wettelijk toegestane bedrading

[zaluchi]

Zoals Aquanout al aangeeft, massieve kabel is verboden. Je mag alleen soepele aders gebruiken.

In een grijs verleden heb ik bij een scheepsinstallateur gewerkt. Ook heb ik een tijd regelmatig met RH surveyors voor charterschepen gewerkt.

Ik weet zo uit mijn hoofd niet de exacte materialen meer. Maar samenvattend was (en denk ik is) het zo dat we alleen dubbel geisoleerde kabel, met een brandvertragende isolatiemantel en voldoende mechanisch vastgezet mogen gebruiken.
Ben dus niet geheel zeker of de door jou voorgestelde vinyl kabel toegestaan is vanwege de brandtechnische eigenschappen van vinyl.

Groet.

Intussen heb ik vernomen dat VTMB kabel in België in de jachtbouw niet is toegestaan. Je hebt gelijk, enkel brandvertragende bedrading is toegestaan.

groetjes.

[aquanaut]

Vreemd,

Wat in Belgie VTMB wordt genoemd noemen wij H05VV-F deze kabel is zelfdovend.
Ik meen mij ook te kunnen herinneren dat de "MB" in de beschrijving voor "moeilijk brandbaar" staat.
Maar dat kan ook een ezelsbruggetje zijn.
Volgens mijn kabelleverancier is de huidige H05VV-F ook lood en halogeenvrij....
Wij leveren het veelvuldig aan installateurs en bunkerstations.
Voor welke diameter heb je geïnformeerd?
Minimale diameter voor scheepsgebruik is 1,5mm2
Aquanaut

Edit:
Ik heb het datasheet van de bij ons op voorraad zijnde H05VV-F en eens bijgepakt, hierin staat letterlijk:

NORMEN MOEILIJK BRANDBAARHEID
MOEILIJK BRANDBAAR (MB)
Het bij diverse kabels toegepaste PVCmb heeft uitstekende brandvertragende eigenschappen. Deze eigenschappen komen tot uitdrukking in een hoge LOI-waarde (Limited Oxygen Index).
De LOI-waarde, gemeten volgens ASTM D2863, geeft aan bij welk percentage zuurstof een materiaal nog juist blijft branden.
Voor het PVCmb is een zuurstofpercentage van 30 of meer nodig om het brandend te houden.
Daar de buitenlucht 21 % zuurstof bevat is het dus zeer onwaarschijnlijk dat het vuur in stand gehouden wordt. Dit heeft tot gevolg dat de vuurhaard zich niet kan verplaatsen via de kabel. De hoeveelheid verbrand isolatie- en mantelmateriaal is hierdoor veel kleiner dan dat het geval zou zijn bij het standaard PVC.
Hierdoor blijven ook de hoeveelheid rook en voor de gezondheid schadelijke gassen beperkt.
ZELFDOVEND volgens NEN-EN (IEC) 60332-1-2:2005
zelfdovend in overeenstemming met NEN-EN (IEC) 60332-1-2:2005: deze kabels zijn voorzien van een mantelmateriaal dat zelfdovend is wanneer een enkelvoudige kabel kort wordt blootgesteld aan een kleine vlam.
MOEILIJK BRANDBAAR (MB)
1: PVCmb: pvc met LOI-waarde >30% 2: volgens NEN-EN (IEC) 60332-3-24-cat.C: moeilijk brandbaar in overeenstemming met NEN-EN (IEC) 60332-3-24-cat.C: deze kabels hebben een zodanige constructie dat een brand zich ook niet voortplant langs kabels die in bundels zijn gelegd.
HALOGEENVRIJ
- halogeenvrij in overeenstemming met NEN-EN 50267 (IEC 60754): het toegepaste isolatie- en mantelmateriaal bevat geen halogenen, zodat bij verbranding geen corrosieve gassen en dampen vrijkomen en nagenoeg geen rook - Low smoke in overeenstemming met NEN EN (IEC) 61034-1:2006: kabels die bij verbranding nagenoeg geen rook ontwikkelen. Halogeenvrije kabels veroorzaken tot tien keer minder rook en zijn vrij van schadelijke stoffen, zoals chloorverbindingen. Deze brandveilige kabels beperken de risico's van rookontwikkeling bij brand en bieden mensen meer kansen te ontkomen.
FUNCTIEBEHOUD - moeilijk brandbaar in overeenstemming met NEN-EN (IEC) 60332-3-24-cat.C: deze kabels hebben een zodanige constructie dat een brand zich ook niet voortplant langs kabels die in bundels zijn gelegd - halogeenvrij in overeenstemming met NEN-EN 50267 (IEC 60754): het toegepaste isolatie- en mantelmateriaal bevat geen halogenen, zodat bij verbranding geen corrosieve gassen en dampen vrijkomen en nagenoeg geen rook - Low smoke in overeenstemming met NEN EN (IEC) 61034-1:2006: kabels die bij verbranding nagenoeg geen rook ontwikkelen - functiebehoud overeenkomstig NEN-EN 50200:2006: Bij een brand blijven deze kabels nog langere tijd (30/60 resp. 90 minuten) betrouwbaar functioneren.

[zaluchi]

Ik heb bij een bedrijf in Oostende geïnformeerd dat bedrading levert voor industriële doeleinden, en enkel gevraagd of de kabel VTMB in de jachtbouw toegelaten is. Zonder diameter te vermelden. Hun antwoord kon niet korter van stof zijn: NEEN.
Zijn zulke regelgevingen internationaal bepaald, misschien zitten België en Nederland op een ander niveau?
Trouwens, bedankt voor deze mooie uiteenzetting.
groetjes,
zaluchi

[Lucter]

Hoewel er steeds meer EU-normen verschijnen en door de lidstaten worden geadopteerd, kun je er nooit voetstoots van uitgaan dat de regels (eender op welk gebied dan ook) per lidstaat
niet verschillen!

Altijd even navragen dus

[broekie]

Eind jaren 80 werkte ik bij De Regt Special cable in Capelle ad IJssel.
Ik was hoofd van de kwaliteitsafdeling en R&D.
De uitdaging was toen om de gecertificeerde kabels voor marineschepen te gaan maken.
Die werden geïmporteerd en Nederland gaf subsidie om ze zelf te gaan maken.
Deze waren gecertificeerd en de eisen lagen vast in allerlei normen.
Die normen waren min of meer geschreven op de kabels die Raychem.

Kema nam bij ons de testen af en v Rietschoten en Houwens nam de kabels af.
Deze kabels waren absoluut brandveilig. De aders hadden vaak 2 lagen isolatie, een voor de electrische isolering en een 2e voor brandveiligheid.
Al deze kabels werden bestraald om te vulcaniseren en daardoor hitte bestendig te worden. (vloerverwarmingsbuis is dat ook)
Dat deden we in Duitsland bij Dr. Wiesner of kabelmetaal electro in Nurnberg.
Ook Studer draht en kabel in Zwitserlandhad een grote installatie.

Kabelmantels voor onderzeeërs waren van hypalon i.v.m. vrijkomen van giftige gassen bij brand.

Ik ben nu uit deze techniek, hoe het nu zit weet ik niet.