Mijn huidige automatische blusser (met zo'n lange slang eraan welke bij te hoge temperatuur smelt waardoor een zuurstofverdrijvend gas het ruim ingespoten wordt) kan niet meer (bij)gevuld worden (te oud).
Ik moet dus iets anders verzinnen/plaatsen.
Opties voor zover mij bekend zijn nu:

- Eenzelfde systeem (reteduur)
- 1 of meerdere blussers met een kop die gas laat ontsnappen bij te hoge temperaturen (ook aan de prijs)
- Een temperatuurvoeler met sirene (en dan met een handblusser tekeer gaan). Nadeel: de boel fikt af bij afwezigheid).

De motorruimte is ca. 12 m3.

Wie weet raad want ik krijg het gevoel dat dit of een slechte invulling kan worden of flink aan de prijs.
Dank voor reacties!!!

Blusbom.
https://www.bol.com/nl/p/fire-knock-out ... 040986929/
https://www.123brandblusserbal.nl/elide ... andblusser
Ook pittig geprijsd, maar zéér functioneel.
https://www.youtube.com/watch?v=h2tdnNwfKAs

Marie Christina schreef:Blusbom.
https://www.bol.com/nl/p/fire-knock-out ... 040986929/
https://www.123brandblusserbal.nl/elide ... andblusser
Ook pittig geprijsd, maar zéér functioneel.
https://www.youtube.com/watch?v=h2tdnNwfKAs

Goede tip Marie christina, die fire-knock-out wordt beschreven als nieuw maar is al jaren oud.
Ooit is in mijn handen gehad maar spijtig genoeg toen niet aangeschaft, toen uit het beeld verloren tot nu dan .

Mvg,

Pascal.

Ach ja, zelfs op internet kan informatie verouderen.
Maar veel mensen weten niet van het bestaan af.
En daarom gaf ik het even aan.

Vreemd genoeg mag ik dit ding niet vermelden in mijn brandweercursus op de zeevaartschool van IL&T.
Waarom niet werd er niet bijgezegd.
Ik vermoed omdat het nog steeds niet een officieel erkend blusmiddel is.
Terwijl een blusmiddel dat steeds minder en minder aan boord te zien is, poeder, nog steeds verplicht in de cursus zit.

De info is zeer karig te noemen, maar dit komt het dichts bij wat je hebt, alleen voor welke grote van ruimte zou je moeten informeren wat de spec's zijn.
https://www.sprayblusser.eu/product/598 ... o-hfc236fa

Dank voor alle info!!

Het is wel een zoektocht zeg.
Op het eerste oog mooie oplossingen blijken weinig info te verstrekken, zijn duur of moeilijk plaatsbaar.
Na vele uren op het www denk ik aan:

https://www.brandblussershop.nl/product ... -5-kg-co2/ of
https://www.brandblussershop.nl/product ... -kg-novec/

Dure grap maar ik moet ca. 10 m3 motorruim weten te vullen.
En met zo'n detectieleiding vang je niet alleen de motor, maar ook andere plekken in het ruim waar brand kan uitbreken.
En er wordt gebruik gemaakt van een gas i.p.v. een vaak veel vernietigend poeder.

Morgen die gasten maar eens even bellen.

Vraag dan gelijk hoeveel kuub die vijf kg kan vullen.
Ik vind het krapjes voor 10m3.
Het lijken feitelijk gewoon handbrandblussers te zijn.
Daar kan je door gaans niet heel veel mee blussen of hij is leeg.

Thanks.
Beide systemen zeggen 10 m3 te kunnen vullen, exact de netto inhoud van het ruim.
Daar moet/mag ik dan maar vanuit gaan.
Echte alternatieven zijn er ook niet of info ontbreekt.
Punt is ook dat in het ruim op vele plekken brand kan uitbreken.
Zo'n detectieleiding is dan wel ok.
Anders zou zo'n hangend of gericht sproeikopje wel kunnen volstaan.
Geen eenvoudige materie blijkt.

Nee, zeker niet.

Wat van wezenlijk belang is dat zodra de installatie (of blusbom) afgaat je een signaaltje moet krijgen.
Met dit signaaltje kun je een sirene, flitslamp e.d. bedienen, maar nog belangrijker de motor stilzetten.

Een blusmiddel injecteren in een MK waar een diesel volgas staat te stampen gaat niet zo goed werken.
Deze zal het grootste gedeelte van het blusmiddel op slobberen.
Afhankelijk van het blusmiddel zal de motor op een gegeven moment misschien wel stil vallen of heel beroerd lopen (bijv bij CO2)
Maar het stilzetten zal er in ieder geval voor zorgen dat er een gedeelte blusmiddel in de MK aanwezig blijft.
Ook geforceerde MK ventilatie zal stopgezet moeten worden bij het afgaan van de blus installatie.

Aquanaut