Beste leden,

Afgelopen winter heb ik het volgende onderhoud gepleegd:

Nieuwe bougies
Nieuwe benzine filters
Nieuw oliefilter
Nieuwe olie
Nieuwe impeller.

Op het droge gestart en dat werkte. En tewaterlating gestart en ook dat ging heel snel, helaas na een paar minuten sloeg de motor af en is niet meer aan de praat te krijgen….

Iemand een idee???

Grt Joost

weet je zeker dat de brandstofkraan open staat en er brandstof bij de motor komt?

Enigszins kort door de bocht:
Droge bougies=brandstof probleem.
natte bougies=ontsteking probleem.

Joost Strauss schreef:Nieuwe benzine filters


Op het droge gestart en dat werkte. En tewaterlating gestart en ook dat ging heel snel, helaas na een paar minuten sloeg de motor af en is niet meer aan de praat te krijgen….

Iemand een idee???

Zit de boel weer goed aangesloten?
Trekt het geen valse lucht?
Moet de benzine van lager weg komen zodat je een opvoerpompje hebt?
Doet die het nog?

Hoe oud is het beestje?
Heeft die ook nog contactpunten?
Zo ja ,staat de verdeler nog op tijd?

Dank jullie voor alle tips, ik ga er zsm mee aan de slag!

Mijn Renault 4 (zelfde motortje) is eens voor een rijksdaalder gerepareerd. De condensator die naast de bobine zit geeft vaak problemen en is niet duur! Oh...ik zie dat hij duurder geworden is....komt zeker uit Oekraine..https://www.winparts.nl/motordelen-toeb ... cIQAvD_BwE
groet, Arnold

Update:

Motor loopt weer. Ben vanaf de Carter terug gaan werken en uiteindelijk de motor rechtstreeks op een losse tank aangesloten. Toen werkte hij. Probleem moest in/bij het nieuwe (grote) filter liggen. Nieuw filter gekregen van de watersport winkel, geïnstalleerd en voila. Benzine wordt nu wel aangezogen uit de tank en de motor loopt.

Nieuwe vraag: hebben jullie ervaring met de ontsteking van 123ignition? Is dit echt zo makkelijk te installeren en zo goed als gezegd wordt?
Zag bij het zoeken naar het probleem dat de onderdelen in de bobine
redelijk met roest zitten, oa de contact punten. Motor start nu op zich best goed, moet wel redelijk wat choke/gas geven om te starten. Bij bedrijfstemperatuur is het geen enkel probleem.

In onze waterland850 stond destijds een Renault.
Via Leenapk in Gouda een elektronische ontsteking gekocht en ingebouwd.
Motor liep hierop een stuk beter en geen problemen meer met afslaan.

Mvg. Michel

Joost Strauss schreef:Probleem moest in/bij het nieuwe (grote) filter liggen.

Het is natuurlijk fijn dat je motor weer loopt. Maar nu zijn we natuurlijk nog wel benieuwd wat er aan het nieuwe (grote) filter mankeerde? We leren hier ook graag van de problemen van anderen, zo ook van dit probleem.

Mvg Felix

Het lijkt erop dat een van de rubbers niet goed was of goed zat waardoor er valse lucht werd aangezogen.