alternator

[PARO]

Watersporters,
-Hoe kan ik weten welke batterij bijgeladen wordt door de alternator. Ik veronderdstel dat de diodebrug de stroom laat vloeien naar de batterij die het minst geladen is en dan de andere batterij bijlaad. Graag zou ik weten welke er op elk moment lading krijgt van de alternator.
-De regelaar van de zonnepanelen heeft een 2º aansluiting van 8 Amp en 24 volt. Waar kan ik die stroom voor gebruiken?

Groeten, Clemens

[aquanaut]

Clemens,
Als beide accu's aan de diodebrug aangesloten zijn worden ze beide geladen.
De laadstroom naar beide accu's verhoud zich gelijk aan hun ladingstoestand.
M.a.w. als de ene accu voor 60% ontladen is en de andere voor 40% zal er 60% van de beschikbare laadstroom naar de eerstgenoemde accu stromen.
Hoe leger een accu is des te verder de interne weerstand zakt.
Dankzij de wet van Ohm weten we dat hoe lager de weerstand is hoe hoger de stroom is.
Bovenstaande verhoudingen als voorbeeld bij identieke accu's.
Als je wilt weten....zal je moeten meten.
In dit geval met een ampère meter in of om de accukabel.
Een Victron BMV zou hier een uitkomst zijn.
De tweede uitgang van een solar regelaar is meestal bedoeld voor een tweede accu.
Gezien je eerste vraag heb je meer als 1 batterij dus kun je deze aansluiting gebruiken voor de accu die nog niet op de solar regelaar zit aangesloten.
Het kan ook de belasting aansluiting zijn.....
In dat geval sluit je hierop de verbruikers aan in plaats van een tweede accu, deze uitgang wordt meestal gesymboliseerd door een lamp.
Iets meer informatie vermelden in je vraag sluit een hoop gissen uit.

suc6
Aquanaut

[PARO]

Aquanaut, de uitgang van de zonnepaneel regelaar is wel degelijk getagd met een lampje. Dus daar kan ik in princiepe een verbruiker op aansluiten zoals de navigatie apparatuur.
Nog een vraagje; kan ik de min pool gebruiken voor zowel 12 volt na transfo en 24 volt, of kan dat problemen geven ivm de stroom. Maw, ik heb een 3-aderige kabel: geel/groen= min, rood = 12 volt+, blauw=24 volt+.

Gr Clemens

[aquanaut]

Clemens,

vwb de belastingsuitgang van de solar regelaar: klopt, dat kan, houd er wel rekening mee dat deze uitgang afgeschakeld kan worden door de regelaar bij diepontlading!!
vwb je tweede vraag:
Dat hangt er van af wat je met "trafo" bedoeld....
Ik neem aan dat je hier een DC/DC converter bedoeld.
Dan is het van belang te weten of dit een galvanisch gescheiden DC/DC converter is of niet.
In geval van galvanische scheiding kun je de -batt niet als - voor het secundaire systeem systeem gebruiken.
Bij een niet galvanisch gescheiden DC/DC converter liggen beide minnen al aan elkaar vast.

Aquanaut

[PARO]

Clemens,
Dan is het van belang te weten of dit een galvanisch gescheiden DC/DC converter is of niet.
In geval van galvanische scheiding kun je de -batt niet als - voor het secundaire systeem systeem gebruiken.
Bij een niet galvanisch gescheiden DC/DC converter liggen beide minnen al aan elkaar vast.

Aquanaut

Hoe erken ik het verschil in de trafo?

Alvast bedankt.

[R.C.Grootveld]

ik heb een 3-aderige kabel: geel/groen= min, rood = 12 volt+, blauw=24 volt+

Ongevraagd advies: Gebruik of de juiste kleurcoderingen, of geen en identificeer je bedrading, bv door te nummeren of labelen.

Geel/Groen is Aarde in de AC omgeving
Rood is + in de DC omgeving
Blauw is - in de DC omgeving, 0 in AC
Elke andere toepassing is vragen om problemen en een potentiele bron van gevaar

[aquanaut]

Hoe erken ik het verschil in de trafo?

Alvast bedankt.

Begin eens met merk en type?

En neem R.C Grootveld zijn advies absoluut ter harte!
Je zal niet de eerste zijn die op deze manier de fout ingaat.

Aquanaut

[PARO]

Type en merk zal voor binnen enkele weken zijn, ik kom eerstdaags niet op de boot. In ieder geval al bedankt voor de info en ik pik de draad wel terug op.
Wat betrefd de labeling en kleurcode: wees gerust ik ben heeeeel voorzichtig met die dingen.

Gr Clemens