Waarom terugbrengen? Ga je dan gaten dichtlassen in je vlak? Zijn de huidige doorvoeren opgelaste dikwandige pijpen of messing huiddoorvoeren?
Ik zou in ieder geval zwart en grijs water gescheiden houden, grijs water hoeft dan ook niet met zwanenhals, dat kan vanzelf naar buiten lopen.
Grijswater als afvoer van gootsteen, wasbakjes, wasmachine e.d. zie je tegenwoordig vaak boven water, huiddoorvoeren gemonteerd in de geschilderde waterlijn.
Amersfow schreef:Er zit op de vw installatie ook een pomp. Waar is die voor? Om 'm leeg te persen naar buiten? Of als hulp bij het leegzuigen via de dop in het gangboord?
Die is vrijwel zeker om je vuilwatertankinhoud overboord te pompen. De wal-installaties zuigen zelf af.
Verder zou ik deze een eigen doorvoer naar buiten geven. Kan het niet ergens anders terecht komen...
Wellicht kan je ook nog een doorvoer in reserve houden, zodra de kraan van de vw doorvoer verzegeld is kan je de slang omzetten naar de reserve doorvoer
Uiteraard doe je dat alleen wanneer je Belgie of Frankrijk in vaart, daar zijn namelijk geen wal afzuig installaties (op een enkeling na). Je bespaart dan de verzegelambtenaar die ongetwijfeld bij elke grensovergang controleert en zonodig weer verzegelt tegen door de rijksoverheid vastgestelde vergoeding.