Wanneer is een hydraulische stuurpomp gaar?

[Yep]

Dank je Jan!
Zoals in mijn initieel bericht gemeld en ik citeer: 'maar ik voel wel meer wisselende weestand bij draaien aan het roer'.

Ik heb de pot altijd mudvol.
Nadeel daavan is wel dat olie via de overloop naar buiten treedt bij opwarming.
En als het na vullen weer flink afkoelt, dan zakt het peil weer hetgeen weer leidt tot vullen.
Maar dat is het gevolg van de uitzettingscoefficient van de olie en is niet anders.
Misschien ooit nog eens een extra reservoir aansluiten.
Ik meen dat op de achterkant van de pomp daarvoor een nippel beschikbaar is.

Eind januari weer op pad en dan ga ik dat nog eens goed 'voelen'.
Tijdens de vaart is dat toch wat duidelijker dan aan de steiger.

[Solita74]

Als je een reservaat wil plaatsen dan moet je dat op de bovenste nippel aan de achterkant van de stuurpomp doen en dan de vuldop van de stuurpomp wisselen voor een blinde dop dus een dop zonder gaatje en op de hoogste stuurpomp ik weet niet hoeveel stuurpompen je heeft. Binnen en buiten besturing dan zit binnen al een blinde dop en is hij buiten met een gaatje voor de ontluchting je kan dat ontluchtings gaatje ook dicht solderen succes

[Amersfow]

Als je steeds bijvult heb je ergens een forse lekkage lijkt me. Er is geen olieverbruik.

[Yep]

Als je steeds bijvult heb je ergens een forse lekkage lijkt me. Er is geen olieverbruik.

Nee, geen drup.
Punt is dat die olie flink uitzet bij sterke verhoging van temperatuur.
Als de temperatuur gelijk blijft, verandert het peil niets.