Afsluiter die niet meer goed afsluit

[pascall]

Ik zou hem lekker inpakken met een deken, mocht er een Elfstedentocht aankomen zou ik hem met een metertje verwarmingsdraad onder het dekentje instoppen, zo spannend is het niet.

Mvg,

Pascal.

[Hooveld960]

@Amersfow: die slang naar de driewegkraan is van de afvoer, de afsluiter rechts. Die gaat wel dicht. Het gaat om de afsluiter links. Daar vandaan gaat er geen slang naar de driewegkraan. De slang gaat van de afsluiter naar de waterpomp.

@Pascall: ik denk ook niet dat het zo'n vaart zal lopen met bevriezen. Echt hele koude winters hebben we de afgelopen jaren niet gehad. De vorstperiodes zijn meestal maar kort.
Ik mag niet aan de walstroom liggen als ik niet bij m'n boot ben. Ja stomme regel van de jachthaven, vindt ik.
Dus wat zou zo'n verwarmingslint trekken qua stroom? Als ik iedere week naar Friesland moet rijden om m'n accu's weer bij te laden schiet ook niet op.

[pascall]

Jan, ff van het internet geplukt;

Deze verwarmingsdraad is bedoeld voor specialistische toepassingen op het gebied van (vloer)verwarming en vorstbescherming. Handig wanneer u wilt werken met veilige lage spanning of als er maar weinig warmtevermogen nodig is.

Verwarmingsdraad 12...24 Volt
90 cm = 2,6 Watt (12V)...10,4 Watt (24V)
140 cm = 3,8 Watt (12V)...15,2 Watt (24V)
170 cm = 4,4 Watt (12V)...17,5 Watt (24V)
270 cm = 7,6 Watt (12V)...30,4 Watt (24V)
460 cm = 12,0 Watt (12V)...48 Watt (24V)
640 cm = 17,5 Watt (12V)...70 Watt (24V)
Geschikt voor elke spanning (zowel ac als dc) tussen 12 en 24 Volt. Kan werken op accu of via een lichtnetadapter. Hiervoor leverbaar waterdichte Trafo 24V-IP65.

Verwarmingsdraad 12 Volt
320 cm = 35,2 Watt (12V)

Hiervoor leverbaar Trafo 12V - 36 W
Let op: Deze 12 Volt verwarmingsdraad is niet geschikt voor hogere spanning.

Verwarmingsdraad - technische specificaties
Voedingsspanning: 12...24 Volt
Warmtevermogen: ca. 10 W/m
Verwarmingsdraad: < 1,0 mm Ø
Isolatie: FEP (hittebestendig)
Koude aansluitdraden: 2x 1,5 m
Uitvoering: waterdicht
Keurmerk: CE

Vanaf 31 euro per meter.

Mvg,

Pascal/

[Solita74]

Ik blaas mijn leidingen s’winters altijd leeg met de compressor zoveel het drinkwater als koelwater veel druk heb je niet nodig ,het koelwater systeem van de motor doe ik met mijn mond ik heb een extra slang aan de wierpot waar ik in blaas en als ik de lucht hoor borrelen dan zet ik de buitenboord afsluiter dicht wierpot leeg en Kogelkraan ook dan de slangen van de koeler en het deksel van de impeller pomp en klaar voor de winter

[pascall]

Ik blaas mijn leidingen s’winters altijd leeg met de compressor zoveel het drinkwater als koelwater veel druk heb je niet nodig ,het koelwater systeem van de motor doe ik met mijn mond ik heb een extra slang aan de wierpot waar ik in blaas en als ik de lucht hoor borrelen dan zet ik de buitenboord afsluiter dicht wierpot leeg en Kogelkraan ook dan de slangen van de koeler en het deksel van de impeller pomp en klaar voor de winter

Wat Solita 74 aanreikt is natuurlijk hufterproof, daarbuiten is een compressor aan boord ook wel heel erg makkelijk.
Bij b.v. HBM koopje voor en prikje een kleine compressor, zelf heb ik er ook eentje aan boord, vast opgesteld.
Bandje op pompen van bootfietsjes, fenders, schoonblazen van noem maar op, doorblazen enz.

vg,

Pascal.

[Tontoos]

Heb pas een nieuw standpijp er in gelast de schuif afsluiter was nog goed maar de vrouw van de bootvriend wilde een nieuwe koste haar wel € 50 dat vond ze geen probleem ook is er een nieuwe toilet geplaatst.
Ik heb de aanrecht afvoer nieuw gemaakt die was doorgeroest evenals het wasbakje in het toilet ruimte, 40 jaar was het wel nodig.
Hier liggen de boten elke winter seizoen op de stalling omdat het bij onze WSV goedkoop is maar ze moet wel winterklaar worden gemaakt.
Mvg. Tontoos

[peterpont]

Beste Jan,
Er zijn al veel antwoorden gegeven. Denk niet dat je al helemaal gered bent hiermee.
Je afsluiter vernieuwen als je in het water ligt is geen probleem mits het water een zwemtemperatuur heeft.
Zo te zien op de foto gaat het over een 1/2" of 3/4" afsluiter.
Gewoon aan de buitenzijde een dop, prop, kurk of een lapje met wat vet er in duwen.
Een klein beetje lekken kan weinig kwaad. Maar dit is een oplossing voor straks.
De afsluiter lekt een beetje. Ik zou nu de slang en bocht verwijderen een pijpje of slang met slangtule in de afsluiter draaien welke ruim boven de waterlijn zit en dan daar zoals al eerder is geopperd een slang in duwen welke aan de onderzijde dicht zit zodat er lucht in blijft zitten en het bevriezingsgevaar opgelost is. Ik zou zeker niet wachten of er misschien vorst komt. Die is er altijd onverwachts en op een ongewenst moment.
Succes verder.

Groeten Peter

[kajoe]

het door blazen van water leidingen doe ik al jaren .
nu met lucht mar voorheen ook wel met de volle druk van propaan fles er op ,gelijk goed leeg .
velen zullen zeggen je bent hartstikke gek om dat met gas te doen ,en die hebben gelijk ,maar op de passagiersscheepjes deden wij het ook zo veel leidingen en kranen en ja niemand rookte bij ons geen vonken van accus die stonden op een heel andere plek .

[Wolf1]

Vind je het erg dat ik het allemaal niet helemaal begrijp?
Is dit de situatie op het vlak van die boot?
En hoe zitten die blokken hout dan vast?
En wat doet die pomp dan met de losse slang ?
Doe me een lol, leg het eens uit ?
Gr. Wolf1

[Hooveld960]

Gister weer op de boot geweest. De wc helemaal gedemonteerd en het vloertje waar de wc op staat weg gehaald.
De afsluiter draaide voor mijn gevoel gewoon open en dicht. Vervolgens de slang van de afsluiter afgehaald, de dunne slang op de linker afsluiter, met de afsluiter helemaal dicht gedraaid. Toen de slang eraf was kwam er toch nog een klein dun straaltje water uit de afsluiter. Hoe stevig ik hem ook probeerde dicht te draaien.
Ik heb het nu maar opgelost zoals op de foto te zien is. De slang met het uiteinde boven de waterlijn gebracht en de afsluiter helemaal open gedraaid.
Het lukt met geen mogelijkheid om daar een slang in te krijgen die door de afsluiter gaat. Was ik al bang voor. Ten eerste is de doorgang te dun en ten tweede zit ik ook ,met de bocht.

Met de slang eraf en de afsluiter open komt er behoorlijk veel water uit. Binnen de kortste keren zou het dan een waterballet zijn binnen!



Stel dat de boel daar zou bevriezen. Het ijs kan zowel naar boven als naar beneden uitzetten in de afsluiter nu hij open staat. En het ijs zoekt toch de weg van de minste weerstand?
Dus zou de kans op scheuren van de afsluiter wegens vorst toch nihil zijn? Ik hoop het maar want ik ga echt niet no way het water in duiken om onder de boot in het donkere vieze water op zoek te gaan naar de uitgang van de standpijp om er een prop in te duwen. Nee, dan maar een hellingbeurt volgend seizoen. Wordt een duur afsluitertje dan.

@Wolf1: Ja dit is de situatie op het vlak van mijn boot. De blokken hout zitten vastgekit. Pomp met de losse slang? Vanaf de linker afsluiter (= aanvoer) gaat er een dunne slang naar de pomp en vanaf de pomp gaat de dunne slang naar de bovenkant van de wc pot. Vanaf de rechter afsluiter gaat de slang naar een 3wegkraan. En vanaf de 3wegkraan gaat de slang naar de onderkant van de wc pot waar de vermalerpomp zit. Dit is de afvoerslang dus. Dus wat jij denkt dat de pomp is is een 3wegkraan. e andere uitgang van de 3wegkraan is bedoeld voor eventueel een vuilwatertank, maar die heb ik niet. Bovenop dit alles zit een vloertje waar de aan- en afvoerslang doorheen steken en waar de wc op staat.

@pascall: bedankt voor de tip van die verwarmingslinten. Gisteren nog even gesproken met de eigenaar van de jachthaven, situatie uitgelegd, maar ik mag absoluut niet aan de walstroom als ik niet aan boord ben. Dus ik heb geen idee hoeveel stroom zo'n lint trekt, maar ben bang dat dan m'n accu's snel leeg zijn.