Wij hebben in onze stalen boot een stalen standpijp voor de keuken gootsteen afvoer.
Deze wordt bijna niet gebruikt.

Omdat wij ook een droge uitlaat hebben en kielkoeling, willen wij eigenlijk niks meer door het vlak hebben qua doorvoeren zodat we in de winter geen gevaar hebben qua vorst.
De standpijp voor de gootsteen is een 3/4 pijp die afgelast is in het vlak van de boot.
Ik heb het kaalgeslepen en alles ziet er goed en stevig uit van buiten.

Nu wil ik eigenlijk de pijp binnen een stuk inkorten en dan afdoppen.
Van buiten wil ik er een plaatje opmaken.
Nu had ik dat plaatje al gemaakt, met een diameter van 6 cm.

Echter heb ik binnen gekeken maar het lijkt mij niet verstandig om daar te lassen, er zit daar wandisolatie, de basisvloer en daarna de afwerkvloer.
Ik kan van bovenop niet op het vlak kijken dus bij lassen kan ik niet zien wat er gebeurd, dat lijkt mij dus niet echt veilig.

Wat zou nou een goede methode zijn om het van onderaf af te dichten.
Ik dacht er aan om alles goed te ontvetten en het plaatje met Sikaflex 291o er tegen aan te kitten, goed te ondersteunen met een balk eronder en dan als het droog is rondom af te kitten voor de zekerheid.

Daarnaast zat er in het midden van het vlak onder de kajuit een hele oude sensor van een dieptemeter.
Deze heb ik eruit gehaald en daar kwam aardig wat water uit, boot staat voorover dus een deel van het bilgewater is naar voren gelopen.
Wat er nu zit zijn 2 kleine gaatjes van 8mm en een groter gaat van 10mm.
Hier zit de kajuitvloer boven en het is eigenlijk niet echt een optie om deze eruit te halen, dan moet ongeveer de hele betimmering eruit.
Idee is om hier draad in te tappen en een bout met afdichtingmiddel in te draaien.
Daarna ook weer af kitten.

Staaldikte is 3-4 mm.

Voor beide geldt dat het staal helemaal kaal is, daarna ga ik overheen met Owatrol CIP, 3x ZF Primer, 3x HB coating en een aantal lagen zelfslijpende AF.

Als iemand tips heeft sta ik daar voor open, bvd!

MS polymeerkit geeft een betrouwbare afdichting.. Neem het plaatje groot genoeg, zet er niet al te veel kracht op, dan pers je alle kit weg. Een laagje van 2 a 3 mm kit geeft de beste verbinding.
Er wordt in de industrie steeds meer 'gelijmd', het is een betrouwbare verbinding en er is ook langjarige ervaring met lijmen/kitten.
Lassen is perfect, maar als de omstandigheden daar niet geschikt voor zijn is kitten een goed alternatief. Ik gebruik zelf vaak de kit van den Braven (Bouwmaat)
Arnold

ik vraag me dan af waarom er nog water in de bilge staat, want nu naar voren is gelopen en deels via het gat naar buiten.

Ik wil de bilge altijd kurkdroog hebben, en houden.

@Varg, die MS kit heb ik veel goeds over gelezen, daar ga ik zeker naar kijken.

@Elrenegado, onze scheg was lek en zodoende heeft er dus continue water in de boot gestaan.
Dit is nu allemaal nieuw opgebouwd met een watergesmeerde schroefas en er zal dus ook geen water meer in de bilge komen.
Overal waar ik wel bij kan van de binnenkant zal ik alles goed ontvetten en in de bilgeverf zetten.
Waar ik niet bijkan ga ik proberen iets van lijnolie daar te krijgen, misschien kan ik wel iets met een blokkwast aan een verlengstok.

Maargoed, daar gaan we mee aan de gang als de motor eruit is.

@ Marcel,

Zettex gebruik ik vaak. Alles dicht het af en is overschilderbaar en oersterk. Te gebruiken als lijm of als kit.

Verder kreeg ik laatst een folder in mijn handen gedrukt van Oléus BV http://oleus.nl/index.php Die hebben misschien ook wel iets voor in je bilge of op het vlak te smeren. Heb er geen ervaring mee maar als ik het zo lees dan lijkt het heel wat. Misschien andere forumleden er wel ervaring mee?

Jack

Ik heb de plaatjes die ik het voor het afdichten van de standpijpen en de oude dieptemeter gebruikt.
Dit is 3mm staal.
Heel goed ontvet, daarna zowel het vlak als het plaatje dik in de kit gezet en met met een draaiende beweging erop gemonteerd.
Uitzichzelf bleven die plaatjes al hangen, goed spul die Sikaflex.
Daarna een latje eronder geplaats voor het doorzaken en daarna de kit afgestreken.
Daarna is alles meegegegaan in het normale verfsysteem, dus paar lagen hb coating en daarna antifouling.
Ik heb er een goed gevoel over en weet zeker dat het dicht is, kit heeft 5 weken de tijd gehad om uit te harden dus dat zou goed moeten zijn.
Plaatjes zitten ook muurvast nu.

Zoals de oude werfbaas zei: "daor voar je d'n eeuwigheid mee in".
Arnold

Toen mijn uitlaat kapot ging net boven de waterlijn , heeft een collega watersporter 2 plaatjes rvs 4mm dik genomen.
Eentje in het midden een gat en de andere is een draad M10 aangelast.
1 plaatje binnen en 1 plaatje buiten.
Binnen en buitenplaatje goed ingespoten met sikaflex291i en toen een beetje de moer aangedraaid.
Toen de sikaflex wat laten drogen en de boel flink aangedraaid.
Restant sika weggeveegd en zit potdicht.
Daar komt nooi meer een druppel binnen.
http://watersportforum.eu/viewtopic.php?f=4&t=1508