hallo forumleden,

ik ben bezig met het opknappen van ons schip en vernieuw hierbij ook de hele aandrijflijn, hak en roerinstallatie. nu ben ik op zoek gegaan naar een passende oplossing voor een nieuwe hak maar heb deze nog niet gevonden. ik zoek een soort T profiel wat op een treinrails lijkt. een collega heeft dit ook onder zijn van leeuwenschouw zitten en dit leek mij wel een mooie en stevige oplossing. helaas nog nergens kunnen vinden. heeft iemand van jullie een idee? of misschien een andere oplossing? de hak is ongeveer 170cm lang en op 110cm komt de schroef te zitten. hier wordt dus nog een verstevigingsbalk in gelast om het buitenlager en schroefas op zijn plek te houden. de hak zal nog verder doorlopen om het roer weer te ondersteunen.


foto van de oude situatie.

alvast bedankt voor de reacties!

gr peter jansen

Wat is er mis met de bestaande constructie?
Je zou kunnen overwegen de open ruimtes boven en onder de schroefas dicht te maken, dan wordt het geheel stijver en vang je geen plastic zakken voor de schroef.

bedankt voor je reactie quichot,

de huidige situatie zit niet meer onder de boot. deze was te ver aangetast door het roestmonster vond ik, om hem nog op te knappen. over het dichtmaken ben ik nog aan het twijfelen. misschien doe ik dat nog wel. voorlopig eerst de hak en een nieuw roer maken.

Een standaard kokerprofiel van bv. 70x70 mm is meer vormvast dan een T profiel.

Waarom die openingen dichtmaken? dat houdt geen plastic zakken tegen.
Misschien zit het al 50 jaar zo?

De schroef vindt ik nogal naar voren zitten waardoor de boot mogelijk minder goed naar het roer luistert.

vuuren1 schreef: Waarom die openingen dichtmaken? dat houdt geen plastic zakken tegen.

Hoe minder verticale staketsels onder water, hoe kleiner de kans dat er rotzooi achter blijft hangen. Daar zal je op Nederlands recreatiewater dan misschien in geen 50 jaar mee te maken krijgen, maar als je een paar keer tussen Antwerpen en Gent heen en weer hebt gevaren, dan weet je waarom ik dat zeg.

quichot schreef:

vuuren1 schreef: Waarom die openingen dichtmaken? dat houdt geen plastic zakken tegen.

Hoe minder verticale staketsels onder water, hoe kleiner de kans dat er rotzooi achter blijft hangen. Daar zal je op Nederlands recreatiewater dan misschien in geen 50 jaar mee te maken krijgen, maar als je een paar keer tussen Antwerpen en Gent heen en weer hebt gevaren, dan weet je waarom ik dat zeg.

Weleens door Brussel gevaren dan? Wasknijper mee voor op je neus te zetten!!

Ik heb voor volgend voorjaar een vaartochtje op de planning staan waarbij we op de terugweg door Brussel komen. Ik zorg dat ik een wetsuit aan boord heb en een duikbril... Als we dat aan boord hebben zul je zien dat we niks in de schroef draaien en anders zit het ene touw na de andere plastic zak en andere onbestemde vuile ellende in de schroef gedraaid.

Ik heb wel eens gehoord van soort van versnijders ofzo voor bij de schroef masr of dat goed werkt? En als dat is dan is het mischien iets om meteen mee te monteren voor de vraagsteller van dit topic.

http://www.bemorail.nl/

misschien hebben ze nog een stukje liggen?

spoorstaaf niet een beetje overkil?

bedankt heren voor de reacties,

de oude situatie zal zeker al een jaar of 50 hebben gefunctioneerd. dus waarschijnlijk zal het een vernieuwde kopie worden. ik ga op zoek naar een mooie koker als hak en ga hier mee aan de gang. als uithouder voor de schroefaskoker was een naca profiel gebruikt. zeg maar een gelijkzijdige vliegtuigvleugel op zijn kant. nu ben ik dit weer van plan te maken om het water zo veel mogelijk vrij naar de schroef te kunnen laten gaan stromen. een platte dan wel vierkante pijp/buis in het stromingsgebied van de schroef plaatsen geeft mij geen goed gevoel voor wat betreft cavitatie.

vuuren1 schreef:De schroef vindt ik nogal naar voren zitten waardoor de boot mogelijk minder goed naar het roer luistert.

ik ben ook van plan om dit helemaal opnieuw te construeren. heb het idee in mijn hoofd om er een naca roer voor te maken welke een balansdeel heeft. uiteraard komt het roer veel dichter op de schroef te zitten. ik gebruik hiervoor een overzicht van


is tot nu toe een van de weinige die ik gevonden heb. iemand aanvullingen danwel opmerkingen graag!

vr gr peter