Van een Jacht waarbij, net achter de rechtsom draaiende schroef, het roer zit, vinden we de uitslag daarvan vreemd.
Bij het naar Bakboord sturen (roer slaat de achterzijde naar bakboord) is de uitslag maar enkele graden (uiteinde zo'n 10cm t.o.v. midscheeps) .
Bij het naar Stuurboord sturen (roer slaat naar stuurboord) is de uitslag zowat 90 graden.
Is dit een mankement ? Of is dit het gevolg van de draaiende schroef?

Het ziet er nogal vreemd uit, maar ja een helikopter heeft ook zo'n hekschroef tegen het draaien.

Dit is zeker niet goed.
De uitslag hoort van het midden uit naar bakboord en stuurboord gelijk te zijn en is normaal gesproken 35 graden.
Je roer zou wel eens los kunnen zitten van de roeras.
Kijk eens als je het roer vasthoud je het stuurwiel nog steeds kan draaien.

Het effect van wielwerking is in voorwaartse richting te verwaarlozen. De roeruitslag dient in beide richtingen een graad of 50 te zijn. meestal is het meer, maar boven die 50 graden neemt de effectiviteit van het roer af. Wat het roerblad 'lekt' aan stuwwater wordt dan sterker dan de stuwstraal. (Ik heb het even niet over die klaproersystemen waarmee je zelfs met max. uitslag achteruit kan varen.)
Kortom, je roerblad staat scheef. Je moet de roerkoning anders op het besturingssysteem (kwadrant of hefboom, al naar gelang) bevestigen.

PeterBoomhut schreef:Van een Jacht waarbij, net achter de rechtsom draaiende schroef, het roer zit, vinden we de uitslag daarvan vreemd.
Bij het naar Bakboord sturen (roer slaat de achterzijde naar bakboord) is de uitslag maar enkele graden (uiteinde zo'n 10cm t.o.v. midscheeps) .
Bij het naar Stuurboord sturen (roer slaat naar stuurboord) is de uitslag zowat 90 graden.
Is dit een mankement ? Of is dit het gevolg van de draaiende schroef?

Het ziet er nogal vreemd uit, maar ja een helikopter heeft ook zo'n hekschroef tegen het draaien.

Her roer wordt mechanisch aangedreven en de stuwkracht van de schroef heeft niets te maken met de roeruitslag.
Er zal ergens wel iets doorgeslipt of verschoven zijn.
Daar zal je het moeten zoeken.

Al vast bedankt voor de vele info! Ik zal eens wat foto's maken.
(kan je die hier ook plaatsen?)
Ben benieuwd eigenlijk waar ik de fout zal vinden...

met vriendelijke groet, Peter.

laserdevil schreef:Dit is zeker niet goed.
De uitslag hoort van het midden uit naar bakboord en stuurboord gelijk te zijn en is normaal gesproken 35 graden.
Je roer zou wel eens los kunnen zitten van de roeras.
Kijk eens als je het roer vasthoud je het stuurwiel nog steeds kan draaien.

Roer zit niet los, is hydraulische bediend , boven op een schijf met blokkeerringen op de schijf.
Het enige is , wat het zou kunnen zijn is dat het roerblad los is geweest van de koningsas (is dat de goede benaming?)
en opnieuw is vast gelast. De lasnaden van het roerblad lijken amateuristische

Alvast bedankt voor de info!

Peter

Foto's plaatsen is mogelijk, hoe staat in deze beschrijving viewtopic.php?f=35&t=1112

Uit je verhaal wordt al het een en ander duidelijk, als de stuurcilinder op de helft van z'n uitslag staat zal het roer in de midden moeten staan, dat is nu duidelijk niet het geval, of het roer is verkeerd terug geplaatst of het kwadrant is verdraait, normaal zou een spie dit voorkomen.
Meest aannemelijke is dat het roer 90 graden gedraaid is terug geplaatst op de flens van de roerkoning, dan zou het met losmaken van de flens en juist terug plaatsen opgelost kunnen zijn ( indien met flens uitgevoerd ).

Het lijkt er op dat je roer inderdaat verkeerd aan de as is gelast.
Dit kan je heel makkelijk controlere.
Draai het stuurwiel van totaal naar links naar totaal naar rechts,en kijk dan hoeveel cm de liever verplaatst van link naar rechts,de helft hiervan is dan uiteraard de stand waarin het roer recht moet staan.
Succes Gr René ( De Stoere).

Henk .was me al voor en lijkt mij erg duidelijk.
Gr René

Hier een foto vd kwadrant?? of hoe noem je dit Henk.


Dit is een al wat oudere foto.
Er zit geen flens bij het roer, het roerblad is op de roerkoning gelast
Lijkt me dat hier iets verkeerd is gegaan.....

Hier zou je zeggen alles zit goed...
Of bij het ontluchten moet iets verdraaid zijn.

in ieder geval al bedankt voor de vele feedback!

Peter