hydraulische besturing vraag

[JerryR]

hallo, ik heb een vraag. ik heb een hydraulische besturing geinstaleerd nu was ik net aan het ontluchten linksom draaien ging goed, net zo lang olie gepomp tot er geen lucht meer uit kwam. alleen toen ik de andere kant op wilde blokeerde de pomp.

nu vroeg ik mij af er zitten 2 aansluitingen op om de pompen te koppelen, zit hier nog verschil in? ik heb de slang beiden op de bovenste aangesloten en nu heb ik het bovenstaande probleem. het onderste gat zit zo dicht op de 2 hydroliek uitgangen dat ik hier het 90graden kniestuk niet in kan draaien. dus ook geen slang op kan schroeven.

hier een schema zoals in het boekje staat. hier gebruiken ze idd bij elke pomp een andere aansluiting maar of dit nou puur teken technisch makkelijker was zou ik graag willen weten.



alvast bedankt

[vuuren1]

Is een algemene tekening die ook klopt.
Wel moet je de leidingen op de juiste plek aansluiten en bij een dubbel systeem de compensatieleiding monteren.
Welke de juiste aansluitingen zijn moet in de documentatie zijn aangegeven en anders kies je de 2 hoogste aansluitingen op de pompen voor de compensatieleiding.

Dan in de laagst liggende pomp een vuldop zonder luchtgaatje draaien en in de bovenste pomp een dop met luchtgaatje draaien.
De compensatieleiding voorziet het reservoir van de laagste pomp van olie.

Zoek anders ook eens bij Vetus op de website, daar staan installatiehandleidingen van stuursystemen met een duidelijke uitleg.

[JerryR]

even mededelen dat de problemen zijn opgelost.
de koppeling tussen 2 pompen is dus binnen de bovenste en buiten de onderste aansluiting.

doordat de aansluiting onder tussen de hydro uitgangen zat kon ik hier mijn knie(bocht) koppeling er niet indraaien omdat deze tegen de andere koppelingen draaide. Dus had ik de bovenste aansluiting gepakt. Dit opgelost met een 1/4 buiten/binnen verlengbus.

en nu sturen maar !

gr jerry

[Wolf1]

Had mooier gekund, een rechte GE10LR inschroefkoppeling met daarop een haakse voorgemonteerde evW10L koppeling !
Gr. Wolf1

[JerryR]

het mooiste had geweest dat het direct paste zoals bij de boven aansluiting, wat je zegt is ook een extra koppeling dus komt op het zelfde neer. ik had bij de rechte slang koppeling al haakse verlopen gekregen het enige wat ik nu extra heb is de 1/4 binnen draad van de pomp 3 cm naar achter gehaald. belangrijkste is dat het werkt en goed zit.

[vuuren1]

Bv Seastar levert heel complete sets voor een dubbele besturing daar zit alles bij.
Bij Vetus moet je zelf beter opletten wat je bestelt maar dat staat in de catalogus aardig duidelijk omschreven.

Ik gok dat je zo'n Italiaans aanbiedingssetje hebt gekocht?
De importeur fluisterde mij toe om dat systeem beter maar niet aan te schaffen.

[JerryR]

het is idd italiaans, geleverd door allpha. alles is nu compleet voor 1000 euro, en het draaid allemaal mooi soepel. ik ben tevreden.
dealer waar ik het gekocht heb verkoopt het al jaren, zonder iemand terug gezien te hebben met klachten. de 50Kgf is ook ruim voldoende voor ons bootje.

[vuuren1]

Het verhaal begint bij 300 euro en met een dubbele besturing bij 500 euro..
Voor uiteindelijk 1000 euro had ik je aan een Seastar of Vetus systeem kunnen helpen en had je geld overgehouden.

1000 euro is erg veel voor een systeem waar Allpa (de directeur zelf) mij heeft afgeraden om standaard toe te passen.
De uitleg was helder: Is een prijslokker maar kwalitatief nogal matig.

Een dealer zal dat nooit zeggen.

As je op dit forum een advies had gevraagd had je een beter advies gekregen.
Die winkelier heeft er geen snars verstand van..

[broekie]

Denk je werkelijk dat de leverancier je ging vertellen hoeveel klachten hij eventueel heeft ontvangen?

Zelf denk ik ook weleens aan een hydraulische besturing.
Dit weekend zat ik bv op het IJmeer en ARK met 2800 RPM staat er best druk op het roer.
Op het ARK moet je er niet aan denken dat de stuurkabel breekt.
Ik heb nu een teleflex kabel en die doet het prima.

Iemand een advies of ervaring?

[broekie]

Denk je werkelijk dat de leverancier je ging vertellen hoeveel klachten hij eventueel heeft ontvangen?

Zelf denk ik ook weleens aan een hydraulische besturing.
Dit weekend zat ik bv op het IJmeer en ARK met 2800 RPM staat er best druk op het roer.
Op het ARK moet je er niet aan denken dat de stuurkabel breekt.
Ik heb nu een teleflex kabel en die doet het prima.

Iemand een advies of ervaring?