De romp van mijn boot zit nog goed in de lak, maar begint er wat dof uit te zien (en aan de voorkant een iets gele gloed). Hij is momenteel wit.
Nu wil ik deze gaan overschilderen.
Er zit momenteel een 1 componenten verf op en dit wil ik zo houden.
Stalen schip van 10m x 3,5m

Stappenplan:
- Goed schoonmaken
- Ontvetten
- Schuren; korrel 180-220?
- Eerst een primer gebruiken of niet?
- Verf aanbrengen; maakt het uit of ik hetzelfde merk verf gebruik of niet?
- tussendoor schuren met korrel 400?
- Na schuren goed schoonmaken (en ontvetten?)
- is 2 verflagen dan voldoende of meerdere lagen opzetten?

Graag jullie tips

in ieder geval de romp goed schoonmaken met azijn of een andere ontkalker... best kans dat de voorkant dan gelijk minder geel is...
Voor schoonmaken gebruik ik altijd deze (de rode) maar wel als de oude lak goed is uitgehard
https://www.kokwatersport.nl/starbrite- ... ium/p24144
als je dezelfde kleur wilt overschilderen geen primer nodig en licht opschuren met korrel 400 of zo. 1x aflakken moet voldoende zijn, als het niet goed dekt eventueel 2e laag.
goede lak gebruiken International of zo. 1C is prima.
Na schuren goed afspoelen en drogen (schone antipluis doek). Als je gelijk gaat schilderen is ontvetten niet nodig.

Voor de gele kalk waas kun je ook oxaalzuur gebruiken.
Te koop bij de bouwmarkt als ontweringswater of houtontgrijzer.
Dit maakt de romp weer spierwit.

Paarse dasty van de wibra werkt ook goed tegen kalk aanslag.

Bedankt voor de tips wbt de gele gloed, maar dat maakt de romp niet minder dof.
Ik ga er vanuit dat ik de gele gloed (kalk?) er ook wel afkrijg met schuren?

Is het raadzaam om de eerste laag een grondverf aan te brengen?

Roadrunnertoao schreef:Ik ga er vanuit dat ik de gele gloed (kalk?) er ook wel afkrijg met schuren?
Is het raadzaam om de eerste laag een grondverf aan te brengen?

Eerst de kalk eraf schuren is extra werk, zorg dat de romp schoon en klakvrij is voordat je gaat schuren.
Als je met een excentrische machine schuurt dan minder grove korrel gebruiken, deze machines halen al snel 1,5 maal meer materiaal weg dan een vlakschuurmachine. Ga maar met korrel 320 aan de slag als je romp nog gewoon gewoon goed in de verf zit. Dat de romp wat dof is werkt alleen maar mee voor de goede hechting van de nieuwe laag. Schuur je grover dan ga je dat zien en moet je een tweede laag aanbrengen en schuren met 600 voordat het echt mooi strak wordt.
Grondverf is, zoals eerder gezegd, absoluut niet nodig als je in dezelfde kleur blijft.

Grote kans dat je boot weer glimt als nieuw als je ontkalkt en daarna in de was zet en poetst. Bij ons op de haven doen verschillende mensen dat elk jaar.
Daarnaast: als je boot weer in het water ligt zie je het doffe bijna niet meer.

Zo te zien ben je ook geen vakschilder. Een amateurschilder krijgt het met zijn roller nooit zo mooi als een vakschilder met zijn kwast (of spuit). Een sinaasappelhuidje is vaak het resultaat.

Ik zou ook eerst aan de poets gaan.
Zelf heb ik al menig schilderbeurt kunnen overslaan door eerst met Commandant te cleaneren en daarna in de was te zetten.
Verbazend hoe mooi het schip er daarna uitziet.

En als je goede was neemt blijft het gerust een seizoen zitten.
Vuistregel (heb ik uit het blad Autoweek) is daarbij: hoe moeilijker de was is aan te brengen hoe beter het blijft zitten.

Hmm, oke, nu ga ik toch weer twijfelen wat te doen; schilderen of poetsen....

Maar ik wel zo graag aan de slag met mn nieuwe Mirka Deros en bijbehorende stofzuiger
Is het niet zo dat, als ik hem nu opnieuw in de lak zet, dit ook beter is om eventuele roest/slechte plekken tegen te gaan in de toekomst?

Anders kan ik de Mirka altijd nog gebruiken als poets/polijst machine (met de juiste pads)

Een extra laklaag geeft niet echt extra bescherming als de oude laag nog gaaf is...
Let wel op scheurtjes en bobbeltjes, dat is een teken dat er roestvorming is of kan gaan komen.
Goed idee om je Mirka om te bouwen, want poetsen krijg je dikke armen van...