Hoi,

Ik heb een Mercury 4stroke 4pk motortje.
Na een hoop problemen gehad te hebben met vervuilde brandstof en vocht in de tank, heb ik de carburateur gereinigd, brandstofslangen en filter vervangen en een nieuwe externe tank aangesloten.
Motortje liep direct goed en heb er een paar keer mee kunnen varen.
Ook na een paar weken niet gebruikt te zijn slaat de motor na een paar keer trekken aan.

Vanmorgen wilde ik de motor weer even starten. Nieuwe benzine gehaald Eur 98. Met geen mogelijkheid aan te krijgen. Na een keer of 10 trekken is hij ook steeds verzopen.
Soms lijkt de motor heel even aan te slaan, maar valt dan direct uit.
Ook komen er soms flinke ploffen en rook uit de inlaat.
Wat kan de oorzaak zijn dat hij na een maandje niet gebruikt te zijn inneens niet meer aan wil slaan?

Laatste keer dat de motor gelopen heeft, heb ik de tank losgekoppeld en de motor laten lopen tot deze leeg was.

Een hoger octaangetal betekent minder snelle spontane ontbranding (en daarmee beter geschikt voor hoger gecomprimeerde motoren).
In de manual van mijn 3.5 PK, 4-takt Mercury wordt alleen gerept over octaan 91 en 95.
Misschien dat octaan 95 en indien verkrijgbaar octaan 91 (spontanere verbranding) beter uitpakt.

Ik denk niet dat dit octaan 98 de oorzaak is.
Ik denk eerder dat je met leegdraaien vuil hebt opgezogen en een verstopte sproeier hebt.

Even vlotterbak losmaken en de hoofdsproeier doorblazen.

Kijk ook even eerst of je een "pareltje" in de bougie hebt.
Dit is een vuiltje tussen de electrode wat de vonk belemmerd.

Carburateur is weer uit elkaar geweest en schoongemaakt.
Ook de bougie is schoon.

Ik zal kijken of hij het op 95 beter doet. Al heeft de motor in het verleden ook wel op 98 gelopen.
Ik heb nu 98 gehaald omdat ik niet weet hoe die motor op de nieuwe E10 reageert kan daar niet echt iets over vinden.