Roer toevoegen aan roerloze sloep

[Stylerider]

Hallo ik heb een polyester sloep met een motor in de bun. Afgezien van diverse andere gebreken is de sloep afgeleverd zonder roer{?!). Omdat dat heel beroerd vaart wil ik daar wat aan doen. Het plan is nu om er een roertje op te monteren dat met een armpje gekoppeld wordt en meestuurt met de buitenboord motor. Ik heb van karton een modelletje gemaakt om te passen. Ik denk dat dit hem ongeveer moet worden maar het is maar op gevoel gemaakt. Niks aan gerekend of zo.
Ik wil hem maken in 5 mm plaatstaal.

Ik ken de zogenaamde coursekeeper aan de buitenboordmotor maar vind dat niet echt fraai.

Tips, suggesties zijn zeer welkom.

[elrenegado]

Waarom geen coursekeeper op je buitenboord motor schroeven.

Ik heb zo'n ding vroeger gehad op een bootje, wereld van verschil bij langzaam varen en manouvreren.

http://www.course-keeper.com/

[henkvd]

ipv een coursekeeper heb je ook een roerblad wat je op het staartstuk kan monteren, beide opties zowel de coursekeeeper als het blad op het staartstuk zullen een prima oplossing zijn om de stuurbaarheid enorm te verbeteren.

De oplossing met een roer gekoppeld aan de buitenboordmotor, kan wel eens tegenvallen, de motor draait de schroef buiten het bereik van het bij te plaatsen roer.

[Stylerider]

Henk waar vind ik zo'n roerblad dat op het staartstuk gemonteerd kan worden?

De oplossing met een roer gekoppeld aan de buitenboordmotor, kan wel eens tegenvallen, de motor draait de schroef buiten het bereik van het bij te plaatsen roer.

Het gaat mij vooral om rechtuit varen. De sloep moet nu ook bij kruissnelheid continu worden bijgestuurd om koers te houden.

[Jan Huibers]

Dan zou het niet aan een roer al dan wel of niet moeten liggen maar dan klopt er ergens iets aan het ontwerp niet. Welllicht is er met wat te polyesteren wat aan te passen?

[henkvd]

bv hier http://www.boot-outlet.nl/motoren-en-te ... oordmotor/

Het probleem wat je nu hebt is een bekend verschijnsel, te weinig snelheid om goed te kunnen sturen, door te weinig oppervlak van het staartstuk bij die snelheid, met een trim die dan evt ook niet ideaal is om lekker te sturen blijf je continue bijsturen wat niet echt aangenaam te noemen is, door het oppervlak te vergroten door een extra roerblad, coursekeeper of schroefbeschermer wordt dit opgelost, er is meer oppervlak en het sturen zal nu geen werken meer worden.
Zefs loslaten van het stuur is nu mogelijk wat in de huidige situatie niet mogelijk is, niet prettig varen.


Een buitenboordmotor stuurt slecht op lage snelheid, het oppervlak van het staartstuk wat als roer moet dienen is te klein, op hogere snelheden die je nu niet haalt is dat geen probleem, dan heb je een geen groter oppervlak niet nodig, de trim van de boot wijzigen door wat meer gewicht voor in wil ook nog wel eens helpen om het stuurgedrag enorm te verbeteren.

[Stylerider]

Ik vind het roeroppervlak van de staartstuk-roertjes wel erg klein. Begrijpelijk als ze ook voor snelle boten zijn bedoeld.
Mijn sloep vaart maximaal iets van 12 km per uur dus erg veel kracht komt er niet op. Ik heb het oppervlak van het kartonnen roer een beetje gebaseerd op voorbeelden van vergelijkbare sloepen met inboard motoren. Die hebben soms hele grote roerbladen. Ik zie geen nadelen aan een groot roerblad.

Voor een paar tientjes aan materiaal en een beetje knutselen wil ik het toch proberen met dit grote roerblad.

[vuuren1]

Ik lees dat stabiel rechtuit varen het probleem is.
Dat komt meestal door de speling in de stuurkabel, hydrauliek heeft dat niet en is dus veel beter.
Daarna is een los roer niet optimaal maar een aangehangen roertje aan de BBM staart beter.

[Amersfow]

Er stuurt natuurlijk niks strakker dan sturen met de schroef (= met de BBM zelf). Mooi recht achteruitvaren, of zelfs manoevreren. Gaat je met een roer niet lukken. Als de bun groot genoeg is zou ik de besturen mooi op de BBM maken. Why not?

[varg]

Voor een paar tientjes aan materiaal en een beetje knutselen wil ik het toch proberen met dit grote roerblad.

In dat geval: roerblad onderaan recht doortrekken zodat het schroefwater 'niet onder het roer doorgaat'. Nooit meer dan 20% schep (liefst minder) anders gaat je roertje een eigen leven leiden.
Denk aan degelijke bevestigingspunten, een klapperend roertje is niets.
Laat je ons weten hoe je de dubbele besturing oplost? Ik ben benieuwd hoe het er straks uit gaat zien. Veel succes..klaar voor Koninginnedag?
Vriendelijke groet
Arnold