Ik zit er serieus over te denken om deze boot te kopen en zou heel graag van te voren willen weten wat voor boot het nou precies is. De boot is ongeveer 8.5 meter en wordt aangedreven door oude heckdrive met 90pk benzine motor. Dit zijn oude foto's van de boot, het is inmiddels een serieuse opknapper waar veel tijd en geld in moet.

Wie kan mij meer vertellen over dit type boot?

Het is in elk geval een scheepje met karakter. Zeker geen 13 in een dozijn. Het lijkt me geen merkjachtje, eerder een exemplaar uit een kleine serie voor eigen rekening door een werf gebouwd. Niet ongebruikelijk als de orderportefeuille slap was, zoals in de vroege oorlogsjaren.
Ook doet het denken aan de serie RP's die De Vriesch Lents in de jaren '40 opleverde. Die waren echter iets groter. Maar in die tijd, midden vorige eeuw, zou het gebouwd kunnen zijn.
Met 90 pk moet het ranke, extreem geveegde rompje met gemak 16 km/h kunnen halen.
Als je dit voor weinig geld kunt kopen kan het een aanwinst worden op het water.
Houd ons op de hoogte!

Hout of staal?
En wat is het merk van de motor?
Aquanaut

Het is een stalen schip met een ford motor, model "NUFR13M"

Ik vind het een enorm mooi bootje. Hij moet opnieuw in de verf, de motor en heckdrive moeten gereviseerd worden, het complete interieur is vergaan, de kuiptent is stuk, etc, maar ik wil hem toch maar gaan redden om hem in goede staat op het water te houden.

Staat de boot nu op de kant of ligt hij in het water?
Het is absoluut een mooie boot, echter zou ik hier niet meer dan 2500-3000 voor uitgeven met de mankementen die jij noemt.
Met de zaken die jij opnoemt ben je zomaar eens 10.000 euro verder, en dat is als je alles zelf doet.

Maar het zou mooi zijn om deze boot niet op de schroothoop te laten belanden, daar is het model te mooi voor.
Die lelijk achter railing eraf en dan zonder kuiptent, dan is qua model echt een plaatje lijkt me.
Een een heerlijk ruime kuip ook!

Is de opbouw ook van staal of is deze wel van hout, en dan doel ik op de roef.
Die Ford reviseren is hij niet meer waard: die zal eruit moeten.
Is sowieso beter om geen benzinemotor aan boord te hebben.
Een hekdrive is een dure aangelegenheid, deze zou ik er ook uitslopen.
Ik kan het van de foto niet helemaal afhalen maar de kimlijn lijkt achter omhoog te knikken??
Is er een stuk aangezet?

Ik kan niet naar je budget kijken, maar als ik lees wat je allemaal denkt te doen, en lees dat de getoonde foto's van een tijd terug zijn......
Heb je actuele foto's ook van binnen?

Aquanaut

Marcello010: zelf had ik gedacht dat als ik er 7.000,- in stop, dit ooit nog wel terug te krijgen is bij eventuele verkoop (wat overigens niet de bedoeling is). En inderdaad die lelijke railing er af achterop!

Aquanaut: De roef is van staal met een deel mahonie wat ook door loopt door de kuip. Ik kan zelf de knik in de kimlijn niet terug vinden en voor zover ik kon zien is er nooit een stuk aangezet. Wel is er een zwemplateau aangezet wel een klein stukje doorloopt op de zijkanten, wellicht dat dit doet vermoeden dat er een knik in de kimlijn zit. Ik heb geen foto's van de binnenkant.

@ Robbie, ik zou hier rekening mee houden:

Nieuwe kuiptent laten: minimaal 1500 euro
Interieur ZELF opnieuw betimmeren: 2000 euro
Kaal halen en nieuw verfsysteem opzetten: 1000 euro

Dan zit je op 4500, dan heb je met jouw budget 2500 euro voor de voortstuwing.
En dan is de electra nog niet vernieuwd.

Ik ken de motor verder niet dus ik kan niks zinnigs zeggen over een eventuele revisie hiervan.

Dus met 7000 euro lijkt me een beetje krap eerlijk gezegd.

@marcel010 en dan moet de boot ook nog aangeschaft worden, ik heb hem nog niet gekocht.

Dit is de boot zoals deze er nu bij ligt





Volgens de huidige eigenaar is het een voormalig douane boot ergens uit 1930 - 1940