Condenswater in ruim stalen schip

[Yep]

Is wel een puntje inderdaad.
Er zitten af bouw werf wel een paar standaard gaatjes.
Maar die liggen een paar centimeter boven onderste punt.
Ik ga dat eerst checcken.
Thanks!

[Amersfow]

Openingen in de kattesporen. In onze tjalk zitten ze, wij overwegen ze dicht te maken. Of ze afsluitbaar te maken met een schuifje/kraan/blokje.

[sinty]

Waarom je kattesporen dichtmaken met een kraan ? Je diepste punt loopt het naar toe als je de hogere gedeeltes gaat afsluiten wat is daar het nut van ? Neem aan dat de tjalk geen platte rechthoekige bodem heeft of zie ik iets over het hoofd ?

[kajoe]

ik lees allemaal olieen wij gebruikt meestal insmeer vet en of ook anti roest compound
dat anti roest vermengden we met wat verf meest rood bruin en smeerden dat er op .
als olie gebruikten we spuitbare olie meest toen de dunne versie van anti roest compound we verwarmde het een beetje en spoten het met de drukspuit er op ook tussen houtwerk en stalen wand door voor verlengden we de lans makkelijk en niet te duur .
maar ja er komt steeds meer op de markt wat ook wel goed zou zijn .

[Pipi]

Katte grip helpt ook goed

[Pipi]

Sorrij grid

[aadbloem]

Heeft jou schip een certificering ?
Zoja, pas dan op met een gaatje maken van voor bilge naar je MK.
Mocht er ooit flink water in komen, en de verzekering ontdekt dat de ruimte verbonden zijn keren ze niks uit.

Je hebt het over certificering, in welke ISO norm is dit vastgelegd? Ben ik wel benieuwd naar.

[kajoe]

het is maar wat ja wil ,,bij ons was het niet belangrijk hoe het vlak er uit zag tja beroeps he .
maar wij smeerden er insmeervet in een vies groen goedje dat je meest verwarmen moest en dan er in smeerde .
maar het werd ook gedaan met anti roest compound waar wij dan een zalfje van maakte en er wat grijze of roodbruin loopdekken verf door heen mengde ev met wat siccatief er door . maar eigenlijk kon iedere kleur
dit werd niet kei hard de zelfde rommel gebruikte we ook om de binnenkant boeiing in te smeren en andere ruimtetjes waar het kon tegen roest werkte goed .
die middeltjs die ik las met afgewerkte olie nou dat deden schippers heel vroeger toen er nog ongedoopte olie was maar alleen op het vlak onder de buikdenning , de doop olien van later vraten het linnen tussen de klinknaden weg dus ev lekkage ,e n werd dat meest vervangen door zuur vrije insmeer olie door insmeer olie of door de door schippers zelf gemaakte insmeer spul tja ook met dubbelgekookte lijn olie met standolie ,linharder en siccatief door el kaar tja toen was lijnolie nog redelijk goedkoop .