uitlaatgassen

[broekie]

Ik heb in december afgetankt.
De motor, een Sole SM 105 van 95 PK in een 11,5 meter kotter van 12 Ton.
We hebben afgelopen seizoen 240 uur gevaren door Nederland. Dus plassen, rivieren en Zeeuwse wateren en IJsselmeer.
Gemiddeld verbruik is 3,5 Liter per uur geweest.
Dus ik zou de motor maar voor een vijfde benutten.
Kan kloppen. Op de plassen vaar ik ca. 1200 RPM max.
Groter water ca. 1800 tot 2000 RPM.
Max RPM is 2600. Af en toe blaas ik hem even door.

Zou dus een kleiner vier cylindertje kunnen nemen?
Of is de grotere 6=cyl toch comfortabeler en zuiniger?

[Jonas]

Aquanaut,

Ook hier nog steeds discussie over watergekoeld of droog.
Je schreef; 1 van de factoren is bijvoorbeeld het ontbreken van rijwind.
Welke argumenten zijn er meer te bedenken dan deze hierboven??
Graag je reactie.
Vriendelijke groeten,
Jonazz.

[aquanaut]

@Aquanaut,

Wanneer we hier allemaal volgas gaan varen zullen de meeste watersportinstallaties om vele redenen instorten omdat het gemiddeld niet aan beroepsvaartspecs voldoet.
........................
In het kader van dit watersportforum is het gemiddeld niet zo spannend of een uitlaatdemper iets groter en zwaarder moet zijn.
Dat het systeem niet teveel weerstand moet hebben is helder omdat de uitlaatgassen tegendruk oploopt (ook weer bij veel vermogen) en ook de temperaturen oplopen.
Dan is de factor isoleren weer meer belangrijk.

Hans,
Helemaal mee eens, maar, ik vind de installatie die Jonas en zijn zoon hier beschrijven absoluut geen referentie voor een gemiddelde watersport installatie.
Het gaat hier over een grote aluminium romp met 2 stuks 13 liter motoren erin.....
Niet bepaald gemiddeld.
Dat is op zich prima "droog" te dempen, alleen vergt absoluut een professionele aanpak.
Daarentegen is het redelijk eenvoudig op te lossen door te kiezen voor een nat systeem.

Aquanaut

[Jonas]

Heren,

Bij besluit watergekoelde uitlaat; hoeveel liter water moet bij vol toerental Daf (2200 omw/min) door uitlaat gepompt worden??
Graag jullie reactie.
Vriendelijke groeten,
Jonazz

[vuuren1]

@Aquanaut,

Ik heb het hele topic niet bestudeerd maar dan is dit inderdaad een uitzondering op de gemiddelden.
Dan kom je in "hoger sferen" met een droog systeem ofwel moet je een hele vracht warmte-energie weg isoleren.

@Jonazz,

Hoe meer water (bij wijze van spreken..) hoe stiller het aan de uitlaat wordt, echter je hebt met een maximale tegendruk te maken.
De tegendruk wordt tevens bepaald door de gehele uitlaatinstallatie + hoogteverschillen in het systeem.
We kunnen wel roepen dat een duimse Johnson goed is maar dan vergeten we een heleboel andere factoren.

Van DAF heb ik daar geen gegevens over (als die er al zijn).

[aquanaut]

Heren,

Bij besluit watergekoelde uitlaat; hoeveel liter water moet bij vol toerental Daf (2200 omw/min) door uitlaat gepompt worden??
Graag jullie reactie.
Vriendelijke groeten,
Jonazz

Als ik het vergelijk trek naar de voor mij bekende Volvo Penta D13-400: ~450 liter/min, ik meen dat de pomp een 2"er is.
zie http://www.haismascheepsmotoren.nl/cdrom/marine/techspec/t_d13_21720659.05.pdf
blad 3 : "raw water circuit"
Wel in gedachte houden dat dit systeem (op de D13) ook de benodigde flow moet hebben voor het afvoeren van de HE warmte.
Hierdoor is de berekende T-in al 32 graden, de uittrede temperatuur zal vele malen hoger liggen als alleen met koud water geïnjecteerde uitlaatbocht.
Gevoelsmatig kan het dus wel wat minder zijn.
Te weinig, zal herrie veroorzaken en de uitlaatslang oververhitten.
Te veel zal de uitlaat tegendruk laten toenemen, maar dit is meetbaar/beheersbaar met een bypasskraan.

Aquanaut

[vuuren1]

2 Duim is erg groot, hangt wel af van het toerental en of er een hele of gereduceerde Cam in de pomp zit.

2 duim zit standaard aan een GM 12V van 365 pk en die koelt de motor ook nog mee.