Beste lezers,

Iemand vertelde mij dat de aansluiting tussen twee stuurpompen met terugslagklep geen hydrauliek slang hoeft te zijn en dat alleen de slangen naar de cylinder hydrauliek slang moeten zijn.

Is dat zo en heeft iemand een tekeningentje hoe een externe terugslagklep werkt?

Gr ronald

Lijkt mij onlogisch dat het geen hydroliek slang zou moeten zijn ,er komt toch gewoon druk op.
Een terugslagklep is gewoon éénrichting verkeer,één kant op en niet meer terug,gewoon een klepje wat dicht gedrukt wordt door een veertje
Gr René ( klaver vier)

Bedoelen ze misschien dat je ipv slangen direct met de leidingen van de stuurpomp afkomen?
Dat kan natuurlijk wel, maar zorg er voor dat de leidingen dan spanningsloos tegen de pomp(en) gemonteerd zijn.

Slangen in het stuursysteem: ALTIJD hydrauliek slangen toepassen.
Ze zijn druk bestendig en het rubber lost niet op in de olie.
Hydrauliek olie is een agresief goedje.

suc6
Roelof

Altijd hydrauliek leidingen / slang gebruiken.

René

De vereffeningsslang is drukloos, wellicht wordt dat bedoeld.

Vetus heeft altijd fraaie schema's op internet staan.

@vuuren die bedoel ik ook maar dat hoeft dan geen hydraulick slang te zijn ?

En wat doet dat verefenen precies

Een vereffeningsleiding hoeft geen hoge druk slang te zijn maar wel olie bestendig.
De vuldop op de hoogst gelegen pomp heeft een gaatje voor ont/beluchting, de dop op de lager gelegen pomp is gesloten.
De vereffeningsleiding verbindt de vloeistofruimtes tussen de hoge en lage pomp en zorgt er voor dat de lucht van onder naar boven weg kan zodat er overal olie aanwezig is/blijft.

Ok top dank voor je uitleg.

Gr ronald