door eagle » 08 Dec 2013, 12:20
Bericht door eagle » zo 14 jul 2013, 02:32
Kan kloppen.
Bij de heckdrive type 275 steekt het flywheelhouse met een tuit door de transomplate, en wordt geklemd tussen twee grote ruberringen door een klemring.
Het moment, dat wordt veroorzaakt door het motorgewicht, wordt opgenomen door de achterste ring, samen met een onderaan het flywheelhouse aangebracht rubber drukstuk, dat via de uitlaat-elbow afsteunt tegen de transomplate.
Het moment-saldo, dat op de spiegel werkt, is dat tgv het motorgewicht (arm is niet zo groot; viercilinder is kort..) minus het drive-gewicht. In de vaart komt daar nog bij: Minus de stuwkracht x de staartlengte naar beneden..
Ziet er idd vreemd uit, maar is probleemloos gebleken.
Gr, Eagle