Sinds kort een motorkruiser met kielkoeling, geen enkele ervaring met dit systeem. Waar kan ik in Noord Holland terecht voor het checken en vervanging van de antivries/ koelmiddel. Wie heeft ervaring?

Kielkoeling is een verzamelnaam voor een gesloten koelsysteem wat de warmte afstaat aan buitenwater middels een gevulde kiel met koelvloeistof, buizen onder de boot, een beunkoeler of vlakkoeling.
Is jouw koelsysteem aangesloten op de kiel cq. scheg van de boot of anders?

Voor alle systemen in deze categorie geldt dat koelvloeistof of antivries met water gemengd periodiek vervangen moet worden omdat corrosie werende eigenschappen van de middelen tijdelijk werken.
Ook bestaan er long life koelvloeistoffen, dat kan lang blijven zitten maar moet eerst alle andersoortig koelmiddel totaal worden verwijderd.

Je kan het allemaal ook zelf (en met hulp van forumleden) maar een kielkoeling systeem kan je meestal alleen aftappen als de boot op de wal staat.

Ik weet in NH overigens niet een specifiek bedrijf die daar echt goed in is.
Op vele jachthavens lopen monteurs rond dus die zullen er vast zijn maar of ze allemaal even goed zijn is altijd de vraag.

Bedankt voor je bijdrage Hans.

gr. W.

Ook op de wal is het aftappen van een kk-syteem soms lastig. Ik hoop dat er voldoende ontluchtingspunten zijn geplaatst en dat er een aftapmogelijkheid is gemaakt.
Ik heb mijn systeem (60!! liter) leeggemaakt mbv een waterstofzuiger. Dat ging uiteindelijk snel en makkelijk.
Het laten doen kost veel tijd en dus geld. Eigenlijk is het een klus die je het best zelf kunt doen.
Arnold

Onder onze boot zit ook kielkoeling. 2 lange buizen aan beide zijde en aftappunt aan de voorkant.
Op de winterplaats boot ietsje naar voorover laten zetten en de oude meuk liep er zo uit.
Wel dop van de motor halen ivm vacuum.

Was gelukkig maar 15 Liter en vervangen door longlife.

varg schreef:Ook op de wal is het aftappen van een kk-syteem soms lastig. Ik hoop dat er voldoende ontluchtingspunten zijn geplaatst en dat er een aftapmogelijkheid is gemaakt.
Ik heb mijn systeem (60!! liter) leeggemaakt mbv een waterstofzuiger. Dat ging uiteindelijk snel en makkelijk.
Het laten doen kost veel tijd en dus geld. Eigenlijk is het een klus die je het best zelf kunt doen.
Arnold

Heb jij nu 60 liter en heb je dat zelf bedacht?
Dat is onnodig veel en vooral onzinnig.
En zonder een thermostaat in de motor met een goede regeling (2 kleppen) werkt het ook nog eens nadelig en instabiel.



Hopelijk is een koelsysteem met enig verstand van zaken aangebracht en dan is er voor gezorgd dat de boel zonder allerlei truken zichzelf ontlucht.
En tevens op het laagste punt een aftap aangebracht,
Dat kan erg eenvoudig zijn door een gaatje te boren en er een M5 schroefdraad in te tappen.
Een RVS boutje met een afdichtingsringetje en / of vloeibare pakking is voldoende.

Voor 40 pk is 6 meter duimse pijp (1") ruim voldoende en daar past grofweg net zoveel koelvloeistof in als in de motor zelf.

Een koelsysteem met voldoende capaciteit.... ja, even niet opgelet. Het periodiek vervangen van 60 liter longlife is niet goedkoop. Verder is het goed aangelegd en komt de motor snel op temperatuur. Met een 40 liter minder inhoud was ik ook tevreden geweest.
Achteraf kijk je....
groet
Arnold

Dank allen.
Klopt het dat:
Koelvloeistof gewoon antivries is met water, en daardoor onderling mengbaar?
Dat longlife niet altijd geschikt is o.a i.v.m aantasting rubber pakkingen/ keerringen?
Dat het koelsysteem eerst volledig leeg moet alvorens van koelmedium te veranderen?

gr.W

Willem,

Koelvloeistof is ook een verzamelnaam en zeker niet altijd glycol (anti vries) met water.
Vandaar je het systeem moet spoelen als je van gewone koelvloeistof over stapt naar een long life variant.
Nooit echt gehoord dat long life ergens schadelijk voor is (wellicht komen die verhalen van lekkage uit een hoek waar ook met gewone koelvloeistof lekkage zou zijn opgetreden..).