12V oliedrukmeter in 24V startomgeving

[Wolf1]

Zeer geachte heer Quichot, ik ga u niet vertellen dat uw manier van varen niet kan of onverantwoord is, u doet het op de manier zoals u het gewend bent en prettig vindt
Maar een goede alarm installatie aan boord is beslist niet over de top, buiten het feit dat je, je aandacht voor andere zaken kan gebruiken geeft het ook rust aan boord.
Kan het er gewoon ook niet bij hebben, drukke scheepvaart situaties donker, marifoon verkeer begeleiding, waar ligt welke ton, wat doet welk schip, waar bevind ik me zelf,m’n kaart, en waar ga ik naar toe ?
En dan ondertussen zeker met een zak lichtje kijken of de spanning van m’n accu niet te hoog wordt, lariekoek !
En dan daarbij ook nog het goede gevoel, van mocht er iets niet goed gaan, wordt ik van te voren gewaarschuwd, voor dat het kritiek word. Bijvoorbeeld een lekke slang, gaat eerst mijn bilge alarm dat er vloeistof in de bilge staat, vervolgens mijn suppletie tank alarm, dat het niveau te laag is en dan heel veel later mijn motor temperatuur alarm.
Maar zover komt het niet want dan lig ik allang tegen een paal een stukje slang te vervangen.
Mijn vrouw stelt indien nodig de overige scheepvaart via de marifoon op de hoogte waarom de "Aa Kant" op zo’n vreemde plaats ligt.
Ben er ook van overtuigt dat een goede alarmering op de langer termijn veel geld bespaart, veel van mijn dagelijks werk zijn mensen die er net zo overdachten als u, en ook in de afgelopen slechtere tijd hoefde ik niet te klagen over de hoeveelheid aangeboden werk !
Gr. Wolf1

[Chicken power]

En gezien de voorgaande betogen over de noodzaak van alarmeringen, natuurlijk altijd redundant uitvoeren!

Alles kan stuk...


Groet, Cp

[Wolf1]

Redundant ? Ik zou niet weten wat het betekent.
Maar denk ook dat we zover nog niet zijn als Quichot, rijp is voor een bewaking systeem zullen we de voor en tegens van diverse schakelaar-zenders en systemen wel behandelen.
Gr. Wolf1

[gast]

=luxewoord voor overbodig.

[Chicken power]

Nu had ik extra mijn best gedaan om een zo zorgvuldig mogelijk taalgebruik te bezigen.

Dit in de aanname dat het begrip 'redundantie' zonder meer bekend zou zijn bij de promotors van beveiligings- en alarmeringssystemen.

De realiteit bleek anders, waarmee de validiteit van aannames ook weer duidelijk is. Mijn excuses; klik hier


Groet, Cp

[vuuren1]

Hans, ik begin er niet aan. Het is over de top. Misschien dat anderen daar zeer beperkt op kijken, maar ik niet. Het vrijwel constant monitoren van de meters is in de afgelopen 37 jaar een dermate tweede natuur van me geworden dat ik voldoende op mijn eigen waarnemingen vertrouw. Bij de geringste afwijking gaan bij mij direct bellen rinkelen. Daar heb ik geen extra bellen voor nodig. Ik durf de bewering aan dat ik een kleine afwijking al heb gezien voordat de alarmwaarde is bereikt.
Ik laat me verder ook niet vertellen dat ik dan onverantwoord bezig ben. Ik weet namelijk van mezelf dat dat niet zo is.
Ik heb ook niet altijd zin in zuur commentaar over kaarsjes als ik mijn meters in het donker anders aanlicht dan anderen.

Guido,

Excuses hoor maar je vecht nu tegen de ervaringen van een tweetal SWTK's.
De oude WTK's hadden weinig of geen alarmen, maar er liepen per wacht meerdere WTK's (+ olielieden en stokers die ook serieus meekeken) rondjes om de installaties om de boel te monitoren.
De minder oude WTK's kregen minder tijd, minder personeel en meer alarmen.
Inmiddels draait de boel grotendeels op alarmeringen (+ een stuk automatisering).
En vergeet niet dat een WTK uitsluitend en alleen de machines bewaakt, voor de navigatie etc. is er een andere ploeg.

Het heeft, toegegeven, bij mij ook tijd nodig gehad om er aan te wennen dat meters aflezen, voelen, luisteren en ruiken eigenlijk samen te vatten is in een aantal goede alarmen.
Dat is zeker niet 'over de top' en daarin ben ik het volledig met Wolf eens.

Je doet nu net alsof je gaven bezit die aangeven als er iets niet in de haak is.
Dat lijkt mij erg onwaarschijnlijk.

Verder behoeven de voorbeelden van Wolf geen uitleg: Je kan immers nooit altijd op je metertjes kijken, anders schiet je tekort in andere aandachtspunten als schipper.
Laat staan dat je dan ook nog recreërend aan het varen bent...

Je begrijpt wel dat ik het niet eens ben met je stelling.
Doe er mee wat je er mee wilt doen.

[quichot]

En dan ondertussen zeker met een zak lichtje kijken of de spanning van m’n accu niet te hoog wordt, lariekoek !

Wat bedoel je nou toch steeds met dat zaklampje? Waar haal je die denigrerende onzin nou toch vandaan? Het is een vast gemonteerd, naar boven toe afgeschermd, permanent brandend kaartleeslampje dat in het donker het hele dashboard zeer prettig aanlicht, waardoor ik in één oogopslag alle meters kan checken.

Verder is het voor jou een hobby, misschien zelfs wel een erezaak om alle techniek en electronica 100% perfect te hebben. Dat zit er bij mij, en de meesten hier op het forum, eenvoudig niet in. Ik houdt het zo overzichtelijk mogelijk binnen mijn kennis en kunde. En dat gaat nu al 37 jaar goed. Zie het als het verschil tussen afgestudeerd arts zijn en een goede verbandtrommel aan boord hebben.

Ik maak nu eerst af wat ik heb ingezet, en dan zal ik in tweede instantie bezien welk alarm ik in mijn situatie nuttig acht. Ik denk daarbij aan een oliedrukalarm.

[Wolf1]

Guido,
Ben begonnen u te vertellen dat het geheel uw zaak is hoe met uw spullen omgaat en wil daarbij in het geheel niet denigrerend zijn, mocht het zo overkomen sorry !
Dat u 37 jaar het geluk tart om zo te varen zoals u doet moet u ook geheel zelf weten, ik reageer als u hierover publiceert en daarmee andere watersporters, die net als u zo rond varen, het gevoel zou kunnen geven van, een intelligente welbespraakte collega verteld, als je maar goed op de metertjes kijkt is er niets aan de hand.
En dat wilde ik duidelijk stellen dat, dat niet zo is !
Gr. Wolf1

[vuuren1]

Guido,

Het is geen gevalletje van perfectionisme als je een paar alarmpjes aan boord hebt.
Integendeel, het is juist het begin van een basic-installatie.
Na de alarmpjes komt het onderwerp meters pas om de hoek kijken (ter informatie ook nuttig)

Het oliedrukalarm wat je als optie hebt is zeker nuttig.
Mijn vader had lang geleden een Albin met een mechanische oliedrukmeter voor zijn snoet maar toen die leiding stuk ging had hij het 'geluk' dat de olie op het uitlaatspruitsuk spoot wat veel rookontwikkeling als resultaat had..
(er zat geen alarm op maar hij was net op tijd door het 'rooksignaal' )

Dan nog een motortemperatuur alarm en ben ik wel tevreden

[Klaver vier]

Ik denk dat het guido een zorg zal zijn wat jullie er van vinden,hij doet lekker wat hij zelf in zijn hoofd heeft en ik zou het zelfde doen
Gr René