Wij zijn naar een nieuwe boot wezen kijken, echt onze zin. MAAR.. de eigenaar heeft het onderschip in de koolteer gezet.
Hij vertelde dat hij nog ergens in Friesland een kan had kunnen kopen.
Toen we thuis waren even google en teer is verboden, de eigenaar zegt nu dat het teerlak is.
Maar teerlak is gewoon overal te koop. schip ligt anderhalf uur rijden dus terug gaan om dat te gaan bekijken is geen optie.
Dus best een dilemma, misschien laten stralen en nieuwe gewone fouling erop
Maar waar kan je je schip in Zuid Holland laten stralen, en dan zelf in de fouling zetten en wat zouden de kosten zijn.
Iemand een idee ??

Droeftoeter schreef:Dus best een dilemma, misschien laten stralen en nieuwe gewone fouling erop
Maar waar kan je je schip in Zuid Holland laten stralen, en dan zelf in de fouling zetten en wat zouden de kosten zijn.
Iemand een idee ??

Is er dan aanleiding voor om de boot te laten stralen?
Toch niet om die teerlak eraf te gaan halen zeker?
Als je hem laat stralen ,gaat alles eraf,ook je primer ,je 1 of 2k lak ,alles.
Dat wordt de boot die "kaal tot op het staal".

Keer dan je portemonnee maar om.
Bij mijn 7 meter boot een jaar of 10 terug ,koste dat circa 5000 euro

Ik zou wel uitkijken, er bestaan speciale duikbootjes waar men dit soort zaken bekijkt, ofwel of je een vuilwatertank hebt ofwel er zit een substantie op wat niet mag.

Ofwel, maak je niet druk, de kans dat je daadwerkelijk troubels krijgt is net zo groot als er bier uit jekoeluitlaat komt.

Als die koolteer er goed op zit, gewoon laten zitten. Als je er iets overheen wilt smeren dan eerst een paar laagjes intertuf o.i.d.
Na een x-aantal jaar zal de onderliggende laag koolteer gaan verpulveren en kom je in de problemen. Dan is het een goed moment om de boot kaal te halen.

Maar ik heb het alleen over de anti fouling.. niet de lak.. dus onder de waterlijn , het schijnt niet zo'n leuk werk te zijn om het er zelf af te halen
althans heel veel werk.. . De lak zelf hoef er niet af..
Mensen ik ben een beginner, en iedereen heeft het ooit allemaal moeten leren, ik schaam mij daar echt niet voor.. ja ik begin een beetje laat
met mijn 61, maar ja .. en gekke antwoorden hoef ik echt niet.. ik vraag gewoon iemand zijn ervaring.
Maar het moet er ooit een keer af.. schijnt ook behoorlijk Kankerverwekkend te zijn. moet ik dat spul zien als asbest ofzo ?
Iets erover heen smeren is dus wachten tot het er echt af moet en of mocht ik de boot verkopen ooit dan zal er zeker over worden gevallen.

Dus ja wat is wijsheid..

fijne groet,,,
Henk

HH,

Ik zie met regelmaat dat het onderwaterschip met een peragoschijf wordt kaal gehaald.

Nu weet ik natuurlijk niet wat de oppervlakte is en hoe je lichamelijke gestel is.
Je kunt overwegen om er een winter de tijd voor te nemen, dan is het verspreid over een aantal dagen goed te doen.

Bij scheepswerf Harting Aalsmeer kan in overleg veel, je kunt het ook aan ze uit besteden.

Navigo

Ik heb mijn boot afgelopen winter kaal gehaald met de perago, de drieblads uitvoering. Ik heb er een stofkap bij gekocht, met aansluiting op stofzuiger.
Na afloop kon ik de stofzuiger weggooien maar het resultaat was prima en het stofhappen viel ontzettend mee.
Daarna een laag primacon primer op het staal en zes lagen intertuf, daar overheen antifouling.

Ik heb mijn boot 15 jaar geleden gekocht, toen zat hij nog netjes in de koolteer maar zoals gezegd begon die af te brokkelen.

heuvels schreef:Ik heb mijn boot afgelopen winter kaal gehaald met de perago, de drieblads uitvoering. Ik heb er een stofkap bij gekocht, met aansluiting op stofzuiger.
Na afloop kon ik de stofzuiger weggooien maar het resultaat was prima en het stofhappen viel ontzettend mee.
Daarna een laag primacon primer op het staal en zes lagen intertuf, daar overheen antifouling.

Ik heb mijn boot 15 jaar geleden gekocht, toen zat hij nog netjes in de koolteer maar zoals gezegd begon die af te brokkelen.

Dank je wel voor je antwoord,, en hoelang deed jij met zo schijf ? ?

Zo'n schijf schrapt niet maar hamert. Er zitten rondom de rubberen schijf kleine hardstalen hamertjes die de te behandelen laag kapot hamert. Als je te veel kracht zet zal de schijf gaan schrapen en hard slijten. Zoek eens op youtube naar perago.

Het lijkt dus meer op stralen dan op slijpen.

Als het echt nog koolteer is mag dat idd al heel even niet meer. Stralen kan maat kost vaak extra omdat het grit vervuild met koolteerresten en als zodanig afgevoerd miet worden. Perago of naaldenhamer kan ook. Werkt het beste als het koud is en de teer dus goed hard. Kijk uit met klussen in de zon, je verbrand levend.