Beste leden,
Een vraag mbt tot het bevestigen van aluminium anodes(gezocht op het forum, maar kon het niet vinden)
Ik heb een stalen schip en daar zitten schroefdraden opgelast, maar er zijn een aantal die er niet meer zitten.
Nu wil ik graag weten wat voor schroefdraad/type ik hier het beste voor kan gebruiken om dit te laten lassen. De paar schroefdraden die er zitten zijn M8
Alvast hartelijk dank voor het meedenken.

RVS is een slechte geleider. M8 is wel heel dunnetjes. Gebruik las anodes of M10 stalen bouten. Met RVS doe je wel lekker lang met je anodes

vayreda schreef: De paar schroefdraden die er zitten zijn M8
Alvast hartelijk dank voor het meedenken.

Ik weet niet of je een kielbalk onder je boot hebt, maar die had ik wel.
Gaten 10 mm erdoorheen geboord ,draadeinden erdoor,beide kanten een verering met een moer erop.
Door de anodes 10 mm gaten geboord ,deze op de draadeinden (M10 gebruiken) bevestigd met een dopmoer.
In de dopmoer deed ik een beetje vet , krijg je het altijd weer los.

Geen kielbalk ,las dan stalen bouten( geen rvs ) ,op de huid ,en pas hetzelfde principe toe.
RVS is een slechte geleider. En vooral geen 316Ti.

Hier ook gewoon Rvs M10. Zeskant aan de het onderwaterschip gelast. Makkelijk monteer / demonteerbaar.
Anodes doen gewoon goed hun werk.

M.v.g.

Gewoon doen wat Wolf1 en Blacktoppie schrijven. Gaat prima. Wij hebben dat 18 jaar zo op de schokker gehad, geen centje pijn en je anodes werken toch!

Het argument dat RVS een slechte geleider is klopt, maar zoals Wolf1 al aangeeft, rust de anode op de kraag onder de 6-kantkop van de bout. 1 kopdikte verder zit die gelast aan de romp.
Er lopen kleine stromen met lage spanningen, daar vormt de inwendige weerstand van het RVS geen rol in.

Op het holle roer had ik gewoon M6 getapt in de plaat, neopreen pakking tussen roer en anode tegen lekken. Je wilt dat je holle roer niet volloopt. Het enige contact tussen anode en roer was dus de RVS M6 bout. Anode werkte zichtbaar goed.

Bij een volgende werfbeurt heb je erg veel plezier van je RVS boutjes en je hele leven ook nog!

hier ook alles aan de werfbaas overgelaten maar ook m10 of 12 moest in ieder geval met 14/15 boren prachtig roest,vrij ,van de monteurs(rijswaterstaat) hier zijden dat beste is er keramische pasta op de moeren te doen vanwege wat hun noemde invreten tegen te gaan maar meer om de moeren makkelijk los te krijgen of het waar is vogelen we volgend jaar uit dan mag het bootje weer het water uit .

kajoe schreef:hier ook alles aan de werfbaat overgelaten maar ook m10 of 12 moest in ieder geval met 14/15 boren prachtig roest vrij van de monteurs hier zijden get beste is er keramische pasta op de moeren te doen vanwege wat hun noemde invreten tegen te gaan maar meer om de moeren makkelijk los te krijgen of het waar is vogelen we volgend jaar uit dan mag het bootje weer het water uit .

Onder water nog nooit last van vreten gehad, mini likje vaseline. De RVS bouten en moeren wel in de antifouling mee nemen. Bij wisslen van de anodes wel het draad even schoon maken met een snijplaat.

kajoe schreef:...keramische pasta op de moeren te doen vanwege wat hun noemde invreten tegen te gaan.

Dat invreten bij rvs vindt plaats bij het stevig vastdraaien van rvs op rvs. De wrijving kan er voor zorgen dat de schroefraad van bout en moer elkaar beschadigen. Daarom altijd een smeermiddel ertussen.