Ik ben nu een tijdje bezig om me zelf het lassen aan te leren.
Ik heb ook niet de illusie dat ik ooit zo goed wordt dat ik ook het onderwaterschip of de koelbuizen zou kunnen gaan lassen
Toen ik informatie zocht betreffende dit onderwerp , kwam ik iets vreemds tegen.
Kan iemand me hier zeggen of dit nut heeft en hoeveel rendement hier te behalen valt met dit roer.
Heb het gevoel dat met dit roer het schip met achteruit varen beter gehoorzaamt.
Graag zou ik hier wat meer over willen weten , en wat is eigenlijk de benaming voor zo'n roer?

Ik heb zo'n roer op één van mijn vorige boten gehad,werkt heel goed met achteruit varen,maar dan moet je wel hydraulische besturing hebben ,anders krijg je het roer niet meer om.
Ik had een boot van tien meter lang 2.80 meter breed en vaarde er achteruit gewoon achtjes mee.
Ik had zelfs het idee dat hij vooruit ook harder liep,maar heb dat nooit gemeten.
Gr René ( De Stoere).

Ik kan me toch gewoon nauwelijks voorstellen dat dit veel nut heeft tijdens het achteruit varen. Dit zit namelijk niet zoals een stuurbare straalbuis om de schroef heen en zal dus ook niet je stuwwater tijdens achteruit sturen of beinvloeden.

Ik zie meer nut in een goede visstaartroer eronder als dit ook en met achteruit varen stuur je beter met de boegschroef of gewoon ouderwets met een klapje vooruit met het roer om...

Jan Huibers schreef:Ik kan me toch gewoon nauwelijks voorstellen dat dit veel nut heeft tijdens het achteruit varen. Dit zit namelijk niet zoals een stuurbare straalbuis om de schroef heen en zal dus ook niet je stuwwater tijdens achteruit sturen of beinvloeden.

Ik zie meer nut in een goede visstaartroer eronder als dit ook en met achteruit varen stuur je beter met de boegschroef of gewoon ouderwets met een klapje vooruit met het roer om...

Helemaal mee eens; het heft de wielwerking van de schroef geenszins op. De naam; driebladsroer, zie je op oude binnenvaartschepen ook nog wel eens.

Het is niet alleen wat de schroef wegduwd,het is ook de manier hoe de schroef het aanzuigt.
Ik heb het zo gehad en het werkt echt goed,jullie geloven het maar niet.
Gr René ( De Stoere)

De Stoere schreef:Het is niet alleen wat de schroef wegduwd,het is ook de manier hoe de schroef het aanzuigt.
Ik heb het zo gehad en het werkt echt goed,jullie geloven het maar niet.
Gr René ( De Stoere)

Rene, het gaat er niet om dat we je niet geloven, ik geloof zonder meer dat dat JOUW ervaring is, waarom niet

Maar als het een algemeen bekend concept was voer ieder schip daar mee rond, toch

Het zal wel iets (meer) richting geven aan het schroefwater maar het zal het nooit halen bij een echte stuurbare straalbuis (die dan ook vele malen duurder is).

Maar hoe gaat het lassen dan? Lukt vast al een beetje zeker?

vuuren1 schreef:Het zal wel iets (meer) richting geven aan het schroefwater maar het zal het nooit halen bij een echte stuurbare straalbuis (die dan ook vele malen duurder is).

Straalbuis duur?, vraag eens prijs op bij laserdevil, valt vast wel mee

Dat is dus geen straalbuis die bij het Marin in Wageningen is beproefd in de sleeptank (http://www.marin.nl/web/show)..

Ofwel deze: http://www.geluidnieuws.nl/2003/jan2003/straalbuis.html

Is een bericht uit 2002 en wij voeren er al in 2007 mee rond onder een relatief klein schip.
Zoiets is volledig stil, geeft meer rendement, kan achteruit varen en sturen maar is erg duur.
Het verhaal over de concurrentiepositie is onzin, het is gewoon luxe en duur.

Zoiets vergt op alle gebied ook aanpassing zoals een uitstekende en erg stevige schroefaskoker met voldoende ruimte om achteruitvarend het water de goede kant op te laten gaan zonder dat het tegen een kiel botst en weer omkeert.
Dat was de ontwerper van deze buis nog niet helder maar hebben we zelf ingevuld.
Dan stuurt die boot achteruit ongeveer net zo goed als vooruit.