Hi, Ik sta op het punt om een schip te kopen van 17m met een diepte van 1,5. en een breedte van 5m. Als ik naar de vorm kijk, schat ik in dat we alle vormen van gieren, stampen, deinen en rollen (geleerd van een andere post alhier) gaan meemaken. In mijn research (onvoldoende geld, gok ik, maar leuk om uit te vogelen nu de avonden langer worden) ben ik verschillende stabilisatoren tegen gekomen. Een met flappen aan de kont, met vinnen onder het schip zoals Flipper en de magnus-versie. Wie van jullie heeft welk systeem in gebruik en wat is de ervaring?

Ik ken enkele mensen die ervaring hebben met stabilisatoren, en deze zijn zonder uitzondering zeer te spreken over het effect.
Ze hebben alle het zelfde systeem, vinnen in de zij, en ook alle van het zelfde merk, Najad.
Reken maar op een forse investering, afhankelijk of er al hydraulic aan boord is, kan je rekenen op een bedrag van circa 35.000 tot 50.000 euro, Kassa!

Mvg,

Pascal.

Inderdaad wat Pascall zegt: die systemen werken zeer naar tevredenheid.
Als zal het schip uiteraard nog wel verticaal bewegen. ("Dompen")
Een golf heeft nu eenmaal hoogte en het schip blijft (zo mag je althans hopen) op die golven drijven.
En bij mij is dát nu net de beweging die er voor zorgt dat ik geen bakkie koffie hoef.
(En geloof me: dat wil wat zeggen. )
Maar stampen en slingeren (Niet rollen, dat doen hondjes en ballen) wordt zeer goed gedempt.

Als ik me goed herinner heeft er ooit eens een artikel in de Motorboot gestaan over dit onderwerp.
Misschien dat dat nog te achterhalen is?

@Menno,

Even inhoudelijk vraagje wat is het verschil tussen stampen en dompen?
Ik gebruik eigenlijk altijd alleen de term stampen

Geef mij wat bijles hierin

Stampen is als het ware langsscheeps slingeren. Je draaipunt zit gemiddeld op 1/3 van je lengte, vanaf achteren gerekend. (De boeg heeft een grotere verticale beweging dan het achterschip)
Dompen is als je hele boot op en neer gaat.
Dit heeft alles met de golflengte te maken.

Nog een, paaltjes lopen.

RuudM schreef:@Menno,

Even inhoudelijk vraagje wat is het verschil tussen stampen en dompen?
Ik gebruik eigenlijk altijd alleen de term stampen

Geef mij wat bijles hierin

Bij stampen gaat de kop op en neer, bij dompen gaat de gehele lengte van het schip verticaal op en neer.
Kop en kont bevinden zich dus op dezelfde hoogte.

Gebeurt niet heel veel, maar áls het gebeurt hoor je het schip in al zijn voegen kraken.

Edit: Harry had het al uitgelegd.

broekie schreef:Nog een, paaltjes lopen.

Paaltjes pikken.

Op het moment dat het voorschip zich bovenop een golftop bevindt en het begint te dalen komt er een volgende golf waar het voorschip met het vlakke gedeelte met een klap op valt.
Ook een ervaring die iedereen aan boord op zal merken wanneer het plaats vindt.

Even een praktische vraag ivm de maten van dit schip: heeft het schip CBB? OP basis van de doosmeting zou dit vorig jaar geregeld moeten zijn om aan de nieuwbouweisen te ontkomen.
Ons schip slingerde vroeger zo heftig bij dwars inkomende golven, dat ik slingerkielen heb laten aanbrengen. Gewoon vast aan de kimmen gelast, dus relatief goedkoop. Van het slingeren zijn we niet helemaal af, maar het dempt de schommelingen dusdanig dat het te verdragen is.

Harry en Menno,

Bedankt voor de toelichting.

Het is mij duidelijk

Gr
Ruud