Volvo Penta DPH Z-drive verbrandde olie

[ErikH2]

Gister een poetslap met die olie in de auto gehad, de lucht hangt nog steeds in de auto . Nee, het is een DPH A of B, zeker geen C. Het setje is van 2006.

Die link werkt niet, goed idee en zelf het eerste bericht gekopieerd naar Gemini. Gemini zegt dat er een koelsysteem in de Z-drive zit en aangesloten is op het koelwatercircuit van de motor, ik geloof er niks van. Water genoeg in de buurt zou ik zeggen. Volgende keer toch maar controleren of er koelwaterslangen de Z-drive in gaan. Word vervolgd.

Gr.

Erik

[heuvels]

Mijn vraag aan Gemini hieronder

kan afgetapte olie uit een volvo z-drive stinken? de olie is ook zwart. er zitten geen metaaldeeltjes in.

Ja, het is heel mogelijk dat afgetapte olie uit een Volvo Z-drive (of staartstuk) stinkt en zwart is, zelfs zonder zichtbare metaaldeeltjes.

Dit wijst waarschijnlijk op een of meerdere van de volgende problemen:

Mogelijke oorzaken
1. Thermische stress / Verbrande olie
De meest waarschijnlijke oorzaak voor zwarte, stinkende olie zonder metaaldeeltjes is dat de olie te warm is geweest (thermische degradatie) of zelfs verbrand is.

Oorzaak: Dit gebeurt vaak door overbelasting van de Z-drive, onvoldoende koeling, of als de olie te lang in de drive heeft gezeten (vervangingstermijn is overschreden).

Gevolg: De additieven in de olie breken af en de olie zelf oxideert, waardoor de olie pikzwart wordt en een sterke, onaangename geur (soms vergelijkbaar met zwavel of verbrande kunststof/rubber) krijgt.

2. Water in de olie (Emulsie)
Hoewel je aangeeft dat de olie zwart is, kan een kleine hoeveelheid water die later verdampt of zich heeft gemengd met de zwarte olie, in het begin tot een sterke geur hebben geleid.

Typische indicatie: Water in de olie leidt meestal tot een melkachtige of grijze kleur (emulsie).

Toch relevant: Als de olie heel lang zwart is geweest door thermische stress, kan zelfs een lichte, recente waterinsluiting een sterke geur veroorzaken, zelfs als de kleur overwegend zwart blijft. Waterinsluiting duidt op een lekkende keerring (waterkeerring op de schroefas), wat moet worden aangepakt.

3. Verkeerde of verouderde olie
Sommige soorten transmissieolie ruiken van nature al sterker dan motorolie.

Soort olie: Als er bijvoorbeeld een type olie is gebruikt dat niet specifiek is voorgeschreven door Volvo Penta (maar toch compatibel leek), kan dit al zorgen voor een fellere geur, vooral als de olie warm wordt.

Veroudering: Na verloop van tijd, zelfs zonder oververhitting, degradeert de olie en ruikt sterker. Zwarte olie die drie jaar oud is, is zeer waarschijnlijk te oud.

Wat je nu moet doen
Het feit dat je geen metaaldeeltjes vindt, is goed nieuws, omdat dit een aanwijzing is dat er (nog) geen ernstige mechanische slijtage is aan tandwielen of lagers. Desalniettemin moet je actie ondernemen:

Vervang de olie: Tap alle oude olie af en vul de Z-drive met de correcte, voorgeschreven olie van Volvo Penta.

Inspecteer keerringen: Controleer de keerringen op de schroefas op lekkage. Als water de oorzaak is, zal de nieuwe olie snel opnieuw verontreinigd raken. Dit is cruciaal voor de levensduur van de Z-drive.

Monitoren: Houd de nieuwe olie goed in de gaten na een paar vaaruren. Controleer op kleurverandering (grijs/melkachtig duidt op water) en blijf alert op overmatige hitte of aanhoudende geur.

[ErikH2]

Dat kleine beetje water kan dus toch de oorzaak zijn. Alleen de eerste streep olie was melkwit, zeg maar minder dan 3% van de totale hoeveelheid olie. Schroefaskeerring vervangen dan maar, baat het niet dan schaad het niet, dat ding is misschien vanaf 2006 nooit vervangen geweest.

Thx!

Gr.

Erik

[ErikH2]

Vandaag de keerring van de propellor as vervangen. Daarvoor moest de behuizing open, de juiste benamingen weet ik niet. Maar wel ff goed kunnen koekeloeren naar de tandwielen. Het zag er allemaal keurig uit, geen metaal onderin de behuizing, geen rot uitziende tandwielen, alleen een paar witte mayonaise strepen. Het spulletje zit weer in elkaar geschroefd en over 2 jaar zal de volgende inspectieronde zijn.

Bedankt voor het meedenken.

Gr.

Erik