik hoorde afgelopen weekend een betere tip om de boot kaal te krijgen aan de onderkant.
Gewoon er af branden, dus warm stoken tot die zacht is en dan afsteken.
Er zit allerlei spul onder waaronder denk ik ook teer en dat brand wel.
Denk dat dat een heel goede manier is om de boot kaal te krijgen en kwijt te raken én die er naast staan.


Anton

antonh schreef:Ik hoorde afgelopen weekend een betere tip om de boot kaal te krijgen aan de onderkant.
Gewoon er af branden, dus warm stoken tot die zacht is en dan afsteken.
Er zit allerlei spul onder waaronder denk ik ook teer en dat brand wel.
Denk dat dat een heel goede manier is om de boot kaal te krijgen en kwijt te raken én die er naast staan.


Anton

en dan vooral zo warm stoken dat alle verf aan de binnenkant ook los komt