slechte plekken op de waterlijn

[laserdevil]

Bericht door Laserdevil. » di 04 sep 2012, 10:10

Even een kanttekening tussendoor.
Owatrol CIP. mag je geen laagdikte mee opbouwen.
Staat ook nadrukkelijk op het blik.
Weet niet wat de gevolgen zijn voor de toekomst van het niet nakomen van deze aantekening.

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » di 04 sep 2012, 21:00

Ik zou zelf nooit aanraden om een owatrol product i.c.m. een epoxyprimer te gebruiken.
We houden ons vast aan onze verffabrikant (die vooral in de beroepsvaartsector opereert), gebruiken hun producten en gaan van hun adviezen uit.
Ze hebben ook epoxyprimers die over oude plaat heen kan (mits goed voorbewerkt) en dat werkt uitstekend.

Watervast hout is een misleidende kreet.
Multiplex is mogelijk watervast verlijmd of het is een zgn. garantieplaat.
Zelfs garantieplaat kan niet zomaar jaren lang tegen vocht als het niet behandeld of niet onderhouden is.
Cascaruda zat destijds met nog 2 andere seriebouwers onderin de markt en bouwde zeker geen topkwaliteit schepen. De prijs moest laag zijn en dan gaat er ook geen duur hout in.
Neemt niet weg dat een goed onderhouden Cascaruda na 40 jaar nog steeds in een prima staat kan verkeren mits de boel goed is onderhouden.


Jeffry,

Zelf ben ik ook begonnen met een boot die veel achterstallig onderhoud had en waarvan de motor er in onderdelen werd bij geleverd (die was overleden).
Het was dan wel een werfgebouwde boot die in de basis goed was en de betimmering was professioneel aangebracht, daar had ik bijna geen omkijken naar.
Om te kunnen varen kocht ik een identiek motorblok voor weinig, dat varen is gelukt maar de motor bleek erg slecht.
Reviseren kan ik prima zelf maar heb ik niet gedaan, het blijft met alles om de motor heen oude rommel.
Gewoon gespaard en een nieuwe motor gekocht. Wel een goedkope aanbieding opgezocht, een foute beslissing met vele kinderziektes.
Service van de dealer? Niks... Dus alles zelf opgelost.

Al met al veel geleerd maar een dergelijke boot valt van voor tot achter tegen en m.b.t. de techniek is alleen het gasstel, de plafondlampjes en het motorhendel blijven zitten.
Verder bleek alles uiteindelijk slecht of erg slecht te zijn.
Toen was het nog een tijd dat je met (goed) opknappen iets aan een boot kon verdienen.
Die boot hebben we 12 jaar gehad en erg veel gebruikt, daarna nog met winst kunnen verkopen (de arbeidsuren uiteraard niet meegerekend).
Nu is het anders; Nu investeer je voor jezelf en weet je vooraf dat het er niet uitkomt bij verkoop.

nb. Kan je je laatste vraag toelichten? Ik weet even niet wat je bedoelt.

[.....]

Bericht door jeffry » do 06 sep 2012, 17:53

Beste watersporters/Hans van Vuren,

Ik bedoelde welke type/merk boot et is en wat voor bouw van de romp?
Omdat ik vanaf febr./mrt ben begonnen met al het staalwerk kaal te slijpen en vanwege de slechte weersomstandigheden toen des tijds wilde ik toch iets erop hebben om het roesten tegen te gaan, vandaar de keuze gemaakt eerst owatrol te gebruiken wat op advies van een watersport winkel mogelijk zou zijn. de Owatrol is tussendoor goed handmatig geschuurd en de put roest is niet erger geworden (hier had ik niet de juiste middelen voor en je moet roeien met de riemen die mogelijk zijn.
Op het blik staat ook dat het een goede hechting geeft en na gebruik te behandelen is met 2 comp.
Overigens is afgelopen winter onder vriespunt de romp van mijn zeilboot met owatrol handmatig gerold en het zit er nog steeds op, zonder roest (heb ik met epoxy primer nog niet meegemaakt wat op het loopdek is gebruikt.
Na een aantal maanden later is de epoxy primer handmatig gerold en er komen nog meer lagen op voor voldoende laagdikte.
MIj werd alleen geadviseerd de epoxy primer te spuiten gezien het type primer en een ander zegt weer rollen vanwege meer laagdikte, wat is nu het beste?
Is dit met een spuit met bovenbeker en een compressor te doen en waar moet je rekening mee houden?

Het gaat om een 17 liter vat epoxy primer met 3 liter verharder (normale aanschafprijs schijnt rond de €600,- te zijn hoorde ik

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » do 06 sep 2012, 23:41

Nu weet ik nog niet wat je met die vraag bedoelde omdat je de vraag weer stelt en niet schrijft waar het over gaat..

Advies van een watersportwinkel is op gebied van staalconservering in de regel waardeloos, die man weet toch helemaal niets van verfsystemen. Die verkoopt ook vlaggetjes en koelboxen...
Onder het vriespunt heb je bij 2 componenten coatings een specifieke verharder nodig en is het vooral heel erg belangrijk dat de te behandelen plaat minimaal 3 graden celcius boven het dauwpunt zit.
(Heb je dat gemeten?)
Als je geen rekening houdt met productvoorwaarden en zomaar gaat smeren loopt je een goede kans dat je dure investering er gewoon afvalt.

Het behandelen van staal is een specialisme waar zelfs specialisten soms nog van in de war raken...
Spuiten of rollen kan beiden met iedere epoxycoating.
Op oude plaat zou ik rollen de voorkeur geven met een extra verdunde eerste laag om in de porieën te kunnen komen.

Nogmaals: geen owatrol samen met epoxycoating toepassen maar gewoon één goed systeem, te beginnen met een roestwerende epoxyprimer.

Voor een doe het zelver is het overigens veel veiliger om een goed 1 componenten systeem te gebruiken.
20 Liter kost dan vast geen 600 euro..

[.....]

Bericht door jeffry » za 08 sep 2012, 10:14

Hans van Vuren,

Ik bedoelde is het (als voorbeeld een beenakker, vlet of westlander en de type romp (als voorbeeld knikspant, multi of platbodem snap je?

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » za 08 sep 2012, 20:54

jeffry schreef:
Hans van Vuren,

Ik bedoelde is het (als voorbeeld een beenakker, vlet of westlander en de type romp (als voorbeeld knikspant, multi of platbodem snap je?

De Cascaruda is een eenvoudige knikspant kruiser.

[reijmerink]

Bericht door reijmerink » za 08 sep 2012, 23:27

een boot kopen is... 10k, 5 k,3k....een boot KRIJGEN is- minus 10k,5k,3 k.....dus krijgen voor noppes is de prijs NIET, grtn reijmerink

[reijmerink]

Bericht door reijmerink » za 08 sep 2012, 23:27

een boot kopen is... 10k, 5 k,3k....een boot KRIJGEN is- minus 10k,5k,3 k.....dus krijgen voor noppes is de prijs NIET, grtn reijmerink

[Klaas]

Bericht door klaas » za 08 sep 2012, 23:57

mij is ooit eens geleerd, gratis is duurder dan betalen. er zit altijd een hele vervelende adder onder dat soort gratis gras.

[Jan Huibers]

Bericht door Jan Huibers » zo 09 sep 2012, 19:27

Niet alles wat gratis is zal perse fout zijn Klaas, zo zit ik dadelijk aan het gratis bier en spareribs bij de buurman

Ontopic: zijn er al foto's van de slechte plekken op de waterlijn?? En van de rest van het onderwaterschip?