Suzuki 4pk 2takt koelt niet

[JeffreyValck]

Goede avond,

Ik heb een suzuki 2 takt 4pk buitenboordmotor gekocht samen met een 2.7m rubberbootje voor mee te gaan vissen.
Ter info is de motor van ongeveer 1970/1980 dus al een oud beestje.
Nu is het zo dat toen we hem startten in het water hij gelijk niet koelt, hij spuit geen water uit.
Het eerste idee was impeller kapot, maar dit verhielp het probleem niet.
Uiteindelijk een aantal dingen vervangen: nieuwe impeller, nieuwe koppakking, nieuwe voetpakking, en nog meer.
Dit heeft niet geholpen, als je hem start spuit hij heel even water (zo'n 20 seconden) waarna hij stopt en dan begint hij blauwe (uitlaat)rook uit het gaat te blazen.
Zo kan je er niet mee varen zonder dat hij binnen de kortste keren in de soep loopt.
Nu zit halverwege de staart een rubber, als je deze eraf haalt, maakt hij wel een hoop meer kabaal maar koelt hij wel, als je deze gewoon erop doet spuit hij niet.
Zijn al dagen bezig geweest, alles onderzocht maar we kunnen het niet vinden.
Heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt of weet iemand wat het zou kunnen zijn.
Of ken je iemand die veel verstand heeft van dit type BB-motoren?
Alvast bedankt.

Met vriendelijke groet,
Jeffrey

[JeffreyValck]

https://ibb.co/5WL27JHx

[JeffreyValck]

https://i.postimg.cc/Y0SS6Rz9/Afbeeldin ... c18d40.jpg

[JeffreyValck]

[chaea]

Aan de kleurstelling te zien is het een 1985 tot 1993 model, maar ik zie de kap niet, kan zelfs jonger zijn.

De rubber dop is niks meer dan een afdekplaat om bij de schakelstang te komen, is erg bijzonder dat hij wel koelt als je die eraf haalt ( dat hij meer lawaai maakt is logisch)
Wat zie je koelen, de controlestraal of water echt door de staart?

Het allergrootste euvel bij Suzuki is dat ze erg gevoelig zijn voor aftermarket producten, al heeeeel vask meegemaakt met nieuwe (nep) impellers dat het even koelt maar dat er cavitatie optreed waardoor de koeling wegvalt.

Bij de oudere motoren deed de vijl wonderen, maar dat is wel precisie werk, of een orginele impeler ( dus geen aftermarket)

[JeffreyValck]

[JeffreyValck]

In het begin zie je een vrij harde waterstraal naar onderen spuiten en daarna stopt dat en vervolgens komt er damp uit. Het lijkt dus alsof hij na het starten heel even koelt en daarna niet meer. Maar de het kanaal van de uitlaatkassen zit gescheiden en lijkt nergens te lekken dus het is heel vreemd dat er dan gas uit komt.
Wat doe je dan met de vijl? De cavitatie weghalen neem ik aan?

[chaea]

In het begin zie je een vrij harde waterstraal naar onderen spuiten en daarna stopt dat en vervolgens komt er damp uit. Het lijkt dus alsof hij na het starten heel even koelt en daarna niet meer. Maar de het kanaal van de uitlaatkassen zit gescheiden en lijkt nergens te lekken dus het is heel vreemd dat er dan gas uit komt.
Wat doe je dan met de vijl? De cavitatie weghalen neem ik aan?

Je motor is het model wat ik omschrijf qua bj.

Suzuki is gewoon erg gevoelig voor parts vanuit de aftermarket.
De vijl is op eigen risico, maar niks anders dan iets weghalen van het impellerhuis.
Succes!

[chaea]

Even extra reactie.


Cavitatie is een verschijnsel wat kan ontstaan, zoek maar eens op het WWW wat het is om te begrijpen. ( je kan cavitatie dus zelf niet vijlen)

Je koeling en uitlaat komen grotendeels uit in je staart, als de koeling wegvalt zal het uitlaatgas door je koelkanalen trekken.

[micha]

Ik denk even hard op na.
Met je staart in het water, met een niet draaiende motor, staat je pompje onder water. Als je dan start pompt hij dat water goed naar boven. Dus dat is je eerste straal water. Vervolgens vult de staart zich met uitlaat gassen. ( met de rubberen dop gewoon op z'n plek) Normaal zou je pompje dan niet droog moeten gaan draaien maar dat doet hij bij jou wel.

Als je die rubberen dop los trekt gaan de uitlaat gassen er uit via die opening. Je staart blijft dus in het water staan.

Ik verwacht dat je pomp ergens lucht aanzuigt zodra het staartstuk zich vult met uitlaat gassen.
Het zou kunnen dat je impeller huis aan de onderkant niet goed aansluit.