Hallo, ik wil de wierpot van mijn keerkoppeling en uitlaatkoeling vernieuwen. Heel de invoer, huiddoorvoer en wierpot was staal. Ik heb alles eraf geslepen (zat allemaal rotsvast en de inlaat kraan lekte . ) Voor de nieuwe opbouw ervan verkies ik kunstof , wegens goede ervaringen met tru design. Maar moet ik nu een kunststof wierpot (bestaat niet van tru design denk ik...) boven of onder de waterlijn zetten ? De oude stond blijkbaar net op of nett onder de waterlijn....

mvg
G

Op de waterlijn.
Water ongeveer iets boven het midden van de pot (en uiteraard boven de uitgang).

onze wier potten stonden allemaal iets onder de lege waterlijn , bij mijn laatste schip zat er nog een onluchting op tot boven de geladen waterlijn.
de reden was dat toendertijd er bij sluizen en dergelijke steeds meer luchtbelschermen kwamen en alles vol lucht kwam .

In de vlet zit het net boven de waterlijn. Dat is bij verstoppingen met modder/veen wel eens handig gebleken. Een van boven leegeschonken puts met buitenwater deed wonderen,

Op grote stalen motorjachten zie je wel eens een slang tussen het vlak en de wierpot.
Zo’n motorjacht drijft dus op een plastic slang van een tientje de meter.
Nooit iets van begrepen.

In mijn optiek hoort er een kraan geschroefd op het stalen vlak en dan een fatsoenlijk brede zware stalen pijp (al dan niet gegalvaniseerd) op de kraan geschroefd en dan een extra grote Hollex bronzen wierpot met dik doorzichtig plexiglas deksel en vier bouten met vleugels in RVS.

De wierpot het beste ruim boven de waterlijn. Je kunt dan fatsoenlijk zien wat er in zit en de zeef er uit trekken zonder dat je gelijk afborreld.

Bij een polyester schip kun je heel oude aanzuigslang vervangen door een versterkte uitvoering en dubbele RVS slangenklemmen gebruiken.
En de kraan sluiten bij vertrek.

Mvrg.

Oeverloos

Over deze stalen buis i.p.v. slang heb ik mijn twijfels.
De speciale versterkte slang blijft lager goed dan de stalen buis denk ik.
Die slang kan ik controleren en vervangen op een eenvoudige wijze.
Die stalen buis niet.
Als de buis gaat roesten van binnenuit, hebben velen dat niet door.

Ik heb ook een dikwandige standpijp diameter ca. 10 cm. waarop een aftakking zit met een aparte kraan.
Bovenop zit een deksel, dus ik kan die buis van binnen controleren.
Vanaf de kraan wordt het slang (was pijp) Deze gaat naar de wierpot van de generator.

Hoofdmotor inlaat is een vlakdoorvoer met kraan en slang naar een wierpot.
Alles messing met waterschep onder de boot.

Ik heb een rvs standpijp van 1.5 duims gelast door de romp. Buis eerst op een plaat gelast en deze van buiten afgelast. Van binnen natuurlijk ook. Daarop heb ik een kogelkraan boven de waterlijn. Met opzet zo groot, zodat je er zelfs een bezemsteel doorheen kan douwen om vuil eruit te krijgen. Met rvs ben ik niet zo bang voor doorroesten van binnenuit.

@broekie: zorgt een waterschep niet juist voor meer vuil?

redmiller schreef:Ik heb een rvs standpijp van 1.5 duims gelast door de romp. Buis eerst op een plaat gelast en deze van buiten afgelast. Van binnen natuurlijk ook. Daarop heb ik een kogelkraan boven de waterlijn. Met opzet zo groot, zodat je er zelfs een bezemsteel doorheen kan douwen om vuil eruit te krijgen. Met rvs ben ik niet zo bang voor doorroesten van binnenuit.

@broekie: zorgt een waterschep niet juist voor meer vuil?

Doorroesten zal deze niet doen maar elektrolyse is mogelijk wel aanwezig, verder sluit ik mij bij Yeb aan.
Een Loyds goedgekeurde slang is niets mis mee, integendeel.
Verder, op een gegeven moment ga je toch over van metaal naar slang, dus zodra er een open verbinding is die niet voorzien is van een beluchter drijf je alsnog toch op de slang.

Mvg,

Pascal

broekie schreef:Als de buis gaat roesten van binnenuit, hebben velen dat niet door.

Dat is wel een dingetje.
De buis zelf ,is het probleem nog niet.
Het probleem is,waar er een appendage van een andere metaalsoort op geschroefd zit.
Het overkwam mij op mijn vorige boot.
De buis brak af,precies op het punt waar de messing kraan op de buis vast zat.
Gelukkig net op de waterlijn.
Was de afvoer van de keukenwasbak.

redmiller schreef:zorgt een waterschep niet juist voor meer vuil?

Ik merk juist het omgekeerd.
Mijn vorige boot had geen waterschep,en er zat regelmatig kroos of ander vuil in de wierfilter.
Mijn huidige heeft wel een waterschep,en de wierfilter is zelden vervuild.

Metalen standpijpen kan niet iedereen zelf even eenvoudig vervangen. Een huiddoorvoer met slang lukt de meesten echter wel. Komt vaak genoeg voor dat juist de standpijpen over worden geslagen met onderhoud omdat je er domweg niet bij komt. Heb zelf afgelopen jaar alle standpijpen vervangen voor huiddoorvoeren met aftapbare kogelkranen en een slang.
Ik had de wierpot net onder de waterlijn, het nadeel daarvan is dat je met winterklaar maken niet de wierpot vol kunt gooien met antivries om het op die manier in je kogelkraan te krijgen.
Nu in de nieuwe situatie zit de wierpot halverwege de waterlijn. En als we niet aan boord zijn gaan de buitenkranen dicht.