Bericht door MARC33 » wo 09 okt 2013, 20:37

zijn er die ervaring hebben in het open maken van een gesloten open kuip ?
er zijn veel open kuipen die achteraan helemaal dicht zijn .
of te wel ga langs het gangboord al kruipend onder de tent in de kuip of te wel ga je over de zwemtrap via een ladder de kuip in .
Een deur maken is een mogelijkheid MAAR zal de constructie dit toelaten .
graag wat ervaringen aub ?

Bericht door elrenegado » za 12 okt 2013, 09:36

bedoel je van een kuip, die normaal overdekt word door een tent een kuip maken die ten alle tijden open blijft ??

Zoja dan zal je aardig wat werk krijgen om die kuip waterdicht te maken van de rest van het schip, en te zorgen voor automatische lozing van regenwater.

Bericht door vuuren1 » za 12 okt 2013, 18:33

De vraag is idd wat onduidelijk.

Als het gaat om een deur in de spiegel zal de constructie moeten worden herzien (ook afhankelijk van het bestaande casco)

Bericht door MARC33 » za 12 okt 2013, 20:40

Ik zal me proberen verduidelijken.
Veel schepen( op kuip ) hebben achteraan een gesloten spiegel .
Het is niet altijd eenvoudig om zo in de open kuip te komen ?
Of te wel via het gangboord ( onder de zijkant van tent kruipen )of te wel via een trap op de zwemplateau ,dan de ladder op en dan terug naar beneden n de kuip .Zijn er booteigenaars die de spiegel hebben aangepast ?
Wat zijn hun ervaringen en zouden ze het opnieuw doen maar dan eventueel anders ?
Wat zouden ze uit ervaring nu eventueel anders doen ?
Mvg
M

Bericht door vuuren1 » za 12 okt 2013, 21:11

Bij een normale boot hoef je toch niet te kruipen om binnen te komen?
Een deur in de spiegel aanbrengen kan maar is, nogmaals, een zekere inbreuk op de constructie.
Is het een stalen boot, welke bouwer, hoe gebouwd, welke plaatdikte, het spantenplan, etc...?

Aan ervaringen van anderen heb je niks omdat iedere situatie anders is.
Dus voor de derde keer (en nog uitgebreider): Bij ieder bestaand verhaal zal de stijfheid van het casco inleveren omdat je met een deur de hele constructie aantast (bij de 1 nog meer dan bij de andere).

Als je bv. een zeer goedkope 3mm zonder spanten Ten Broeke of Tengro kruiser neemt dan zal de boot heel erg vervormen na het wegslijpen van een deuropening in de spiegel.
Dat wordt dan niks.
Maar ook in alle andere gevallen (ook de meest stevig gebouwde boten) zal er serieus naar de constructie moeten worden gekeken.

Sinds 1998 is de CE wetgeving van toepassing en moet een pleziervaartuig aan strenge constructie eisen voldoen.
Onze Dutch Tender is in dat geval zwaar overbemeten maar een deur in de spiegel zou in dat geval (zonder aanpassingen) zeker niet aan de eisen voldoen.
Die is van 5 mm met veel verstevigingsdelen.

Bericht door elrenegado » zo 13 okt 2013, 09:53

Toevallig ken ik iemand met zo'n deur in z'n spiegel ( tijdens bouw schip erin gezet, niet achteraf)
en hij gebruikt het zelfden.
Wellicht komt het omdat hij in een box ligt, dus via de boeg op de boot stapt en in zijn kuip 2 stappen naar beneden hoeft te doen.

Het lijkt mij alleen nuttig als je bv naar het zwemplateau zou willen om te zwemmen of de bijboot in te stappen.

Ligt er een beetje aan in wat voor soort boot je het wil gaan doen, maar ik zou er niet aan beginnen als ik jouw was. Die deur in je spiegel dan.
Een dichte kuip permanent open maken kan natuurlijk wel want dat tast de constructie niet aan.

Bericht door quichot » di 15 okt 2013, 17:45

Marc, fotootje? Doet soms wonderen!

Bericht door vuuren1 » di 15 okt 2013, 20:04

Bij een reisje naar de Hiswa te water is er even geleden 1 boot gezonken en de andere bijna (IJsselmeer).
Oorzaak bleef vaag maar beiden hadden een deur in de spiegel..
Werf is inmiddels omgevallen.

Bericht door Wilfried » di 15 okt 2013, 20:11



Alle Rhea's hebben dat

http://www.rhea-marine.fr

Bericht door elrenegado » wo 16 okt 2013, 07:17

als jij de construtcie in je spiegel zo weet te verstevigen dat deze het "gat" van de deur op kan vangen moet het kunnen.
Dit zal je wellicht moeten laten berekenen, of indien mogelijk eens navraag doen bij de werf.
Zal wel een prijzige modificatie zijn denk ik.