Goedendag,

Ik heb een bootje met een Mercruiser 3.0, waar we nieuwe zuigers, lagers en pakkingen in gezet hebben.
Nu loopt het motortje weer prima, alleen heeft deze weinig vermogen(trekt hem met moeite uit het water)
Er zit nog een ouderwetse contactpunten ontsteking op, welke ik al heb proberen af te stellen(zo is het ook alwel iets beter geworden, maar het is nog niet genoeg)

Hebben jullie nog een idee wat het zou kunnen zijn? Zou de verdeler misschien niet goed zijn?
En weet misschien ook iemand wat de contactpuntafstand moet zijn?(ik heb hem nu op 0,4mm gezet)

Mvg Rik

Bestaat er voor deze motor geen electronisch contactpuntloos setje?

Voorontsteking afstellen, staat nu mss. te laat?

René

Yep schreef:Bestaat er voor deze motor geen electronisch contactpuntloos setje?

Ja dit bestaat inderdaad en hier zit ik ook aan te denken. Maar ik was benieuwd of jullie nog meer ideeën hadden.

Voorontsteking heb ik al flink wat mee geprobeerd maar krijg nog steeds niet al het vermogen eruit.

Groeten Rik

Rikkie789 schreef:Er zit nog een ouderwetse contactpunten ontsteking op, .........

Ook met ouderwetse maar wel juist afgestelde contactpunten/voorontsteking moet jouw motor zijn volledige vermogen kunnen leveren. Zelf hanteer ik veelal een lighoogte van 0,5mm (te weinig lighoogte geeft een mindere vonk). Bij gebrek aan een stroboscoop onderweg wel eens met een fietsenspaak de verdeler op de juiste voorontsteking gezet (betrof mijn Renault uit 1932 ). De automatische (vacuum-) vervroeging op de verdeler getest?

En hoe zit het met je kleppen? Compressie al gemeten? En de juiste klepspeling gecontroleerd?

Pas als je motor zijn oude vermogen weer heeft, zou ik pas aan een elektronische ontsteking denken.
Voordelen: geen onderhoud aan verlopende ontsteking, en mogelijk een mooiere loop ivm betere vervroeging-karakteristiek.