Anodes vreten verf op

[Ardi]

Bedankt Hans

Toch maar eens laten stralen en coaten door de specialist. Mijn rug wordt er ook niet jonger op.
Iemand die ervaring heeft met een bedrijf in de buurt van Rotterdam?? Met eventueel een richtprijs.

Daar we gaan verhuizen zal het er dit/volgend jaar niet inzitten en zal het dus zelf moeten doen.

Inmiddels al een infrarood thermometer gevonden hier op de zaak, dus deze maar gearresteerd.

Hoe kan ik testen of de primer goed hecht?

Groet Ardi

[Mopolcamper]

Mbt. tot het "opvreten" van de verflaag hieronder een stukje tekst wat ik tegenkwam op Wikipedia:

Schepen en andere ferro-metalische constructies in een nat milieu worden meestal beschermd met een zogenaamde opofferingsanode (of offeranode, of offerblok): Voor schepen die meestal op zoet water varen worden aluminium-anoden aangeraden, omdat aluminium een hoger potentiaalverschil met andere metalen heeft dan zink. Dat is zeer belangrijk omdat zoet water een hogere elektrische weerstand heeft dan zout water. Voor zout water wordt zink aangeraden, hoewel aluminium daarin ook goed functioneert, maar iets sneller wordt weggevreten. Magnesium-anoden worden afgeraden omdat het potentiaalverschil met andere metalen te groot is, waar ze, zeker in brak en zout water, de verflagen kunnen beschadigen. Voor snelle schepen wordt het gebruik van as-anoden afgeraden, zij geven veel weerstand en brengen de as in onbalans nadat ze gedeeltelijk zijn weggevreten. Doordat het blok onedeler is dan het metaal waarop het bevestigd is, zal het blok eerder roesten en wordt het metaal beschermd tegen oxidatie. Pas wanneer het offerblok geheel is weggeroest, zal het te beschermen metaal gaan roesten. Offeranodes moeten daarom regelmatig vervangen worden.

Mogelijk heb je dus een verkeerde (magnesium) anode!

[Ardi]

Hoi

Er zitten Aluminium anodes onder.
En aangezien wij alleen maar in zoet varen, zou Magnesium ook goed zijn.

gr Ardi

[vuuren1]

@Ardi

Aluminium anodes zijn een nog een meer ultieme test of je verfsysteem goed vast zit...
Dat werkt in dit geval nog heftiger.
Je kan het toepassen dat scheelt je kaal schrappen

Een goede straler/spuiten in de buurt van Rotterdam met kraan aan de Hollandse IJssel is Schep.

http://www.straalbedrijf-schep.nl/

Meerdere goede ervaringen mee.
Schep werkt ook voor beroepsvaart en overheidsschepen en de prijs is goed.


@Jan,

Ik blijf bij mijn verhaal omdat je met een kanon op brandstof nooit 100% verbranding kan realiseren en iedere kilo brandstof geeft 1 kilo water.
Als dat allemaal goed gaat heb je m.i. geluk.

[Jan Huibers]

@Jan,

Ik blijf bij mijn verhaal omdat je met een kanon op brandstof nooit 100% verbranding kan realiseren en iedere kilo brandstof geeft 1 kilo water.
Als dat allemaal goed gaat heb je m.i. geluk.

Klopt Hans en het heeft niets met geluk te maken, uit mijn hoofd stookt het kanon er 4 liter in een uur door volgas, dat is grofweg een 4 liter vocht in een uur dus. Maar de luchtvochtigheid in die hetelucht straal is nog altijd lager als de omgevings-luchtvochtigheid in het voorjaar, winter en najaar. Daarbij komt dat ik doorstookte tot en onderwaterschip handwarm was. Kanon uitzetten.... Even wachten en dan beginnen... Ga jij me nou wijsmaken dat op dat handwarme onderwaterschip met een omgevingstemp van 10 graden ofzo vocht gaat zitten??? Er is tussendoor een keer iemand geweest die het gemeten heeft en wat de waarde was weet ik niet meer waar de reactie was 'gortdroog' en dat is logisch ook toch.

Ohw, en ik heb ook overal alu anodes onder zitten omdat we zoet EN zout varen...

[vuuren1]

Als de boot handwarm is dan zit dat wel goed maar wat een dergelijk kanon aan verbrandingsresten uitstoot blijft een onzekerheid.
De fabrikant kan wel melden dat het allemaal 100% schoon is maar daar durf ik niet vanuit te gaan.

Ofwel, we nemen geen risico.

[aquanaut]

Of je gebruikt een indirect gestookt kanon.
Wij gebruikten er 2 van 130 kW om schepen af te bakken!

Aquanaut