Relais Startmotor

[Thiemen]

Deze winter staat in het teken van het onderhoud aan onze nieuwe boot en in de laatste najaarsdagen van afgelopen jaar wilde de Samofa niet altijd in 1 keer starten.
Soms hoorde ik de bendix maar wilde de motor niet starten...

Bij controle constateerde ik dat er behoorlijk wat corrosie is opgetreden op 1 van de connectoren van het relais (rechtsonder)


Nu zitten er op dit originele relais blijkbaar 6 aansluitingen, zie afbeelding uit de Samofa handleiding


Moet ik nu weer op zoek naar een relais zoals bovenstaand van Bosch en waar kan ik nog zoiets aanschaffen?
Of kan ik ook zoiets kopen? (al heeft die maar 4 aansluitingen)

[Rene]

Via het onderdeelnummer een vervangende opzoeken, moet nog wel leverbaar zijn denk ik.

René

[henkvd]

Heeft niets met je startmotor te maken, tenzij je accu slecht laad, is je regelaar van je dynamo

[aadbloem]

Je startrelais zit vrijwel altijd direct op je startmotor geintegreerd omdat de in te schakelen stromen vrij hoog zijn.
De vrij dikke 12V+ kabel gaat direct van de accu naar de startmotor/startrelais. Je bedient het startrelais met een dunnere stuurkabel via je startcontactslot.
Oorzaken van alleen de bendix aantikken kan een zwakke accu zijn of slecht contactmakend startrelais of koolborstels in de startmotor.

Eventueel slecht laden van de accu(s) kan wel komen door slechte contacten in het laadcircuit dat je toont op de foto.
Maar dat zou je merken aan een doorlopend vrijwel lege of bijna lege accu.
Dat wat jij een relais noemt, rechterfoto, is je laadspanningsregelaar.
Op het elektrisch schema is startrelais en startmotor getekend als 1 blokje.
Via aansluiting S wordt het startrelais opgezet die op zijn beurt weer de spanning doorgeeft aan de startmotor.
Als het probleem in dat spulletje zit demonteer je de startmotor compleet en laat je hem reviseren.
Dat is een vrij kostbare zaak dus een goeie analyse is belangrijk.

[Thiemen]

Heren,

Dank voor jullie reactie en eventuele toelichting!

Ik heb de accu vervangen voor een Optima RT en de plus en min kabel naar de startmotor en massa vernieuwd.
Zijn daarmee alle eventuele oorzaken voor het soms niet direct starten van de motor te wijten aan de startmotor en moet daar onderhoud aan plaatsvinden?
Of kan het ook nog komen door een gecorrodeerde aansluiting vanaf de dynamo, of moet ik dat los van elkaar zien?

[aadbloem]

Heren,

Dank voor jullie reactie en eventuele toelichting!

Ik heb de accu vervangen voor een Optima RT en de plus en min kabel naar de startmotor en massa vernieuwd.
Zijn daarmee alle eventuele oorzaken voor het soms niet direct starten van de motor te wijten aan de startmotor en moet daar onderhoud aan plaatsvinden?
Of kan het ook nog komen door een gecorrodeerde aansluiting vanaf de dynamo, of moet ik dat los van elkaar zien?

In principe moet je dat los van elkaar zien, zorg dat de accu geladen is en probeer te starten. Dit moet dan meteen goed werken.
Als test, om alles uit te sluiten kan je met een volle accu punt S met punt B verbinden met een schroevedraaier of tang of startkabelklem.
Je overbrugt dan je contactslot direct op de startmotor. Het kan een klein beetje vonken, het startrelais is ook geen kleine jongen.
Je gloeit dan niet voor dus echt starten zal meestal niet lukken tenzij de motor warm is of de luchttemperatuur hoog.

[Thiemen]

[
Als test, om alles uit te sluiten kan je met een volle accu punt S met punt B verbinden met een schroevedraaier of tang of startkabelklem.
Je overbrugt dan je contactslot direct op de startmotor. Het kan een klein beetje vonken, het startrelais is ook geen kleine jongen.
Je gloeit dan niet voor dus echt starten zal meestal niet lukken tenzij de motor warm is of de luchttemperatuur hoog.

Ik heb dit toevallig gister nog gedaan, en de vonken sprongen eraf, mag ik dan aannemen dat de startmotor misschien nog prima is en ik de oorzaak nu eerst in de bedrading/contactslot moet zoeken?

[aadbloem]

Dat kan, punt S met punt B verbinden draait de startmotor flink rond??
Misschien is het contactslot slecht en treedt daar spanningsverlies op. Check ook de draden van en naar het contactslot.
Je kan dezelfde truc nog makkelijker uithalen op het contactslot, je kan zelfs voorgloeien met een schroevendraaier en vervolgens starten.
Contactsleuteltje totaal overbodig....

[Thiemen]

Check ook de draden van en naar het contactslot.

Dat zal wel weer de grootste uitdaging worden...

[aadbloem]

Het elektrisch schema is vrij duidelijk, moet te doen zijn.
In ieder geval succes!!
Vergeet even dat laadcircuit van de foto's bewaar dat voor later.