Hoi,

Ik heb onlangs een Suzuki DT115 gekocht waarbij ik tijdens de bezichtiging de buitenboordmotor heb horen lopen.
Eenmaal thuis en 2 maanden verder heb ik hem achter de boot gemonteerd en nu krijg ik hem niet aan de gang.....de vorige eigenaar kan me niet helpen want die heeft er net zoals ik niet heel veel verstand van.

Wat ik wel weet is dat hij benzine krijgt en dat de startmotor het doet, maar hij wilt nu niet aanslaan.
Heb de bougies eruit gehaald en deze tijdens het starten tegen een bout van de buitenboordmotor gehouden maar zie geen vonk.

Heeft iemand enig idee waar dit aan kan liggen? Wellicht dat het aan de bobines ligt? Zijn deze te controleren op een juiste werking?

Hoop dat iemand mij kan helpen/de goede weg kan wijzen.

Alvast bedankt!

zit de dodemans schakelaar wel aangesloten?

Inderdaad, zit de dodemansknop erop en aangesloten en is het contactslot goed aangesloten?
Loop eerst eens rustig alle bedrading een voor een door.

Bovenstaande zou ook mijn eerste gedachte zijn.
Mogelijk dat de werking net andersom is dan zoals de dodemansknop nu aangesloten is in de boot?

Maar ik kom zelf ook uit Zeewolde en kan eventueel eens even meekijken?
Ben als vliegtuigmonteur redelijk technisch, heb zelf een speedboot omgebouwd naar console en de motor daarvoor opgeknapt en elektrisch aangesloten.

En soms zien 2 paar ogen meer dan 1.

Laat maar weten.

Grt,
Berto.

Heren,

Dank voor jullie reactie. Zowel het contactslot als de dodemans knop zit aangesloten.
Als ik de sleutel omdraai dan hoor ik de benzinepomp en als ik de sleutel nog verder draai dan doet de startmotor het maar daarna slaat de motor niet aan.

Stel dat de dodemans knop in de geactiveerde stand staat, krijg je dan de startmotor überhaupt wel in beweging na het omdraaien van de sleutel?

@Berto, heb de boot in Zeewolde liggen maar momenteel heb ik de suzuki buitenboord op mijn werk (in Houten) op een bok staan.
Kan er dan in mijn pauze's en na mijn werk aan sleutelen...Denk niet dat je even naar Houten komt ;p.

Ah, werk zelf in Hilversum dus dan is Houten wat minder ver om naar toe te rijden, dus een keer na het werk zou wel kunnen.


Mogelijk dat het bij anderen anders zit maar ik kan de motor wel starten zonder dodemanskoord maar hij zal niet aanslaan.

Als het mijn motor zou zijn dan zou ik eens een startpoging wagen met de motorbekabeling van de dodemansknop kortgesloten en eens los (zonder dodemansknop ertussen dus).
Kan me voorstellen dat de ene fabrikant de motor laat afslaan door het circuit kort te sluiten en de ander door hem juist te verbreken.

Met een bougie tegen een cilinder zou je dan toch een vonk moeten zien.

Ken de motor verder niet maar als ik even zo kijk op internet heeft ook elke bougie zijn eigen bobine, dus hij zou toch af en toe wat moeten doen, lijkt me stug dat alle 4 de bobine tegelijk stuk gaan.

broekerhaven schreef:Inderdaad, zit de dodemansknop erop en aangesloten en is het contactslot goed aangesloten?
Loop eerst eens rustig alle bedrading een voor een door.

Dit heb ik laatst gedaan elke aansluiting zit op de plek waar hij moet zitten, kleur bij kleur en qua kabelschoentjes kan je ze ook niet anders aanbrengen.

Nu had ik zelf ook mijn twijfels bij de dodemans knop, dat clipje waarmee de dodemans knop werkt daar zit geen verschil in of hij er nou wel of niet zit...
Kan je de draden eventueel doorverbinden om hem te overbruggen?

Berto schreef:Ah, werk zelf in Hilversum dus dan is Houten wat minder ver om naar toe te rijden, dus een keer na het werk zou wel kunnen.


Mogelijk dat het bij anderen anders zit maar ik kan de motor wel starten zonder dodemanskoord maar hij zal niet aanslaan.

Als het mijn motor zou zijn dan zou ik eens een startpoging wagen met de motorbekabeling van de dodemansknop kortgesloten en eens los (zonder dodemansknop ertussen dus).
Kan me voorstellen dat de ene fabrikant de motor laat afslaan door het circuit kort te sluiten en de ander door hem juist te verbreken.

Met een bougie tegen een cilinder zou je dan toch een vonk moeten zien.

Ken de motor verder niet maar als ik even zo kijk op internet heeft ook elke bougie zijn eigen bobine, dus hij zou toch af en toe wat moeten doen, lijkt me stug dat alle 4 de bobine tegelijk stuk gaan.

Bedankt voor je aanbod, ik zal eerst zelf even wat geen uitproberen mbt de bekabeling van de dodemans knop.
Kom erop terug bij je.

De DT115 van 1990/91 slaat af wanneer de bedrading kortgesloten wordt:

Heb je de motor trouwens gekocht met schakelkast en al?
Dan zou het toch moeten werken, tenzij er hier of daar een kabelbreuk is opgetreden.