Mercedes OM636 Bosch brandstofpomp

[helenakruiser]

Wolf heeft het over meerdere slangen , kijk ook naar de draadomwonden slangen .

Vriendelijke groet

[Wolf1]

Lijkt erop dat ik er dus achter ben wat alles is, en nu ook weet wat ik kan gaan aanpakken. Mogelijk nieuwe opvoerpomp

Daar geloof ik allemaal niets van, ik schreef c.q. kou start bij de functie van het stophandel, dat begrijp je ook ?
De oplossing van je aarde probleem bij je omvormer, hebben we de oplossing ook nooit mogen vernemen.
Je antwoord van nu (ze hadden getest en de relais van ac in en accu was kapot). geeft ook al niet veel duidelijkheid
En de reden waarom de opvoerpomp nu vervangen moet worden, komt ook zo maar uit de lucht vallen !
Mag ik opmerken dat de communicatie vreemd verloopt en weinig duidelijkheid van jouw zijde komt.

[dennisjansen]

Opmerken mag altijd, en misschien dat ik te voorbarig ben in zeggen dat ik alles begrijp dat is zeker niet zo, maar ik heb voor nu een andere route gevonden om hulp te krijgen was wat ik bedoelde. Deze route is iemand me laten kijken in het echt omdat ik de suggesties hier moeilijk te volgen vind door mijn eigen gebrek aan kennis. Het verhaal van de opvoerpomp kan ik wellicht delen als ik dat beter begrijp, dat is iets wat aan de telefoon voorbij kwam en waar ik het antwoord ook nog niet helemaal op heb.

Dus, in zoverre dat mijn communicatie onduidelijk is geweest, mijn excuses. Ik zal in het vervolg daar op letten . Overigens wat communicatie betreft heb ik ook wel eens het een en ander hier als reacties gehad wat ik persoonlijk ook niet nette communicatie vind, iets wat mij persoonlijk ook niet echt aanmoedigt al mijn volgende stappen te delen als ik verder ben hoewel ik in de basis graag bij zou dragen aan het forum.

Wat betreft de omvormer vragen, ik heb een nieuwe, deze is inmiddels geaard op chassis en walstroom via galvanische isolator. Het probleem met het relais had volgens victron ermee te maken dat de omvormer ingesteld was op accustroom voorkeur en alleen bij bepaalde situaties (hoge vermogens vraag van verbruikers of lege accu) walstroom gebruiken zodat de zonnestroom die de accu’s laadt optimaal gebruikt wordt. Dit veelvuldig schakelen tussen accu en walstroom was bij deze 1600va omvormer niet ideaal. Nu hangt er een 2000va omvormer in die zou dit probleem niet moeten hebben. Hoop dat dit verhelderend werkt.

Wat betreft het huidige probleem, ik weet nu hoe ik de olie moet vullen, dat was mijn voornaamste doel. Voor de rest ga ik iemand met expertise van de motor vragen langs te komen.

Vriendelijke groet en bedankt voor de hulp tot nu toe.

[Oeverloos]

We hopen, Dennis, dat je evengoed je ervaringen en oplossingen wilt delen op het forum. Zoals je kunt zien zijn er heel veel meelezers die daarin zijn geïnteresseerd.

[dennisjansen]

Wolf, het is geen geval van weigeren van lezen en antwoorden. Soms lukt het niet op alles in één keer te reageren.

Maar ik vind deze discussie mijn tijd niet waard dus die laat ik aan me voorbij gaan en zal dan ook verder niet op de overige dingen reageren. Lijkt me goed om zelf ook even te reflecteren op je communicatie, ik ben altijd respectvol gebleven terwijl jij mij wegzet als irritant. Daar zit een les denk ik. Ik wens je het beste!

[eagle]

Moderatorrrr!!

Gr, Eagle

[pascall]

Even opgeschoond.
Mogelijk weer een forumlid minder, nog even blijft er eentje over.......pffff.

Mvg,

Pascal.

[Wolf1]

Even opgeschoond.
Mogelijk weer een forumlid minder, nog even blijft er eentje over.......pffff.

Mvg,

Pascal.

Dat zal jij dan wel zijn !
Gr. Wolf1

[dennisjansen]

Even opgeschoond.
Mogelijk weer een forumlid minder, nog even blijft er eentje over.......pffff.

Mvg,

Pascal.

Ik heb gemist wat er zo erg was dat het verwijderd moest worden, maar denk dat dit een goede keuze is geweest. Dank hiervoor!

Voor degene die het nog interesseert: na een gesprek met een kenner van dit type motor werd mij geadviseerd de opvoerpomp te vervangen omdat het voor deze persoon duidelijk was dat deze diesel lekt en dus te erg versleten is. Verder is het een kwestie van de brandstofpomp dus olie geven en daarmee weet ik voor nu voldoende om verder te kunnen en ga ik met deze persoon verder kijken of er nog wat moet gebeuren aan de brandstofpomp. Het hele punt was beter begrijpen hoe het werkt, en dat is gelukt dus daarvoor dank allen voor de input.

Wat betreft de slangen dat ga ik meenemen, de tubano slangen vervangen lijkt me geen punt. Is er iemand die een tip heeft voor welke slangen voor de koelwatertoevoer dan wel geschikt zijn? Dan sta ik zeker open voor deze input. Ik zal kijken of ik nog eens een update kan geven zodra ik verder ben. En ik hoop in de toekomst nog eens een vraag te kunnen stellen zonder dat het uitloopt op een eindeloze discussie over gedragingen. Fijne avond allemaal!

[SimondeDanser]

Natuurlijk kan je gewoon vragen blijven stellen. We zijn niet allemaal van die narrige forum deelnemers.
Wat die Tubano slang betreft, die zou ik vervangen door een echte koelwater slang. Die kunnen tegen de temperaturen waar ze mee in aanraking komen. En die hebben, in tegenstelling tot die Tubano slangen, een wapening in de binnenkant zitten waardoor ze mechanisch veel sterker zijn.
Succes verder met je project.