Vetus toerenteller, werking controleren en afregelen

[Nou en]

Hallo, hoe kan ik controleren of mijn toerenteller werkt. Het gaat om een vetus toerenteller 0 tot 40 RPM. Die was niet aangesloten op de w van de dynamo. Met een multimeter gecontroleerd of op de w een signaal te meten is, was het geval. Zaak aangesloten maar toerenteller heeft geen uitslag. Achterop de meter zit nog wel een stelschroef om een calibratie uit te voeren, moet ik net zo lang aan draaien tot er een respons is??

[laserdevil]

Die stelschroef is alleen om hem gelijk te zetten met een mechanische toerenteller omdat deze wel eens willen afwijken.
Jou probleem zit hem in het aansluiten denk ik.
Is het een zelfgemaakt W contact of een origineel?
De W aansluiting op je toerenteller hoort een puls van de dynamo te krijgen en niet andersom.

[Lucter]

Aan die stelschroef draaien kan nooit geen kwaad, als ik het mij goed herinner is het regelbereik daarvan vrij groot.
Kalibreren zal alleen gaan met bijvoorbeeld een infrarood (of mechanische) hand-toerenteller op de krukas.

Je dynamo maakt veel meer rpm's dan de krukas

Naar ik begrijp zat de toerenteller reeds in de boot maar was niet (meer??) aangesloten?
Dan kan hij natuurlijk ook kapot zijn

[Nou en]

Aan die stelschroef draaien kan nooit geen kwaad, als ik het mij goed herinner is het regelbereik daarvan vrij groot.
Kalibreren zal alleen gaan met bijvoorbeeld een infrarood (of mechanische) hand-toerenteller op de krukas.

Je dynamo maakt veel meer rpm's dan de krukas

Naar ik begrijp zat de toerenteller reeds in de boot maar was niet (meer??) aangesloten?
Dan kan hij natuurlijk ook kapot zijn

De vraag is kan ik dat controleren, is de toerenteller stuk of is er een ander probleem

[laserdevil]

Als alles normaal aangesloten is en hij werkt niet , is hij kaduuk.
Zal ook wel de reden zijn dat hij afgekoppeld is.

[Nou en]

Die stelschroef is alleen om hem gelijk te zetten met een mechanische toerenteller omdat deze wel eens willen afwijken.
Jou probleem zit hem in het aansluiten denk ik.
Is het een zelfgemaakt W contact of een origineel?
De W aansluiting op je toerenteller hoort een puls van de dynamo te krijgen en niet andersom.

De W aansluiting is orgineel

[Nou en]

Als alles normaal aangesloten is en hij werkt niet , is hij kaduuk.
Zal ook wel de reden zijn dat hij afgekoppeld is.

Vraag is kan de toerenteller testen buiten de dynamo/W aansluiting om.

[laserdevil]

Je W contact van de dynamo kan je testen met een led of lampje en moet knipperen als je dynamo draait.
Dat knipperen is vanwege het feit dat een dynamo 3 fasen heeft en 1 fase op de W aangesloten is.
De toerenteller heeft 3 aansluitingen.
De + , de - en de gever.
Spreekt allemaal voor zich.
Als dit allemaal goed aangesloten is en hij doet het dan nog niet is hij echt kapot.
Welk type toerenteller is het , want daar zitten ook verschillen in hoe de overdracht is naar de toerenteller om een puls te ontvangen.
Kijk even of je het type kan vinden.

[vuuren1]

Als de meter nog goed is dan zit het probleem vaak in de aansluitingen, die moet je dus goed doormeten.
Ofwel er moet een plus en min aanwezig zijn en de W aansluiting moet een puls geven.

Had zelf even geleden een temperatuurmeter die de weg volledig kwijt was omdat de min aansluiting een slecht contact maakte.

[Nou en]

Als de meter nog goed is dan zit het probleem vaak in de aansluitingen, die moet je dus goed doormeten.
Ofwel er moet een plus en min aanwezig zijn en de W aansluiting moet een puls geven.

Had zelf even geleden een temperatuurmeter die de weg volledig kwijt was omdat de min aansluiting een slecht contact maakte.

Bedankt voor de tip, zal een Belgische reset uitvoeren plus de zaak doormeten.