Bericht door Bert10 » ma 07 jan 2013, 19:49

Ik wil de gangboorden van de boot kaal halen (verf bladert er nu af) en opnieuw grondlakken en antislip afwerken met 2 componentenlak. De opbouw van de boot is geschilderd met 1 component verf. Hoe kan ik nu het beste de aansluiting van beide verfsoorten verzorgen zonder dat deze elkaar "opvreten" ?
Graag jullie adviezen.
groet, Bert.

Bericht door Jan Huibers » ma 07 jan 2013, 19:55

Ieder merk heeft daar zijn eigen (tussen) primer voor. Epifanus en Altura in ieder geval wel.

Bericht door ceesles » ma 07 jan 2013, 20:46

Beste Bert,

Als jij de gangboorden toch kaal maakt kan iedere 2 componentenverf erop.
Zelf heb ik ervaring met van de IJssel, mooi vloeibaar en met (antslip)zand een super gangboord.

Bij http://www.verfgroothandel.nl staat de wijze van opbouwen van iedere verf ( die zij verkopen) en dat is best veel

Bericht door vuuren1 » ma 07 jan 2013, 22:25

Ik lees de vraag toch iets anders:
Bert vraagt of de 2-C verf op de overgang naar de bestaande 1-C lak op de opbouw geen problemen zal geven.
Er zijn overgangsprimers te koop (Jan gaat door voor de wasmacihine ) maar als de lak 'oud' genoeg is dan kan een test met de verdunning van de 2-C verf op een onopvallende plaats uitsluitsel geven of de 1-C lak opwerkt.
Een half uur een lapje met verdunning er op en je weet het.

Bericht door Doodle » ma 07 jan 2013, 22:41

Even een aanvulling op vorige reactie, na half uur zie je de oude lak verschrompelen en dan weet je dat het een 1K lak is die er op zit. (De info heb ik van de site Epifanes)

Bericht door Jan Huibers » ma 07 jan 2013, 22:59

Altijd al een wasmacihine willen hebben aan boord...

Bericht door vuuren1 » ma 07 jan 2013, 23:37

Doodle schreef:
Even een aanvulling op vorige reactie, na half uur zie je de oude lak verschrompelen en dan weet je dat het een 1K lak is die er op zit. (De info heb ik van de site Epifanes)

Dat stond al in die vorige reactie: "Een half uur een lapje met verdunning er op en je weet het".
Wil niet zeggen dat alle 1-C lak verschrompelt, vandaar ook die test...
We hebben in veel gevallen oude 1-C systemen uitstekend kunnen behandelen met 2-C systemen (na die test...).

Bericht door vuuren1 » ma 07 jan 2013, 23:47

Jan Huibers schreef:
Altijd al een wasmacihine willen hebben aan boord...

Weet je het zeker? Dan adviseer ik je om (vooral bij een huurboot!) nog wat zaken uit te breiden en te automatiseren waardoor er o.a. vanzelf een dieselgenerator gaat draaien als de WM wordt ingezet..
En dan nog een hele echte dieselgenerator omdat de moderne WM's zich heel erg lelijk kunnen gedragen bij een iets minder goede sinusvorm van een (iets) goedkopere soort generator.
Het kan ook via een inverter van een goed merk, maar dan heb je wel wat capaciteit nodig en ook weer een forse 12 of 24V generator om de accuset bij te kunnen houden.

Dat is ook allemaal mogelijk, dan gebruik je de voortstuwingsmotor + aangehangen laagspannings generator als energieleverancier.
VW marine heeft daar o.a. standaard voorzieningen voor t/m 5 KW (toch weer VW TDi .. )

Bericht door Jan Huibers » ma 07 jan 2013, 23:56

Hmmm... Wordt em niet, geen plek meer in de machinekamer.. En er komt geen VW marine in me boot... Mischien dan alleen wassen op walstroom... Iets voor een andere keer... Eerst andere dingen...

Bericht door vuuren1 » di 08 jan 2013, 01:14

Eerst andere dingen zoals een avatar zonder een automobiel maar met een boot