4 accu's of toch 2?

[funnyric]

Ik heb vandaag al mijn accu's (15jaar oud) uit de boot getrokken en naar de oud ijzer boer gebracht.
Voor de start waren het 3 acc's van Powersafe 2V310 (4volt) X 3 = 12volt en voor de lichtaccu's waren het 4 accu's 2v460 (6volt) geschakeld zodat het ook 12 volt was.

Nu zie ik het niet echt zitten om van deze speciale accu's erin te gaan zetten. Ik ziet te denken om voor de startaccu 1 accu te plaatsen die voldoende moet zijn voor de startmotor van mijn DAF 475. En dan 2 accu's van 220Ah per stuk voor de omvormer/licht.

Wat is het verschil om 4 kleine accu's te plaatsen van elk 100Ah of 2 van elk 200/220 Ah? Of beter gevraagd heeft dit wel een verschil?

Extra info, de dynamo is 90Amp en de oplader is de Atlas Combi 12/800/30Amp. De start accu en de lichtaccu's zijn doormiddel van een accuscheider Cyrix verbonden

[Solita74]

Ruimte!!

[varg]

200 Ah is flink zwaar tillen! mvg Arnold

[Mopolcamper]

Ik besprak dit deze week net met mijn garagehouder/camperspecialist. Hij stelt dat je beter 1 grote accu kunt hebben dan meerdere parallel geschakelde kleine. Volgens hem is een klein verschil in kwaliteit van de kleine accu's uiteindelijk funest voor alle accu's. Aangezien er bij mij in de boot ook 2 huishoudaccu's parallel staan hoor ik graag dat dit niet klopt!

[R.C.Grootveld]

200 Ah is flink zwaar tillen! mvg Arnold

Klopt, daarom heb ik ze destijds ook af laten leveren met als bijkomend voordeel dat ze de oude meenamen en ik er nog geld voor kreeg ook.
Het idee alleen al om met 3 accu's van 65Kg/stuk te gaan lopen zeulen ... het idee alleen al.

[R.C.Grootveld]

Ik heb vandaag al mijn accu's (15jaar oud) uit de boot getrokken en naar de oud ijzer boer gebracht.
Voor de start waren het 3 acc's van Powersafe 2V310 (4volt) X 3 = 12volt en voor de lichtaccu's waren het 4 accu's 2v460 (6volt) geschakeld zodat het ook 12 volt was.

Nu zie ik het niet echt zitten om van deze speciale accu's erin te gaan zetten. Ik ziet te denken om voor de startaccu 1 accu te plaatsen die voldoende moet zijn voor de startmotor van mijn DAF 475. En dan 2 accu's van 220Ah per stuk voor de omvormer/licht.

Wat is het verschil om 4 kleine accu's te plaatsen van elk 100Ah of 2 van elk 200/220 Ah? Of beter gevraagd heeft dit wel een verschil?

Extra info, de dynamo is 90Amp en de oplader is de Atlas Combi 12/800/30Amp. De start accu en de lichtaccu's zijn doormiddel van een accuscheider Cyrix verbonden

Minder accu's > Minder onderlinge verbindingen > Minder kans op storing

En ik zou overwegen om voor de start accu een Optima RedTop te nemen.

[Marie Christina]

Niet gehinderd door een overschot aan kennis in dit soort zaken zou ik zeggen: 200 Ah is 200 Ah.
Of dat nu geleverd wordt door 200 accu's van 1 Ah of door 1 van 200.
Een speedboot met 2 motoren van 50 pk heeft er tenslotte ook gewoon 100 pk achter hangen, toch?
Maar wellicht denk ik te simpel..

In elk geval komt mijn 240 Ah van 2 accu's van 120.
En ik kom nooit stroom te kort.

Uiteraard geeft meer verbindingen ook meer kans op storingen.
Echter, als die verbindingen een beetje goed, met goed materiaal en professioneel aangelegd worden...
Hoe groot is die kans dan?

[Wolf1]

Ik heb vandaag al mijn accu's (15jaar oud) uit de boot getrokken en naar de oud ijzer boer gebracht.

Heb geen technische uitleg, maar wel dezelfde ervaring, met normale standaard accu's had ik nu voor de derde keer moeten wisselen !
Gr. Wolf1