@ Chaea zou je indien de high trust hiermee is uitgerust de hoogte van de choke automaat willen opmeten in rust en wat de hoogte is na een aantal minuten op een 12 Volt bron.
Het betreft hier een witte werkmotor met het vernieuwde choke systeem, met een choke automaat (spoel) en niet het eerste type met meerdere voelers.

Zal aankomende week even kijken.

Dat is mooi, zit hier met het probleem dat de spoel bij draaiende motor wel bekrachtigd wordt en de pen naar buiten drukt maar dat de motor niet lekker loopt, heb het idee dat de lengte onvoldoende is om de choke bypass geheel af te sluiten, een koude start gaat prima.
Door de bypass geforceerd afsluiten loopt de motor warm wel goed.


Werking automatische choke bij deze motor ( heel ander systeem dan de meeste motoren):
Bij het starten van de motor staat de choke altijd open, door een spoel onder het vliegwiel wordt bij draaiende motor de spoel bekrachtigd, een thermisch element zorgt ervoor dat de pen langzaam uit de spoel wordt gedrukt en de choke bypass in de carburateur langzaam afsluit.

Heb een soortgelijk probleem gehad met een Mariner 9.9 (blok gelijk aan jouw motor) uit 96 en daar was het probleem verholpen met het plaatsen van een nieuwe CDI. Dat is bij deze motoren/ blokken bijna altijd het gedonder.

De CDI is al gerepareerd, heb hier een adresje voor .

http://www.carmo.nl/index.php?main_page=index&cPath=497_514_2129_2624

Om een CDi te repareren? Die dingen zitten ingegoten, hoe repareer je dit dan?
Ik ben namelijk al een klein vermogen kwijt aan de deze dingen.

Ach ik kijk nergens meer van op, ingegoten hoeft geen beperking te zijn, als je weet hoe en waar zich wat bevind, als de vervangingsprijs maar hoog genoeg is loont dit soort werkzaamheden.

Zo'n rotding kost inkoop gewoon ruim 150 euro.
Ik ben echter (helaas) geen monteur tegen gekomen die de cdi kan repareren.

Dat is een heel ander prijs dan bij Klijzing daar ga je over de €500,-- heen.

De originele Yamaha parts zijn extreem duur maar €500- is wel erg extreem.
Om de de kosten in de hand te houden zijn er prima imitatie alternatieven die voor een oude werkmotor prima zijn.
Maar wees blij dat je geen Autolube Mercury/Mariner hebt want dan ga je richting de 800- en daar zijn geen imitaties van.

Maar om terug te komen op de choke, je tekening hoort andersom of niet? ( ik heb namelijk 2 voorbeelden staan en beiden anders)